「我印象很深，每年辦賽所有車隊的物資就需要六到七架包機，將賽車和零部件第一時間運至上海，我們的海關以最快速度為它們辦理了通關手續。」談及首次將F1大獎賽引入中國，久事體育總經理姚冷仍歷歷在目。
2004年秋天，當五盞發令的信號燈在上海國際賽車場依次亮起的那一刻，便標誌著F1大獎賽正式在中國起步了。
一晃16年過去，這場體育盛宴早已和上海結下不解之緣。2019年，FOM（F1管理公司）甚至將極具特殊意義的第1000站放在了上海。於久事體育，於上海而言，這既是一種榮譽，也是一種肯定。
圖/久事體育總經理姚冷
隨著體育服務貿易這張「名片」一步步出海，久事體育又陸續「引進了」包括上海勞力士大師賽、世界斯諾克上海大師賽、國際田聯鑽石聯賽等在內的一系列重磅級國際賽事。這些賽事極大地提高了上海的全球曝光度、城市形象和國際影響力。
「每次體育賽事的舉辦都像一個大party，或說是嘉年華。它是一個展示的平臺。因此，我們嘗試將賽事和商業結合在一起，讓兩者共同良性發展。」8月21日久事體育集團總經理姚冷接受專訪時說。
正如姚冷所言，國際賽事對上海經濟發展的拉動效應不言而喻。如，F1中國大獎賽已成為上海嘉定區「借賽引商」，優化營商環境的最佳載體。全球汽車資源不斷集聚嘉定，構建起了完整的汽車全產業鏈條。
又如，上海勞力士大師賽，它也實現了從賽事運營、賽事保障到商業開發的市場化運作，吸引了國內外各大讚助商的加盟合作。
圖/F1中國大獎賽現場
不久前，上海市體育局、上海體育學院聯合發布《2019年上海市體育賽事影響力評估報告》。數據顯示，2019年上海舉辦的12項具有代表性的重大體育賽事共帶來30.9億元的直接消費，相關產業拉動效應超過102億元。其中，上海勞力士大師賽、F1中國大獎賽、上海國際馬拉松賽3項賽事直接經濟效益的貢獻佔比超過70%。
實際上，從F1等一系列大型賽事中成長起來的久事體育，並未拘泥於傳統賽事，近來開始試水電子競技，這一新興體育業態。2019年4月，F1電競全球錦標賽（F1 eSports Series）首度落地中國，久事體育拿到了本項賽事的大中華區獨家授權。
受疫情影響，不少國際賽事或停擺，或取消。不過，幸運的是，久事體育主辦的F1電競系列賽事如期舉辦，大概是因為電競的特殊性質決定了它的比賽方式，哪怕不在現場，隔著屏幕，也能感受到驚心動魄的刺激感。
「（今年）線上體育其實是逆生長的，不論是關注度，還是效益，都是雙贏或多贏的。」在姚冷看來，熱衷電競的群體主要是年輕人，與傳統體育賽事相比，粉絲從參與度到關注度都更加寬，更加廣，因而線上反哺的空間也更大。
圖/F1電競中國冠軍賽
久事體育看到了體育賽事背後的巨大潛力，也看到了上海大力發展體育服務貿易的廣闊前景。姚冷認為，目前有影響力的國際賽事都是「引進來」，未來要打造自己的IP「走出去」。
依據上海政府的規劃，到2025年，上海要建成全球著名體育城市。這其中，服務貿易扮演著怎樣的角色？從業者又做出了哪些努力？我們專訪了姚冷，聽聽他怎麼說。
引入F1賽事：體育服貿初試水
Q晨報周到：2004年上引入F1賽事，你開始嘗試運營國際賽事和活動，十六年時間，就你的經歷，上海在體育服務貿易中變化最大的是什麼？你印象最深的故事是什麼？還有什麼事件具有裡程碑意義？
A姚冷：回憶16年前F1的引進，我仍是很興奮，舉辦的過程，歷歷在目。第一件事，當時比賽期間，主看臺的正前方有一個商貿區，每個車隊都在這裡宣傳自己的產品。還有各種國際衍生品的銷售，這對我們影響很大。
當我們還沉浸於純粹的比賽中，只為輸贏而來時，商貿區卻能帶來巨大的營收。以法拉利的帽子為例，場外黃牛的價格為10元，但在商貿區銷售，它要算上版權、設計、象徵意義等等，它能賣到100-200元。這些全都是外貿進口到中國，在F1賽事期間做展示。同時，也是貿易與賽事的連接。
圖/F1賽車模型
第二件事情，第一年辦比賽，我們看見所有車隊第一時間將賽車及零部件運來上海，用了六至七架包機，還有海運輪胎等物資。而我們的海關、檢疫等，用最快速度讓它們通關，這對我們而言，是個貿易的大行當。
當時，在比賽用具的運輸上，我們國家沒有即刻通關的相關法規，也沒有操作手冊，但上海最終將這件事情做成了。同時，16年的發展，F1賽事也默默對服務貿易有了很大的推動和促進。
Q晨報周到：從法規的不健全到貿易理解的偏差，F1進入中國困難重重，那麼是否可以說，它加速了國際賽事進入上海的進程？
A姚冷：一個城市影響力的提升，需要一個過程。不論是文化、體育、營商環境等等，它要具備國際一流城市的方方面面。
世界上很多著名城市，對體育引進的賽事有獨立的評定體系。在國際上有分量的，才是具有影響力的賽事，才是在商業上能帶來價值的賽事。上海在2025年打造全球著名的體育城市，這個口號也是慢慢的對接的。總之，賽事影響力越大，越容易帶來更大的效益。
一個賽事的社會影響、經濟價值影響，不僅僅體現在賽事本身，也體現在一個城市或者一個國家背後大發展的需要。
拿下F1電競版權，讓世界冠軍夢更近點
Q晨報周到：我們在16年前引入F1賽事後，去年我們也將F1電競也落在了中國。從十六年前的F1賽事，到如今的F1電競，體育加入了「智慧」和「數字」，你怎麼看這中間的變化？
A姚冷：為什麼先有線下的實戰的F1？因為，大家知道它背後的含金量。科技上，它在汽車製造上的突破，對空氣動力學的研究，都是十分領先的。此外，在全世界的運營模式，也在逐漸成熟。未來，我猜測，他還會在線上做一些衍生的宣傳。
圖/F1中國大獎賽現場
車手要在全球五大洲比賽，並從原先的十幾站到現在的二十幾站，再增加站點，車手會受不了的，但F1電競能解決這一困擾。這也正是F1電競區別於其他電競的關鍵，它是線下賽事的延伸與比拼。
在中國，我認為要培養一個真正的世界賽車冠軍很難。而F1電競來得正是時候。對於中國賽車來說，實現F1世界冠軍的夢想或許會比較久，但登上F1電競的最高領獎臺或許會來早一點。
Q晨報周到：您怎麼看說電競對整個上海服務貿易，整個發展體育服務貿易發展，它可能會帶來什麼變化？
A姚冷：今年，英雄聯盟S10將在上海舉辦，可以看出，政府還是非常支持電競產業的。尤其在今年更加突出，由於疫情，國際賽事等大型活動停擺，對於線上體育而言，卻是逆生長的。今年我們的F1電競已經比賽了好幾站，不管是關注度，包括貿易、商業，贊助商...對我們目前的F1電競線上活動，都十分滿意，這可以說是雙贏或者多贏的。
圖/未來國內首家5G電競場館東方體育中心
在電競方面，我認為線上是可以反哺實體比賽的。很多年輕人或上班族，沒空看實戰，他依舊可以通過直播或錄播參與。因此賽事的粉絲關注度，反而更加寬、更加廣。
今年S10也落戶上海，證實了上海要作為「電競之都」來打造全球品牌。我認為這是水到渠成的，也是一個非常好的時間點。
賽事按下「暫停鍵」，但我們要往前走
Q晨報周到：7月發布的《2019年上海市體育賽事影響力評估報告》顯示，2019年舉辦的12項具有代表性的重大體育賽事，共帶來30.9億元的直接消費，相關產業拉動效應超過102億元。其中，上海ATP1000大師賽、F1中國大獎賽、上海國際馬拉松賽三項賽事直接經濟效益的貢獻佔比超過70%。這裡面很多賽事，都是久事操盤的。今年受到疫情影響，很多賽事不得不按下「暫停鍵」，這段時間，你思考最多的是？
A姚冷：首先，作為行業主管單位，上海市體育局下決心要通過專業數據分析和精準評估，把體育的價值體現出來，也讓大家知道體育是門大生意。
體育的服務、貿易都是相互關聯的。從前在國際上，各國對每項賽事都有很明晰的評估，從價值、社會效益到經濟效益，都非常精確。我們是逐漸體會到體育不再僅是經濟的比拼，更是綜合實力，以及體育服務的比拼，或者說是一個延伸。
我們常說，體育現在就像一個大party，或說嘉年華。體育是一個展示平臺，我們正在嘗試「賽、展、論壇」合一的模式，形成一個「體育+」的概念，讓商業的各個形態聯合起來共同發展。
圖/上海浪琴環球馬術冠軍賽
以馬術比賽為例，看臺上的觀眾，特別是女士會著裝優雅地來觀賽，每年她都會想，今年戴什麼帽子，穿什麼裙子，戴什麼太陽鏡等等。她會把比賽當做盛會，而不只是去看場比賽。
我又回到了這個話題，賽事為一個城市的文化、體育、旅遊帶來了推動作用，溢出效益非常高。所以體育局去年進行的賽事影響力評估非常好，我希望延續下去。
其次，儘管賽事按下「暫停鍵」，但我們沒有停下來。第一，我們夯實了以前一些沒有特別系統思考過的操作規範、制度，去思考如何進行深度營銷。第二，國家體育總局在今年的指導文件已經明確，除北京冬奧會測試賽等重要賽事外，今年原則上不舉辦其他國際性體育賽事和活動。這為我們帶來了關於疫情防控常態下的管控模式、預案的思考。這也為我們再次開啟大型活動做好準備。這樣，賽事啟動後，我們完全可以依據制定的預案來操作。
圖/久事體育總經理姚冷
Q晨報周到：作為大量國際賽事、國際場館的運營者，從你的視角來看，疫情對體育服務貿易可能帶來哪些改變？
A姚冷：從幾個維度來說，第一，由於我們舉辦的是國際賽事，因此要同步跟進國際大環境。另外，體育和衛生健康的關聯度越來越密切。
而體育本身就是大健康的範疇。未來發展健康，也是體育產業鏈的一個關鍵點。我們希望大家多運動，自身免疫力提高了，身體也會更加健康。
總而言之，隨著我們管理水平、防控體系的常態化管理模式提高，體育之後的發展也會有一個新的質的提高，或者說，它會更加精彩，更加完備，更加安全。
2025建設全球著名體育城市，尋求新的突破
Q晨報周到：目前，上海平均每年承辦國家級以上賽事150場左右，其中國際性賽事近40%。（疫情期間，會有暫時的變化。）不過按照上海的規劃，到2025年，上海要建成全球著名體育城市，這裡面，服務貿易將起到怎樣的作用？未來國際性賽事的比重，會否進一步提高？
A姚冷：距離目標提出的時間還有5年，我們應該如何實現這一目標？其實，世界上對賽事之都、體育城市，都有一個比較清晰的界定。比方說這座城市舉辦多少具有國際有影響力、有商業價值的大型綜合國際賽事等等，羅列在一起綜合評分。
法國勒芒賽事，是一個24小時的汽車比賽，一個小城，3天能匯集20萬人。其實並非所有人都能看到真正的發車或比賽，但是大家每年都會在這個賽事期間聚集在這裡，以賽會友、以賽促商，年復一年，形成了這樣一個傳統，而賽事本身也成為了一個節日。因此，比賽對城市影響力的提高有著促進作用。
圖/法國勒芒
而我們的F1賽事，有相當比例是國外車迷，他們觀賽的同時來到中國看一看。訂機票、酒店、消費，這些都與賽事牢牢綁定。這對整個城市發展的促進非常大，因而才有體育的影響力。
上海在2025要打造全球著名體育城市，相信未來一定還會加大引進國際性體育賽事，新建和改造體育基礎設施，並且會成為一個良性的循環。
Q晨報周到：那麼，目前哪些是上海的優勢，哪些是需要補足的？
A姚冷：首先，我們要有賽事的場館，以橄欖球為例，我們每年舉辦的澳式橄欖球賽事，一開始我們沒有專業的場館，那麼就要先找到一座符合辦賽要求的場館，同步和對方進行交流、談判。
十三五期間，在上海市政府的決策下，上海啟動新建、改建了許多體育場館和設施。比如，世博文化公園內新建的久事國際馬術中心，新建的浦東足球場，還有徐家匯體育公園的全面升級改造等。這些對建設著名體育城市，都打下了非常紮實的基礎。
此外，一個城市舉辦的體育賽事要和城市的風格相匹配。比如，上海是海納百川、包容開放的，因此引進了諸多擁有世界影響力和經濟效益、價值的賽事。
圖/在建場館-上海久事國際馬術中心
Q晨報周到：我們上海會走出去，您認為，有什麼大型的體育IP賽事能孵化出來，且能走出去？
A姚冷：體育的營銷和推廣，以及職業運動員對其的理解，還需要一個過程。
以商業價值比較高的比賽來說，世界四大網球公開賽不管是收視率、商業價值和關注度都很高。大家都知道，對球員的包裝，故事的挖掘，他們如何訓練，是如何勵志的，從而打造自己的形象，這些對體育品牌都有一個正面的宣傳作用。
眾所周知，但凡世界上有影響力的賽事，都有版權，需要引進。F1賽事，我們將每年辦賽的版權引進來後，除了將國際品牌在賽事期間進行營銷外，我們是否可以留下一些空間，給自己的民族企業。那麼，今後我們會探索慢慢形成自己的風格，打造自己的IP的。
當然，我們要做成自己的賽事走向世界，還得從競技體育、優秀運動員，或者這個行業內的成績需要足夠好，那麼才能有影響度，才會有觀賽的精彩度。我想，會有一天，我們自有的版權會賣給世界。
圖/久事體育旗下賽事體育產業是個大市場，希望更多「體育人」投身其中
Q晨報周到：你個人是籃球運動員出身，經歷服務者、管理者的的角色變化，對上海體育服務貿易的發展，是親歷者也是推動者。上海的運動員在全球也是領先一步，包括範志毅、姚明等，上海發展體育服務貿易的過程中，從個人的角度，你覺得從業者應該做出哪些努力？
A姚冷：其實，我一直是體育的受益者。不管做運動員，還是之後去做體育相關的服務保障工作，到如今的管理者，這些都是體育給我帶來的。
其實，對於運動員而言，他們退役後，職業生涯還有很多選擇。但是在國內，他們能走的路卻不多，通常是拿冠軍，做教練，又為其他運動員創造輝煌。
現在我們說的服務貿易，體育服務，其實它是一個大生意，或說是大市場，我希望我們的退役運動員可以投身到這些體育產業中。因為運動員永不言敗、刻苦訓練的這些精神品格，可以在體育產業中得到很好的發揚。
Q晨報周到：對上海體育服務貿易未來幾年的發展，您還有哪些期許？
A姚冷：正如我剛說的，服務貿易其實就是一種創新。「貿易」本來是很簡單的名詞，加上「服務」，它的廣度和深度都不一樣了。
其實，體育服務可以延伸的地方很多，比如，一個球迷在觀賽前後的消費，包括門票、酒店、餐飲、旅遊等等。我認為，體育產業與中國國際服務貿易的發展息息相關，有很多延伸、關聯、探討的空間。我也希望大家能夠把這個話題延續下去，為上海建設全球著名體育城市共同出謀劃策。