當今的汽車界險象迭生，機遇與挑戰相互並存，一款又一款好車被成功推向市場。「國產車界領頭羊」吉利博越，氣勢特別旺盛，簡直不能阻擋。「短跑健將」帕拉梅拉，被車友譽為同類性價比之王。在車型琳琅滿目的今日，準確定位自己才是萬軍突圍的關鍵。正如維特拉和WEYVV7。
高先生是我的知心朋友，他之前一直開同事的鈴木維特拉，現在又拿下一輛WEYVV7，現在為止他提車已有4個月，跑了5600公裡，那麼WEYVV7的能力究竟強不強？與鈴木維特拉相較主要的差距在哪裡？下面，就讓他來告訴我們他的體驗吧！
先開維特拉
外表：看中外觀，本來看好鋒馭。還不錯，不知道LED到底多亮，正面絕對好看，屁股就有點中規中矩了，有點落伍了，而且排氣管設計和計程車沒啥兩樣。
內飾風格總體來看有點傳統，不夠現代化。儀錶盤也太老氣了，看上去是計程車，門把手，細緻，很顯層次，應該說所有新車都有異味，只是大小而已。
跟同級別車對比尺寸不佔優勢，空間自然也相對緊湊一些。本人174，第一排感覺位子的坐墊總感覺短了點，儲物格第一排很好，放許多小東小西很方便，但是後一排置物格顯得小，整體不錯，行李箱空間還是挺大地利用率較高。
舒適度不是特別好，能理解。空調冷卻功效相當好，夏天能迅速給車內降溫，跑長途空調只敢開一格，還可以，就是懸架硬、硬、硬，織布座椅包裹性可以，不耐髒。
動力你可以不用，但必須要有，絕對達到預期，滿分。一二檔有頓挫，可能是手動擋通病，老司機也會撞見這樣子的，動力的調校很好，渦輪介入及時，現在只是在市區上下班，有時間了，上高速拉一拉。
駕駛感受不錯，第一輛車，對這個要求不高。底盤更好，很整，不愧是繼承了超級鈴木維特拉和吉姆尼，方向盤很輕，轉彎很準，制動很線性，輕踩就可以，很適合女生。
再開WEYVV7
外表：外觀很拉風，走哪都有人問，可以滿足人的虛榮心。前視前臉大氣、霸氣，側面線條幹練，屁股也是很性感豐滿，夠穩健，相信老婆的眼光，當然還有我的，車輪選得21寸的，超大超好看。
我對這個車的內飾設計風格還是非常喜歡的。內飾不花哨走得是質感路線，隨處可見的皮質軟包，內飾設計一般，比較簡單，多媒體控制臺設計雖然好看但是不實用，全景天窗不光採光率大，開窗面積也特別大。
最開始也說了車輛的空間，確實表現不錯，這個價位的車子，這個空間挺不錯的。車內的儲物空間豐富，提供充足的頭頂與腳部空間，空間挺大的，前後對大個子來看，都沒有壓力，第二排坐個三個人還是很輕鬆的，是尾箱太小了，稍微裝點寶寶用品就堆滿了。
其他方面它的舒適度還是可以的。開起來，車內的噪音很小，還沒啥感覺，速度就670了，一些拐彎的地方，也不覺得搖晃，感覺相當舒適，而且後排裝備了出風口，這實屬貼心之舉。
動力隨叫隨到推背感很明顯超車反應很快。2.0T發動機，單看這排量數就曉得動力強勁了，經済檔給油的能力會稍微限制，普通檔，整車重量不輕，在起步的時候會有一定的推背感。
操控的駕駛性很不錯，自流體後視鏡能很好地觀察後方的車輛情況。當打開自適應巡航的時候，雷達探頭還是相當管用的，指向準確，感覺像風一樣，底氣十足，輕鬆超越前車，由於擋風玻璃為減速玻璃，下坡時感覺不到車速，響應操作比較簡單。
結語:
鈴木維特拉：鈴木目前車型裡顏值最好的了，操控好，指哪兒打哪兒，絕無虛發。WEYVV7：目前來說我是對這臺車的舒適性非常的滿意，隨著腳踩得深度，動力轉換得也很快。我給鈴木維特拉88分，WEYVV796分，WEYVV7各方面都滿足我的喜好，最讓我欣賞的是它的車內布局。可以說它的能力不輸鈴木維特拉，但是WEYVV7更吸引我。當下WEYVV7的口碑可謂好評如潮，我認為開它也是很有品位的，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，只能說誰更適合自己。開過之後，我想說五個字：兩車都挺好！那麼，懷揣18萬，開了鈴木維特拉再提WEYVV7，車主：誰更好開完就懂了。大家有哪些看法呢？
易車號作者提供文章