近日，摩拜單車宣布進入日本，並已在福岡市成立摩拜單車日本分公司，這是繼新加坡和英國之後，摩拜單車進入的第3個海外市場。
▲圖片來源：視覺中國
前幾日，ofo悄然上調了押金金額，將原本99元的押金上調至199元，幅度高達一倍。這個押金金額也與競爭對手摩拜單車的押金僅有100元的差距。
ofo相關負責人解釋說，押金的上調是因為ofo正在建設一套全新的智能信用體系，在這套體系中，用戶日常的用車習慣和信用評級都會成為押金的參考係數。
但在外界看來，建立信用體系可能是藉口，背後原因也許是由於成本增加、融資問題等帶來的資金問題。
一方面是較高的損毀率和運維成本。ofo的車輛損毀率較高，一直廣受詬病， ofo創始人兼CEO戴威在之前接受鳳凰科技採訪時表示，ofo共享單車目前的損毀問題，讓他很擔心。
損毀率較高帶來較高的維護成本。有人曾給ofo算了一筆帳，對損壞車輛已成為常態的ofo來說，由此引發的維護成本可能高達每年5 億元。
一些損毀的小黃車（圖片來源於網絡）
例如在今年3月份，北京時間「財鏡」曾走訪ofo的五個維修點，發現僅3月13日與3月15日，該五處維修點就有近五千輛壞車等待修理。粗略統計，ofo地面維護人員在全北京一共有一百人左右，每月每人可以領到4200 元的薪酬，每年需支付工資總額為504 萬。如果按照ofo創始人戴威一年內投放1000 萬輛單車計算，則需要10000 名維修員工，每年支付薪酬將達到5 億元（當然，不同地方維護人員薪酬會有不同）。
另一方面是造車成本的增加。ofo最初的車型基本是採取通用車型進行加工改造而成，成本控制在200—300元左右。為了提高車身質量和騎行體驗，今年三月份，ofo與700Bike合作，聯合發布新一代共享單車ofo Curve。新車在車胎、座椅、鏈條、鏈罩等易造成車輛損壞的方面進行了升級，這也會造成成本的上升。
更新車型、配件和車鎖，都能帶來一定的用戶體驗提升，但也會造成成本上升。去年9月，朱嘯虎曾表示：「ofo最大的優勢是成本低。摩拜布一輛車，ofo可以布10輛」。目前來看，也許ofo的低成本也許將越來越不明顯。
無論被背後原因為何，ofo此次押金的增加，並不是一件好事。
6月22日，摩拜單車正式宣布進入日本市場，並已在福岡市成立摩拜單車日本分公司，這標誌著摩拜國際化戰略取得新的重大進展。繼新加坡和英國之後，摩拜單車迅速拿下第3個海外市場，不斷開拓的進取心更讓無數人點讚。
福岡市長高島宗一郎表示：「我們歡迎摩拜單車將簡單易用的智能共享單車服務帶到福岡市，為福岡這座歷史文化悠久的城市增添活力。福岡本地居民和外來遊客都將能夠騎行摩拜單車，更便捷靈活地在福岡出行、觀光遊覽。」
摩拜在日本運營模式和中國類似，用戶通過手機APP，通過自行車上配備的GPS尋找距離最近的自行車，掃描二維碼後，即可開鎖使用。
費用方面，將以30分鐘100日元（約合人民幣6元）試行。作為對比，國內的摩拜每30分鐘為1元，每日不封頂。
摩拜單車聯合創始人兼執行長（CEO）王曉峰表示，最近完成的融資，主要用途之一就是加速國際化進程，計劃到2017年底服務全球200個城市，將出行智能解決方案帶給全球更多用戶。
據悉，不僅僅是日本以及已經納入市場版圖的新加坡與英國，摩拜單車的全球化市場版圖正在逐步完善升級。
摩拜單車已經進入海內外超過100個城市，今年底將拓展至全球200城，註冊用戶量超過1億，每天提供超過2000萬次出行服務，作為全球第一大網際網路出行服務和最大物聯網平臺，摩拜單車從訂單數量、覆蓋城市數量到國際化進程、技術含量等全方面超越提升，成為引領行業變革的王者標杆。
目前，市面上除了ofo、摩拜單車之外，還有小藍單車、小鳴單車、優拜、騎唄單車……網友調侃說，」共享單車市場之火爆，顏色快不夠用了！」
共享單車從原來的瘋狂擴張，進入下半場產品和服務的創新競爭。共享單車市場已經開始轉向吸引用戶持續使用、增強用戶黏性等用戶體驗提升層面上。為了改善騎行體驗，共享單車品牌加快產品迭代，降低損毀率，沒車框、車輪重，車體不結實，這些用戶「槽點」都應該不斷完善改進。
此外，共享單車資本背後的力量能否與企業形成聯動，也在一定程度上決定了未來市場走向。
以ofo與摩拜為例，ofo背後站著滴滴、螞蟻金服，為ofo帶來價值更偏重場景打通和模式創新，ofo則為對方帶來穩定的用戶數和支付量；摩拜背後則有騰訊、富士康，側重的則是科技創新、流量獲取與產能提高。
前段時間，支付寶宣布：憑芝麻信用可以免押金使用ofo、永安行、小藍、funbike、優拜等共享單車品牌。
既然有免押金的車可以騎，於是很多人就想把押金退回來~大家退押金時，可要多留一個心眼啦！
最近一些騙子冒充起了，共享單車的客服人員，想退押金的小夥伴，不僅押金沒拿回來，還倒貼了不少錢。
騙子到底用了什麼套路？一起來看看
受害者楊先生向警方報案說，自己在退某品牌共享單車的押金時，遭遇了詐騙。
楊先生決定退共享單車的押金，就在網上搜到了對方的官方電話。打過去後，客服人員接通了電話，並詢問楊先生芝麻信用是多少分，楊先生隨後告訴對方額度。
隨後這名「客服人員」告訴楊先生：只要打開微信錢包，將「付款界面」中的18位的數字告訴他就可以辦理退款。
楊先生按照對方的要求操作後，不久就收到了一條消費3268元的扣款簡訊……
「客服人員」讓楊先生再轉一筆，但他的銀行卡裡沒錢了，對方讓他從別人那裡借5000元過來，楊先生感覺不對勁後，就直接打電話報警了。
▲圖片來源：視覺中國
據廈門警方統計，20多天廈門共接到5起類似報案！
民警表示，在這些案件中，騙子的作案手法基本一致，都是通過在網上發布虛假共享單車「客服電話」，坐等受害者上鉤。
主要就是將微信錢包裡面的付款碼的18位數字報給所謂的「客服」，「客服」通過獲取到的18位付款碼，就可以將市民群眾的微信錢包裡面的零錢，包括綁定銀行卡裡面的錢消費掉。
來源：鳳凰科技、 消費日報網(北京)、新快報、AI財經社、澎湃新聞、財經內參、新華視點、騰訊創業。聲明：本文僅供參考，不構成投資建議，如有問題請後臺留言，謝謝！
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