據官方11月19日報導，在11月18日頒發的航空航天月桂獎中，中航工旋翼技術首席專家鄧景輝先生與他的團隊摘得技術先鋒獎，代表著過去兩年裡，我國航空航天領域中具有突破性的研製成果直-20具備全天候作戰能力。其中，全疆域作戰性能的具備不僅代表著中國掌握直升機在極寒之地作戰的取得突破性成果，也令曾經對中國態度傲慢的法國難堪。
據悉，中國疆域幅員遼闊，南北差異可謂是極大。近日，北方大雪壓城，南方豔陽高照便是一個再好不過的例子。相比之下，高原地區的溫度差異更是一個天上一個地下。在這種極寒天氣，中國軍機上高原一再成為檢驗軍機全天候作戰的必備項目，高原作戰的一道道技術難關也就擺在了中國軍隊研發部的眼前。
在眾多難題中，直升機旋翼防結冰是非常核心的先進技術，針對複合材料槳葉內部埋設加熱組件的技術，此前，中國直升機的研製一直未曾考慮到，隨著直升機用戶更高的需求，如何提高技術，對旋翼內埋加熱組件的熱功率密度進行精準控制，既不讓溫度過高燒壞槳葉，又不能溫度過低無法除冰，成為中國直升機總師鄧景輝多年來一直鑽研的難題。
隨著中國高原地區的作戰部署越來越重要，為了保障全域全天候的作戰需求，中國直升機新一代型號研發過程中，重點型號的旋翼除冰難題成為重中之重。現在直-20極寒之地多次試飛成功不僅代表著中國直-20擁有全疆域，全天候作戰能力，同時也狠狠地打了法國的臉。
其中，為什麼會打法國的臉？這是鄧景輝先生在一次採訪中，透露的事情，此前旋翼除冰技術一直只有美法兩國掌握，當時中國直升機兩大型號對除冰技術都有需求，鄧景輝先生經過綜合考慮，決定同法國採取國際合作。
在合作過程中，法國方面極其傲慢，甚至直接表示「中國人給再多的錢，我們最多也只能幫你解決一個型號的問題。」這讓鄧景輝先生在內的直升機研究人員憋了一口氣，下定決心自己通過自主研發去攻克關鍵技術難題，掌握核心技術才能不看他人臉色。
現在，鄧景輝先生用直-20雪域高原的試飛現實證明了無論什麼樣的關鍵的核心技術，只要肯下決心努力鑽研攻克，自己掌握核心技術才能用事實擺脫對國外的長期依賴。打國外傲慢合作者的臉。
最後，據官方公布的試飛視頻，通過畫面和聲音，可以看到高原地區已經大雪皚皚，風雪交加，直-20保持機身在強勁的氣流穩定飛行的困難程度。可以想像到在這種極寒之地下，旋翼結冰對直升機長期作戰需求是怎樣的一大難題。感謝鄧景輝與他的團隊科研人士的幾十年如一日的付出，沒有科研人士一直以來對中國直升機發展核心技術不懈鑽研，對作戰難題的不斷攻克，也就沒有中國一代代新型直升機彎道超車，一步步處於世界領先水平的成果。