據環球時報報導，Z-20首席設計師說，預計Z-20將成為我國裝備裡頭交付最多的直升機，不僅進入陸軍服役，而且還進入空軍、海軍和武警部隊服役，還有出口銷售的前景。
分析人士周四預測，Z-20可能在我國扮演類似UH-60黑鷹的角色，並達到與黑鷹類似的交付數量。據悉UH-60黑鷹直升機出口到世界多個國家和地區，總產量超過了4500架。
周四我國航空工業集團直升機研發中心首席設計師鄧景輝在央視表示，Z-20直升機將發展成一個系列並在陸軍以及在空軍、海軍和武警部隊中服役，它甚至可能很快就會在國外服役。
軍事航空專家、《航空知識》雜誌主編王亞男周四告訴《環球時報》，當Z-20在設計階段時，想法是讓它成為一種具有廣泛用途的中型通用直升機，就像美國的UH-60黑鷹系列，它在美國的多個軍事分支服役。
在戰術運輸任務方面，Z-20能快速運送關鍵裝備、物資和戰鬥人員或從前線運回傷員。它還可以與軍艦合作，包括兩棲登陸艦和航空母艦。王說，該直升機可以改裝成反潛戰、巡邏和偵察任務的特種任務變種。
鄧說，Z-20是我國第四代直升機，代表了我國的目前最高技術水平，並繼續服役很長一段時間。
在交付方面，Z-20可以達到與UH-60相似的水平，王預測，並指出大約可以製造2000到3000架。
在Z-20立項之前的十年裡，鄧景輝和團隊就已經開始了旋翼防除冰的先期關鍵技術攻關，加上型號立項後的正式研製，前後整整20年，他不是帶領團隊泡在設計現場研究實驗參數，就是分赴高原、雪野，在極寒、高溫、溼熱等外場追著試飛的直升機奔跑。
他和團隊「四上高原、四進高寒」，並且通過了南方溼熱環境的考驗，試飛足跡覆蓋了我國整個國土疆域。
2018年2月，鄧景輝和科研團隊在海拔5000多米的雪域高原成功完成最後一次試飛驗證，這是Z-20首次進入真實惡劣環境下驗證旋翼防除冰技術，風險極高。
為了拿到寶貴的數據，跟隨鄧景輝多年的試飛團隊一次又一次衝進結冰雲層，成功完成了科研試飛任務。當直升機平穩降落後，鄧景輝和研製團隊欣喜異常！
從那天起，中國成為世界上第四個攻克直升機旋翼防除冰技術的國家。Z-20也擁有了全疆域、全天候作戰的能力。
2019年10月1日，Z-20直升機在國慶閱兵儀式上首次公開亮相。同年在我國北部城市天津舉行的我國直升機發展論壇上，中航空工業哈飛總工程師王希豹表示，Z-20應用了很多世界先進技術，包括振動主動控制、電傳飛控以及新的旋翼低噪聲構型、高性能的旋翼氣動布局。
據Z-20生廠商介紹，Z-20也以國產發動機為特色，其功率足以使它在低氧高原飛行。Z-20直升機入役填補了國內空白，從此高原型直升機再也不用進口了。（冪談天下/張冪）