土木工程畢業設計
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道路工程路線設計及三維仿真實驗
實驗分兩階段進行：一，路線設計；二，三維仿真實驗。
路線平縱橫設計
路線設計階段步驟比較多，但是如果剛開始能夠按步驟來，就不會出現大的問題。
前期準備工作
第一步就是建立一個文件夾，當然路逕自己一定要清楚。接著就是一定要往文件夾裡放入地形圖。如果忘記放，接下就會出現一個問題，後面調用該文件的時候會找不到文件，從而無法生成成果文件。
第二步，雙擊海地軟體，進入海地軟體設計界面。再就是點擊「文件-打開（之前新建的文件夾，在裡面找到之前放入的大地形圖）「，當然，這時候還可以改變地形圖的底色。
項目管理
點擊「項目管理-新建「，可以在裡面輸入各種技術參數，這裡有要特別注意，項目文件和項目文件路徑，除後綴；有所區別外，其他地方必須相同。
平面設計
點擊「平面設計-二維交點設計「，其目的就是把平面的起點交點定下來。
再點擊「平面設計-交點法「定出各個曲線的緩和曲線長度，以及圓曲線的半徑，這樣就把平面曲線就畫出來了。然後點擊」路線加寬超高超高計算「就可以把路線的加寬及超高值全部算出來。當然也可以把計算結果導入到excel表裡面。如果想要知道設計的曲線合不合規範的要求，那麼只需要點擊」平曲線檢查「就可以知道結果了。在該菜單欄中還有可以生成」直線曲線轉角表「，」逐樁坐標表「。
DTM
圖形數位化，就是把地面高程的信息以數字的形式儲存起來，為以後的土石方量計算，縱斷面設計，橫斷面設計以及生成三維數據模型提供依據。具體的操作：圖形數位化—構造DTM—讀入DTM—顯示DTM---輸出DTM～
縱斷面設計
首先點擊「由DTM切縱橫斷面值」接下來要做的就是拉坡，首先要輸入「拉坡控制資料」，有了資料以後就可以進行「交互拉坡」了。拉了坡之後就可以進行「豎曲線」設計。如果要想知道曲線是否符合規範要求，可以點擊「豎曲線檢查」。縱斷面設計好以後就可以生成較多的技術參數，比如「設計高程」，「填挖高計算」「超高值」等。
橫斷面設計
同樣首先也得輸入「基本資料」在此基礎上才能進行「帽子定製」，定製完「帽子」以後就可以進行「戴帽子的操作」。
為了接下生成三維模型，得「輸入hard3d系統所需的模型文件」。輸出了以後「海地道路」的使命就可以先告一段落了。
三維動畫設計
首先要點擊「海地三維動畫「，進入設計界面以後再一次點擊」文件—hard3d設計導向「，然後再依照導向的步驟操作。在工具欄裡可以進行很多的細化操作，從而可以生成道路，人物，景觀，車輛並存的動感畫面。
使用道路設計軟體可以節約大量時間來完成路線設計，可以輕鬆得到設計路線的設計參數，而且不易產生錯誤。更加關鍵的是通過三維仿真的形式將設計好的路線反應出來，就可以更加直觀的了解到設計路路線的運行效果了，對於以後的路線改進有很大的作用。
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