[XCAR 試駕 原創]
近日，義大利超級跑車製造商蘭博基尼將「冬季駕駛學院」首次帶到中國，這也是蘭博基尼繼去年將其試駕學院帶到上海後又一次把「極致體驗」帶給蘭博基尼車主與超級跑車愛好者。與在賽道上進行的駕駛學院活動相比，蘭博基尼冬季駕駛學院由全球最佳的超級跑車、專業教練、苛刻的場地資源整合而成，課程系統更為複雜而專業，對駕駛者的駕駛技術要求更為嚴格。
在專業教練的指導下，駕駛者有機會在冰雪路面上對駕駛技術以及安全駕駛方面進行深度體驗，充分挖掘自身的駕駛潛能與激情，同時最大限度的探尋蘭博基尼跑車本身的超級性能。本次冬季駕駛學院將提供Gallardo LP 550-2和Gallardo LP 560-4兩款車型作為試駕體驗車輛，參與者有機會駕馭它們向嚴峻的路面發起挑戰並詮釋蘭博基尼的品牌精神：極致、純粹、永不妥協。
蘭博基尼汽車公司亞太區總經理馬特羅先生表示：「蘭博基尼冬季駕駛學院的足跡已遍及世界各地的眾多賽道，並深受全球超級跑車愛好者的喜愛。而迅猛增長的中國市場和蓬勃發展的跑車文化，吸引著蘭博基尼汽車將駕駛學院陸續地帶到中國。蘭博基尼冬季駕駛學院首次登陸中國，體現了蘭博基尼對中國市場以及蘭博基尼車主的重視，是蘭博基尼『永不妥協』品牌精神最為直接的體現，同時也是蘭博基尼在該地區的整體戰略計劃的重要組成部分。」
冰雪駕駛對於每一位駕駛者來說都是一項心理與技術上的挑戰，而駕駛一輛具有560馬力的超級跑車在冰雪上行駛更是需要足夠的技巧與膽量。為了讓駕駛者能夠掌握冬季安全駕駛的知識和技能，蘭博基尼冬季駕駛學院提供以多項實踐操作課程組成的全方位冬季駕駛方案，都是針對在冬季駕駛過程中可能面臨的各種狀況而精心準備的。在可控的環境下，蘭博基尼專業教練將引導參與者專業應對各種突發狀況，在安全駕駛的基礎上發揮車輛最高的性能，盡情享受冰雪駕駛的速度與激情。
蘭博基尼駕駛學院來到中國
前面我們已經提到，本次蘭博基尼冬季駕駛學院所引用的體驗車輛分別是Gallardo LP 550-2以及LP560-4兩款車型，由於二者已經上市有段時間了，而且廣大性能迷們早已對其性能和數據爛熟於心，因此在這裡我們不會著重介紹兩款車型的相關參數和配置，只針對此次培訓課程的內容做詳細講解。
首先，第一個科目是剎車制動體驗。這個科目是初步了解蘭博基尼超級跑車的基本操控能力表現，那麼該體驗項目被安排在首位也是可以 理解的。如圖所示，目標樁桶擺放的區域自然是體驗區域，而在第一區域的部分是制動區域，就是將車輛的速度降至可控範圍內之後再打方向進入第二區域。由於車輛配有集成ABS的ESP系統，再加上抓地能力超強的輪胎，因此應對「如此簡單」的科目絕對是遊刃有餘的。需要特別強調的是，蘭博基尼Gallardo跑車系列的油門和剎車踏板的力阻尼真的很強很硬，而且踩踏行程區間很短，因此在冰雪路面操作時需要特別小心。因為超級跑車的整體動態反應是相當敏銳的，需要駕駛者非常細膩的操作功底才可以應對這頭「蠻牛」，踩小了，幾乎沒有反應，這是人們就會下意識多踩一些，但是這時這頭「蠻牛」就會非常暴躁的行動了，絕對會令你措手不及。也就在這時，我突然才恍然大悟，因為自己知道這頭牛非常難駕控，但此次還是著實被嚇了一大跳。用一句話可以準確形容：「雖然有些事已經知道結果會怎樣了，但只有親身經歷過之後才會深有體會並才會有資格擁有發言權」。
第二個科目是轉向過度操控體驗。官方在場地布置了幾個標樁，車輛以S型線路做繞樁動作，但需要注意的是，繞樁動作必須是運用甩尾與反向甩尾（低速鐘擺漂移）的連續性動作完成才可以。各位可不要小瞧了這個體驗項目，也許現在很多人都會認為只要利用Gallardo的大馬力做動力滑行就可以了，沒什麼大不了的。但是有一點需要提醒各位，之前我們已經強調過了，要想很好的、順利的、隨心所欲的駕馭這頭公牛，操作過程必須小心翼翼且十分細膩才可以，說的誇張一點，剛剛接觸蘭博基尼超級跑車的人都有同感，這種感覺來自油門和剎車。我們平時早已習慣了民用車的操作方式，但是到了這裡，就完全需要重新適應了，真的很硬很敏感。如此一來，配合方向盤是一件很累人的事情和過程，絕對會令你手忙腳亂。也因此，要想輕輕鬆鬆駕駛蘭博基尼，真的需要耐心和苦練技術。
剎車制動和低速S型繞樁漂移體驗
第三個體驗環節是最令我們興奮的，高速環形漂移，進一步體驗轉向過度的刺激和樂趣，不過更重要的依然是車輛的可控性以及深不見底的極限能力表現。場地大了，或許難度會降低一些吧，的確如此，因為少了連續且反方向的操控過程，在這裡相對只是單一的操控油門和反打方向，不過還是需要自身及其清晰敏銳的車感才行。
在這裡我們和各位分享一點感受：超級跑車是絕對會擁有強大動力的車子，並且車身反應及其靈敏，特別需要小心應對。因此不單單需要有良好的車感以及對於油門、剎車和方向的把控能力，最主要的一點還有心理素質。由於可以親身駕駛一款性能卓越的超跑，一開始都會很興奮，但興奮就會意味著腦子一片空白，導致動作生硬，越生硬就會越著急，越是著急就越會手忙腳亂，這樣下去就很可怕了......
最後一個體驗項目是繞八字。其實這個項目與第二個項目有一些相似性，只不過對於動力甩尾的要求更高，融入了180度調頭漂移的動作，這就對於油門和方向的操控時機和細膩程度更高了。初學者很難在很短的時間內掌握住要領和應對這個科目的技術，況且還是一輛大馬力超跑，一不留神，原地失控「打轉」是再正常不過的事情了。在經歷了這個科目的練習體驗之後，你就會明白漂移的精髓都是什麼，原本的動力滑行操作也並不完全是自己所想像的那樣簡單和固有的操作流程，油門、剎車以及方向的操控把握是很深奧的一門學問，絕對不是我們平時只是看一眼「土屋圭市」先生的視頻那樣簡單，絕對不是多看了幾眼就能進入所謂的「中級班」......
總結：自進入中國以來，蘭博基尼憑藉其極致的設計風格吸引了千千萬萬的車迷。在剛剛過去的2010年，蘭博基尼向中國車主交付新車206輛，銷售額較上年一躍增長150%。鑑於如此巨大的市場潛力，冬季駕駛學院登陸中國必將推動蘭博基尼車主的駕駛技巧提升以及亞太地區的業務增長。據悉，蘭博基尼將為中國超級跑車愛好者引入更豐富的活動，以踐行其在華商業戰略和推動中國跑車文化發展的承諾。
高速環形漂移和八字漂移體驗
相關體驗車型規格參數