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江德洲 責編: 江德洲 來源： 網上車市人們對建立一套權威的汽車空氣品質評價體系的需求，從未像如今這樣緊迫。
近年來，車內空氣品質問題頻繁被媒體曝光。層出不窮的「毒汽車」事件，往往與白血病、孕婦流產、嬰兒畸形等觸目驚心的關鍵詞高度相關。
可在這種現狀之下，中國的汽車消費者們仍在關注什麼？有第三方研究指出，時至今日，外觀、配置、價格、銷量、口碑等顯性因素仍在國人的購車決策中佔據決定性地位。與健康息息相關的車內空氣品質，並未得到應有的廣泛重視。
01
汽車空氣品質現狀不容樂觀
權威測試帶來新變化
客觀來看，汽車內飾材料多達數百種，有毒物質標準難以統一量化，廠商與消費者間的信息長期處於不對等狀態，這的確給消費者的自行甄別、判斷帶來了很大的困難。但「毒汽車」事件反覆出現的根本原因，還是在於多數消費者和汽車廠商長期以來對車內空氣品質的漠視。
早在2012年，我國就曾實施《乘用車內空氣品質評價指南》這一國家標準，不過該標準並非強制執行，更多地只是起到一種規範、引導意義，這就給某些汽車廠商乃至零配件供應商提供了標準鬆動、收縮的空間，導致車內空氣汙染物超標的現象普遍存在。
不過，市場終於等來了一個好消息。
近期，網上車市選取了四款市場熱銷，且一向注重車內環保的豪華品牌SUV——沃爾沃XC60、奔馳GLC、奧迪Q5L、凱迪拉克XT5，聯合第三方權威機構——吉林省產品質量監督檢驗院，嚴格按照國家標準和國際標準對它們進行了分階段的車內空氣品質測試。
測試結果表明，四款車型的車內可揮發有機物和禁用物質數據表現均十分優秀。其中，沃爾沃XC60更是以多項數值遠超國家標準的成績「高分通過」，贏得了上海公共衛生臨床中心的權威背書。
根據上海公共衛生臨床中心出具的《沃爾沃XC60車內安全評測項目鑑定報告》，沃爾沃XC60的VOC測試中五苯三醛的含量符合國家標準。國標測試中沃爾沃XC60苯的含量僅為0.002mg/m³，約為國標限定值的1/55；甲苯的含量僅為0.012mg/m³，約為國標限定值的1/91；乙苯的含量約為0.016mg/m³，約為國標限定值的1/93；甲醛的含量僅為0.014mg/m³，約為國標限定值的1/7。
值得注意的是，在ISO測試的環境模式中，沃爾沃XC60的溫度高達65℃，其苯與丙烯醛的實測結果甚至顯示為「ND」，意為未析出或含量微乎其微，連儀器都無法測出其濃度。
在車內禁用物質測試中，沃爾沃XC60的座椅護面、方向盤護套、儀錶板下地毯等14個位置的測試數據同樣符合國家標準限定值，對比歐盟玩具標準也並未超出限定值。其中，安全帶含鉛量僅0.00028mg/Kg，約為國標限定值的1/357；門把扶手含六價鉻量僅為0.0046mg/Kg，約為國標限定值的1/22。
綜上，上海公共衛生臨床中心給出的結論是：沃爾沃XC60車內可揮發有機物和禁用物質數據表現均優於國家標準限定值，不會對人體健康造成威脅。
沃爾沃的測試成績無疑令人欣喜，但比數據更值得欣慰的是，權威的第三方機構現身說法，為表現優異的汽車品牌背書，這足以提高全社會對車內空氣品質的認知，並為其他車企提供一個極佳的範本和參考依據。
02
歷史悠久、屢獲嘉獎
上海公共衛生臨床中心權威性業界公認
上海公共衛生臨床中心是一所具百年歷史的三級甲等醫院，又名復旦大學附屬公共衛生臨床中心、復旦大學附屬中山醫院南院，始建於1914年。
作為國家臨床重點專科建設項目單位、上海市傳染病重點學科建設單位之一，上海公共衛生臨床中心在國內公共衛生領域享有盛譽，且與世界上主要的公共衛生科研機構都保持著密切合作。
多年來，上海公共衛生臨床中心憑藉其專業的科研力量屢獲國家創新研究專項資助，並於2017年4月被世界衛生組織（WHO）認證為WHO新發與再現傳染病臨床管理、培訓與研究合作中心。
今年的新冠肺炎疫情期間，上海公共衛生臨床中心作為新冠成人患者的定點收治醫院，恪守了維護上海公共衛生安全和人民生命健康的使命，並以其社會責任感與職業精神屢獲表彰。
9月8日，上海公共衛生臨床中心獲中共中央、國務院、中央軍委授予的「全國抗擊新冠肺炎疫情先進集體」的榮譽稱號。同月，上海市委、市政府決定授予其「上海市抗擊新冠肺炎疫情先進集體」稱號。
12月2日，2020年上海市勞動模範（先進工作者）和上海市模範集體表彰會舉行，上海公共衛生臨床中心新冠肺炎救治醫護組榮獲「上海市模範集體」榮譽稱號。
足以見得，上海公共衛生臨床中心在公共衛生領域的專業性是被社會廣泛認可的。對於與居民健康息息相關的汽車空氣品質安全問題，上海公共衛生臨床中心自然也有足夠多的發言權，權威性毋庸置疑。
03
車內汙染物來源多樣
消費者不易測、不易防
前文也提到，汽車內飾材料包含數百個種類，常用的聚氨酯泡沫、膠黏劑、塗料、合成革等材料揮發產生的有機化合物是影響車內空氣品質的主要因素，它們被統稱為VOC（揮發性有機化合物）。其中，最致命的兩大「殺手」莫過於醛類、苯類汙染物。
甲醛是醛類汙染物中最具代表性的一種。它具有很強的刺激性，高濃度吸入時會出現嚴重的呼吸道刺激和水腫、眼睛刺痛、頭疼。更嚴重的是，甲醛是一種基因毒性物質，長時間吸入可能誘發白血病、淋巴癌、鼻咽癌等惡性腫瘤。
俗話說：「無醛不成膠，無苯不成漆」。與甲醛齊名的「一級致癌物」——苯，危害同樣不可小覷。
苯的揮發性強，一旦暴露在空氣中極易擴散。輕度苯中毒者會產生頭痛、流淚、咳嗽、噁心嘔吐等症狀，嚴重者會呼吸困難、休克，甚至會因為中樞系統麻痺而死亡。長期接觸苯則會對血液、骨髓造成極大傷害，並導致染色體畸變，從而誘發白血病和再生障礙性貧血等疾病，堪稱孕婦、嬰童的天敵。
由於苯在常溫下帶有強烈的芳香氣味，其最大的危險之處在於，讓人放鬆警惕的時候不知不覺地深受其害。也正因如此，相較成年人，苯類汙染物對兒童的傷害會更加嚴重和隱秘。許多嬰幼兒一上車就有吐舌頭、皺眉頭等表現，很可能就是在向家長發送身體不適的信號。
除了VOC，一系列車內禁用物質也會對人體造成傷害。比如，皮革在鉻鞣加工過程可能會形成六價鉻，讓部分人群產生過敏反應。
對此，我國在《汽車禁用物質要求》中明文規定了汽車整車及其零部件產品禁止使用的物質，旨在讓國內汽車生產企業和汽車進口代理商在汽車產品的研發、生產、進口、銷售等環節禁止使用鉛、汞、鎘、六價鉻、多溴聯苯和多溴聯苯醚。
即便如此，在新生兒家庭購車已成為一大社會議題的當下，許多消費者在保護家庭成員身體健康的迫切心情之中，仍對防控車內汙染物感到束手無策。
於是，有人樂此不疲地採用柚子皮、活性炭包、車載香水等方法，試圖去除車內異味及有害物質，也有人希望通過自購檢測儀器來評判車內空氣水平。
事實上，大多數「土方法」只能起到掩蓋氣味的作用，對苯、醛類物質的去除作用微乎其微。而對於自購儀器檢測空氣品質的做法，結果往往還是「沒譜」。
舉個例子，國家質檢總局曾於2018年對電商平臺銷售的30批次手持甲醛檢測儀樣品進行風險監測，結果竟全軍覆沒、無一合格——所有產品都未能準確檢測出甲醛、TVOC的實際濃度。大部分樣品甚至誇大測量精度，存在質量隱患。
在這種情況下，普羅大眾不得不依託專業機構的背書，並藉助一套專業的評價體系，才能對心儀的汽車產品作出車內空氣品質好壞的合理判斷。
04
多項指標遠超國標
沃爾沃「高分通過」凸顯行業意義
通過此次網上車市發起的車內空氣品質測試，不難看出沃爾沃、奔馳、奧迪、凱迪拉克等豪華品牌對於車內空氣品質的重視程度還是非常可觀的。
更重要的是，此次測試方法嚴謹，且測試流程被細緻地劃分為兩大部分：第一部分是車內空氣品質檢測（五苯三醛），第二部分則是車內禁用物質檢測，包含鉛、汞、六價鉻等多個細項。
通過這兩大類檢測，人們能夠更加直觀地了解日常使用的車輛中究竟存在哪些有害物質，並深入思考與我們朝夕相處的汽車內部是否真的安全。由此，此次測試的最大意義在於，其建立了一套值得信賴、參考的評價體系，提高了普羅大眾對車內汙染問題嚴峻性的認識，對於改善行業現狀是有巨大推動作用的。
而對比參與測試的其他三個品牌及其產品，沃爾沃的優勢究竟源於何處？我們可以從三個維度進行更加深入的剖析。
第一，沃爾沃堅決從源頭杜絕汙染物產生。其制定了一份全面、細緻的材料清單，例如堅決不用含鉛、銻、特定塑化劑、烷基錫化合物和溴等材料；不用成本更低、可能致癌的瀝青阻尼片，而採用成本更高、更環保的可噴塗阻尼材料（SSD）；車門把手、鑰匙、變速箱換擋杆、按鈕、安全帶插銷等部件均嚴禁使用鎳；手剎按鈕、方向盤標識等車內部件也需要進行接觸過敏測試。
第二，沃爾沃自有一套嚴苛的車內空氣品質檢測流程，也是市面上為數不多具備車內空氣健康測試環節的汽車廠商。例如，沃爾沃擁有一支成立20多年的「鼻子小組」，組內成員不過敏、不吸菸，專門按照材料及零部件、系統總成、整車三個層級，對汽車進行密集的逐級氣味測試，並進行打分。
第三，沃爾沃十分重視日常座艙淨化的作用，CLEANZONE®清潔駕駛艙正是為此而設計。通過AAC雙效增強型空氣淨化系統、IAQS智能空氣循環控制系統、AQI空氣品質實時監測系統、CZIS主動式座艙預淨化系統的相互配合，CLEANZONE®清潔駕駛艙不僅能有效淨化甲醛、甲苯、乙醛等車內有毒物質，還能抵禦車外的PM2.5。
正是通過以上幾個方面的努力，讓沃爾沃XC60成為了一款「母嬰級」安全的車型。如此優異的表現堪稱業界罕有，沃爾沃成功獲得上海公共衛生臨床中心的權威背書，自然也是實至名歸。
結語：
從沃爾沃「高分通過」車內空氣品質測試，並贏得上海公共衛生臨床中心的權威背書，我們不僅感受到了這家汽車廠商「以人為本」的造車理念，更看到了行業現狀得以逐步改善的希望。
以沃爾沃為範式，汽車廠商更應加倍關注汽車內飾零部件的選材和製造過程，嚴格遵守相關科學標準和依據，讓所有消費者都開上可以放心呼吸的「健康車」。