最近國產直20直升機飛上了西部高原，直接引發了全球熱議，高原前線的士兵在看到國產直升機後，心中的怒火終於被釋放了，這款殺手鐧武器一頓操作過後，印度立馬認慫，因為在直20的支持下，印度的地利優勢已經徹底喪失，但直升機上高原絕對不是件容易的事情，這背後需要突破多少技術難題呢？
現如今直升機已經成為各國軍隊常見的武器裝備，而直升機高原性能，更是成為衡量一款直升機實力的重要指標，在直20之前，中國一直缺乏適合在高原地區使用的直升機，無論是直8還是直9，又或者是從俄羅斯引進的米171，都很難勝任高原地區的飛行工作，只有從美國引進的黑鷹直升機，能夠在高原地區來去自如，但黑鷹直升機畢竟數量少，而且服役年限較長，已經逐漸難以滿足要求了。
所以參考黑鷹直升機，中國研製出了直20直升機，為了適應在高原地區飛行，直20必須突破3大難題，首先是動力難題，畢竟高原地區含氧量比較低，普通直升機發動機在這裡飛行，容易出現動力不足的情況，嚴重的話甚至會導致墜機，直20搭載了兩臺國產先進渦軸發動機，動力強悍，並且採用5槳葉螺旋槳設計，能夠給這架直升機提供強大的升力。
在高原地區飛行，由於地形複雜，再加上氣象條件千變萬化，所以直升機的操控性也必須足夠靈活，雖然直20外形跟黑鷹比較相似，但絕對不是簡單的仿製，其所搭載的技術，絕大部分都是國產，並且融入了先進的操控技術，讓飛行員在駕駛這款直升機時也能夠得心應手，在航電領域，現代化的座艙能夠讓飛行員更為直觀的了解飛機狀態，同時北鬥系統也能夠避免直升機迷航。
另外，高原地區一般氣溫比較低，直升機在這裡飛行容易出現結冰情況，如果螺旋槳被凍住，將直接影響飛行安全，為了解決這個問題，直20還專門設計了除冰設備，通過加熱設備保障螺旋槳不會被凍住，這樣即使遇到暴風雪天氣，也能夠確保直20的螺旋槳正常使用，安全性也因此大大提高。
其次從直20研製開始，就可以看出這款直升機非常重視高原性能，畢竟還沒有正式服役，它就已經出現在了高原機場並且進行測試，作為一款通用直升機，直20的作用可謂是非常廣泛，在高原地區，原本就存在交通不便的弊端，但有了直20之後，可以讓前線官兵無視地形阻礙，從而快速進行兵力投送，並且空投補給品，之前一直困擾軍隊的高原難題，如今算是徹底解決了。