這幾年市面上有不少唱衰韓系車的，唱衰的原因無非是看到韓系車銷量不高，銷量是判斷一家車企的指標，所以有國人感覺韓系車在中國市場已經不行了，後來居上的國產車都發展得比韓系車好，也之所以現在會經常看到「國產車已經超越合資車」的言論，但是真的已經超越了嗎？韓系車真的已經不行了嗎？你們全都被騙了。
現代起亞集團是全球五大製造廠商之一，在國際上的名氣堪比豐田大眾，在2019年累計銷量7,203,538，跟2018年同比下滑7.7%。從這份資料數據上就可以知道，現代起亞集團儘管在中國表現的一般般，但是在海外市場依然交出了讓人滿意的答卷，而消費者卻用中國銷量來評判，這未免有一點太過於偏頗。
中國市場只是現代起亞集團的一部分，並不是唯一，它在中國市場不紅火，不代表其它國家也不咋地，韓系車當時在中國市場立足，不僅僅只是長得好看，人家可不是個花瓶。
美貌只是韓系車的優勢之一，其最大的優勢是品質，能做到全球第五大製造商的位置，實力非同小可。韓系車旗下有著一整套成熟的造車工藝，三大件方面的研發就連大眾也遠遠不如，最牛的是人家對外輸出，關起門來也能自給自足。
反觀國產車呢？到現在都在依賴進口，發展多年，三大件方面一直都沒有實質性的進步，讓人不得不失望，而這就是國產車一直無法超越韓系車的唯一原因。
現代起亞集團打造出來的發動機基本上都獲得過「沃德十佳發動機」稱號，各種排量的發動機對現代起亞集團來說手到擒來，沒有它們研發不出來的。變速箱方面也有沃泰和摩比斯在為其增加力量，這樣的現代起亞集團，你說它們不行了，真的是無法讓人信服。
最後
有國人說這幾年韓系車的質量日益低下，但是根據美國調研機構J. D .P ower發布的2019年新車質量研究報告來看，現代起亞仍舊出現在前五名榜單裡，這是品質差的表現嗎？再說韓系車品質差，那就只能說你孤陋寡聞，就像井裡的那隻青蛙，只關注到自己眼前那一點信息。
「瘦死的駱駝比馬大」，韓系車現在再不濟，那也是國產車遠遠比不了的，我們要正確認識到自己的不足，千萬不能通過貶低他人的方式來抬高自己，要不然國產車永遠也進步不了，承認對手優秀並不難。