從2019年的全民參與到2020年的職業聯賽，F1電競中國冠軍賽僅用一年時間便實現華麗轉型。而去年11月亮相進博會現場，成為國內首個登陸進博會舞臺的電競賽事，更是對一個剛剛創立兩年的賽事IP最大的認可。
在2020賽季F1電競中國冠軍賽總決賽開賽之前，ECO電競派也對久事智慧體育董事兼總經理薛晶晶進行了專訪，回顧賽事在過去一年的變革與升級。
文 / 李祿源
編輯 / 北力
剛剛過去的2020年對於世界傳統體育賽事而言，是極不友好的一年。
自2月末義大利宣布暫停部分地區所有賽事起，先前籠罩在亞洲體育頭頂的陰雲，逐步向全球範圍加速擴散。雖然下半年疫情防控步入平穩後，各大體育賽事紛紛複賽，但大量的空場比賽，也使得賽事本身難以恢復往日的元氣。
在此背景下，電子競技依附線上辦賽的獨特優勢得以顯現。NBA、西甲等多個世界頂級職業體育聯盟先後開展線上賽，電競與體育賽事之間的溝通愈發密切，再加上各大平臺轉播推廣，使體育電競在全球範圍內的關注度水漲船高。
與此同時，去年底發布的《2020普華永道體育行業調查報告》也為全球電競市場未來的發展指明了方向——報告指出，在疫情高峰時期模擬運動類電競的消費量爆發式上漲，其觀看時數幾乎達到了平時的三倍，大多數受訪者認為，模擬運動電競終將成為主流直播收視的一大類別。
來源：普華永道
放眼國內，S10的火爆讓人印象深刻，而聚焦本土獨立運營的體育電競賽事IP，F1電競中國冠軍賽無疑是最受矚目的一個。
01
接軌國際，構建完整賽事生態體系
2019年4月，F1電競中國冠軍賽橫空出世，開創了國內體育電競賽事的新紀元。
作為賽事IP創立後的首個賽季，2019賽季F1電競中國冠軍賽覆蓋華東、華南、華北、中西4大賽區，共吸引超過10000人報名，累積5000餘位選手參賽，在國內掀起一波F1電競熱潮。
歷經一整個賽季的探索後，2020賽季F1電競中國冠軍賽也在原有賽制結構上進行升級——在保留面向大眾愛好者的個人挑戰賽基礎上，增設面向職業車隊的職業聯賽，並於去年5月率先開賽。
久事智慧體育董事兼總經理薛晶晶告訴ECO電競派，F1電競全球錦標賽作為傳統F1賽事的新生事物，其在創辦之初也經歷了從業餘到職業的發展路徑，相比於前者，F1電競中國冠軍賽無論從時間跨度、還是賽程的完整性上，都有了更進一步提升，也更接近F1的賽制。
F1電競中國冠軍賽職業聯賽採用與F1大獎賽基本一致的賽程和積分規則，10支經過聯賽主辦方層層審核的職業車隊，以線上對抗的形式進行全賽季17輪、34場比賽的爭奪，最終根據車隊和車手的總積分，分別決出2020賽季職業聯賽的車隊和車手總排名。
「每個職業車隊都有自己完善的編制和策略，能夠保證車隊選手的訓練時長和訓練質量；同時在職業聯賽賽程體系下，又能進一步提升我國F1電競職業選手的競賽水平，在較短時間內縮小與國際頂級選手之間的差距。」薛晶晶說到。
與此同時，作為對於個人挑戰賽和職業聯賽之間的銜接，發展聯盟賽也於同年9月全面上線。從2019年全民參與到2020年的「三賽」並行，F1電競中國冠軍賽僅用一年時間便實現華麗轉型，打造出一套完整的F1電競賽事生態體系。
02
精準觸達人群痛點，持續提升賽事影響力
長久以來，F1賽事自身高門檻、低滲透度的特質，使國內車迷除了通過直播觀看比賽，在日常生活極少有機會能夠親身感受世界頂級賽車的魅力。而F1電競的出現，則精準觸達了這一群體的「痛點」。
作為一項基於傳統體育產生的體育電競，F1電競既涵蓋前者的優點——如公平競賽、團隊協作、對選手身體素質和反應能力的鍛鍊等；又在一定程度上摒棄了傳統體育的局限——如場地限制，自誕生以來便深受車迷推崇。
除此之外，通過專業的模擬器設備，選手在比賽中手握真正的方向盤，腳踩油門和剎車踏板……不論從視覺感受還是身體觸感上，都與真實的駕駛體驗十分接近，也使得參與者能夠進一步了解F1文化，從而進一步提升F1賽事在國內的影響力。
2017年8月，F1電競全球錦標賽首個賽季正式開啟，當時電競全球錦標賽總冠軍與2017年度F1總冠軍漢密爾頓一起加冕的場景，至今仍令許多車迷十分難忘。
到如今，經過4年的積累與沉澱，F1電競全球錦標賽已經發展為一項成熟的職業電競賽事，平均每年有超過550萬人通過線上觀看比賽，賽事總獎金更是飆升至75萬英鎊。
把視線拉回國內。步入第二年的F1電競中國冠軍賽不僅在原有基礎上實現了賽制結構的全面升級，還與五星體育達成合作，全程轉播17輪職業聯賽，成為中國首個由電視臺直播全賽季的電競賽事。根據官方提供的數據，截至目前，職業聯賽已吸引約5500萬人觀看，線上個人挑戰賽也有近5萬人參賽，各項數據較去年提升近5倍。
值得注意的是，關注度的暴增也促使賽事IP的商業價值迅速提升，在維繫元年贊助矩陣的前提下，進一步拓展品牌合作部署。那麼，這一規模擴張的速度是否超出預期呢？
「確實有點超出團隊最初的預期。」薛晶晶坦言。
「但是市場需求已經發展到這一程度，有更多人希望能夠參與進來，我們要做的就是不斷打磨自身，使賽事能夠容納更多電競愛好者，也促使賽事IP影響力和商業價值的持續提升。」
03
打造「綠色電競」新範本
在去年11月舉辦的第三屆中國進博會上，作為國內最高規格的國際性競速電競賽事，F1電競中國冠軍賽也成為國內首個亮相進博會的電競賽事IP。
值得注意的是，展會期間，上海團市委也以F1電競為示範，倡導綠色電競。
上海團市委副書記丁波表示，F1電競中國冠軍賽正是綠色電競的代表，手腳並用的操控方式，也讓遊戲不再只是運動手指，而成了全身運動。這無疑將成為「綠色電競」未來的發展方向，有利於促進青少年的全面身心健康。
進博會上，F1電競中國冠軍賽吸引了大量觀眾圍觀
其實，「綠色電競」是F1電競中國冠軍賽一以貫之的發展理念。
在2019賽季F1電競中國冠軍賽總決賽現場的賽後採訪中，上海久事集團副總裁、久事體育集團董事長樊建林就曾提出，「久事體育一直致力於打造『綠色電競』。在傳統體育與電競結合的過程中，F1電競是可以探索實踐的抓手，我們覺得它是把體育和電競結合得最好的項目，是一個典範。」
而在薛晶晶看來，這一理念在如今電競熱度急速膨脹的大環境下，更能突顯出其自身的正向推動作用。
的確，近年來國家和各地政府相繼出臺政策扶持電競產業發展，各大廠牌也紛紛出資將頂級賽事IP引入國內……政策扶持與資金匯入為電競創造了巨大的流量入口。
根據《2020全球電競運動行業發展報告》數據顯示，2019年中國電競人口達到5.3億人，全國電競整體市場規模達到982.2億元；另據普華永道發布的《全球娛樂及媒體行業展望:2020-2024年》統計，中國在2019年已超過韓、美，成為全球第一大電競市場。
面對如此龐大的人群基數和市場規模，如何打造出一個健康的文化環境，就成為政府和企業必須面臨的問題。
薛晶晶表示，「我國電競群體當中含有大量的青少年人群，他們對於事物的判斷並沒有完全成熟，很容易產生沉迷現象。因此必須進行正確的引導，推薦相對健康的、適合全年齡段的電競項目給到他們。」
對於F1電競而言，在比賽形式上，模擬器是F1電競的靈魂，而在另一層面上，它更像是連結廣大電競愛好者與健康電競文化環境之間的橋梁。
在上海全面提出打造國際電競之都構想之際，久事體育通過F1電競中國冠軍賽為廣大電競愛好者提供了一個公平競賽的舞臺，也向大眾展現了我國「綠色電競」的新範本。
就像薛晶晶在採訪過程中不止一次提到過的，「我們想要為青少年提供一個體驗F1這項頂級賽車運動的舞臺，一個體育屬性的綠色電競。」
在去年12月23日舉辦的ECOTIME體育年會上，F1電競中國冠軍賽也憑藉過去一年極具說服力的表現，毫無爭議獲得「年度最佳體育電競賽事」獎項。
頒獎詞如是寫道——F1電競中國冠軍賽在久事智慧體育的傾力打造下，迅速成長為國內頂級體育電競賽事IP。它憑藉成熟的運營模式，高度還原真實駕駛體驗，助力無數人圓夢一級方程式；今年作為它第二個賽季，成為首個電視臺全程直播的電競賽事，並且首登進博會舞臺展示「綠色電競」範本，賦能上海打造國際電競之都，推動國內電競行業健康發展。
值得注意的是，1月16-17日，2020賽季F1電競中國冠軍賽總決賽就將在上海舉行。在LHR車隊選手袁一帆已經提前鎖定2020賽季車手總冠軍的情況下，車隊總冠軍懸念將在最後一刻揭曉。
屆時，五星體育也將現場直播最終總決賽比賽，感興趣的車迷朋友不要錯過！