大眾CC一直被稱為「最美大眾車」，這個稱呼一直延續到了現在，即便現在其他品牌也推出了很多轎跑車型，不過能同時滿足掀背造型和無框車門的車型就少之又少了，而這兩個特點從初代CC一直延續到了現款CC，也算是它的標籤了，在我看來轎跑車就該長成大眾CC這樣子。
CC並未採用大眾家族化前臉設計，誇張的中網造型在大眾旗下的車型中絕對獨樹一幟，豐富的橫向線條勾勒出了更加扁平化的視覺效果，而這正是一輛轎跑車應該具備的姿態。兩側頭燈與中網格柵完美融合，全系車型均配備了全LED大燈，入門車型具備自動大燈、高度調節以及延時關閉功能，其他車型增加了自適應遠近光、轉向輔助燈、轉向頭燈、前大燈雨霧模式、大燈清洗功能。
現款CC的側面延續了前兩代車型優美流暢的線條，C柱的傾斜角度十分誇張，營造出了十分動感的掀背造型，打開車門你會發現大眾CC第二個最吸引人的地方，那就是無邊框車門設計，唯一的優點是拉風，缺點就是噪音大，時間長了會漏風。車身尺寸方面，大眾CC的長寬高分別為4864/1870/1447mm，軸距2841mm。
CC的車尾簡潔飽滿，掀背式設計也使得它的後備箱十分緊湊，不過整體式開啟方式也帶來了更出色的實用性和便利性。尾燈樣式十分精緻，內部燈組排布十分講究，並且全部採用了LED光源，點亮後的效果十分炫酷。雙邊共兩齣排氣也和CC的氣質很搭配，不過330 TSI上面只是裝飾件，380 TSI才是貨真價實的排氣口，真的很想問問大眾，一款車還要分真假兩種排氣，難道不累嗎？
CC的內飾與非常靈動的外觀形成了巨大反差，因為它完全回歸到了標準的大眾風格，做進裡面你甚至分不清這到底是邁騰還是CC，但看上了它的外觀就得接受這套內飾，雖說少了很多運動氣息，但CC的內飾用料和做工都是非常優秀的，擁有不俗的質感，不過低配車型配備的6.5英寸中控屏多少拉低了整個內飾的檔次感，其他車型按照級別分別配備了8英寸和9.2英寸中控屏，並且還配備了10.3英寸全液晶儀錶盤，科技感表現得很不錯。
大眾CC入門車型提供6安全氣囊、被動行人保護、疲勞駕駛提示等主/被動安全配置，其他車型在此基礎上增加了膝部氣囊。入門車型在實用性功能提供了前/後駐車雷達、電子手剎、自動啟停、自動駐車、上坡輔助、定速巡航、電動天窗、電動後備箱、一鍵啟動、前排座椅電動調節/加熱、外後視鏡電動摺疊/加熱、感應雨刷、自動防眩目內後視鏡、三區自動空調等，配置表現還算不錯。
動力方面，大眾CC搭載EA888系列2.0T發動機，分成330 TSI和380 TSI兩種調校，最大功率分別為186馬力和220馬力，最大扭矩分別為320牛·米和350牛·米，傳動系統匹配7速雙離合變速箱，這樣的動力系統設置也算是大眾旗下中型車的標配了。CC的底盤採用了前麥弗遜式獨立懸架與後多連杆式獨立懸架的組合，動態表現與邁騰十分接近，操控性還算不錯，但談不上駕駛樂趣。
現款大眾CC的價格區間為24.68-30.18萬元，雖說顏值依舊很能打，但轎跑風格的中型車註定屬於小眾車型，每個月的銷量維持在3000輛左右，也算是不錯的表現了。據悉新款大眾CC已經正式下線，其中最令人期待的就是獵裝版車型，它必定會刷新大眾車顏值的新高度。