我軍10噸級通用直升機直-20已經飛上了青藏高原，攜帶8枚飛彈的「武裝版」直-20曝光後，海軍版的直-20艦載直升機也公開亮相，這說明直-20的發展十分迅速，陸海空各軍種部隊對直-20直升機的出色表現非常滿意，那麼未來直-20直升機要造多少架呢？估計我國各軍種再加上民用領域的需求市場潛力可能超過1000架，用來替代20世紀80年代從美國進口的「黑鷹」直升機，以及大量俄制直升機，從此不再進口別國產品，可根據自身需求大批量產服役。
這麼算吧，我國陸軍18個集團軍，每個集團軍都得有一個空中突擊旅，下轄1個直20飛行大隊，這還不算合成旅的陸航部隊。空降部隊和海軍陸戰隊也需要裝備，起碼又是200架。海軍的艦載版和反潛版直升機，需求不少於150架，再加上其他特種需求，如搜救、聯絡，這樣的需求就近1000架了。我國還有廣闊的民用市場，所以未來的訂單非常充足。再加上我國新下水的075型兩棲攻擊艦也急需直20這種10噸級通用直升機，海軍的直20將會變得越來越多，越來越常見。
直-20外形比較類似進口的美制黑鷹直升機，但與黑鷹不同的是同時，直-20具有較好的操控性和機動性，還優化了客艙的運輸性能。我國部隊現役的直升機多數都是米-171、黑鷹、直9這樣的中小型直升機，其運力有限。所以直20會是我國海，空，陸都會有需求的三軍通用裝備。需求量會非常大。保守估算需求量也有1500架。最終可能不會少於美國黑鷹或俄國MI17系的生產數量。針對我國直升機生產現狀，生產能力不足是一個大問題。
直升20的設計定位和黑鷹一樣，也是10噸級的通用型運輸直升機，可見其研發目的，就是取代黑鷹承擔高原運輸任務。我們西部邊疆地區幅員遼闊，高海拔地區對直20的需求肯定會更大。就美國而言，美軍陸航部隊裝備的通用直升機以黑鷹為主，擁有各種改進型黑鷹直升機1500多架。我們的部隊雖然有一定數量的直9和米-17型直升飛機，可完成部分陸航運輸任務，但在通用直升機領域一直是空白，如果直20服役，至少需要1000架直升飛機來填補需求缺口。
多年來我們期待著自己的通用直升機，如今進步可喜，彌補一個軍工裝備的短板。我國直升機工業發展相對滯後已多年，不僅緣自對直升機裝備的認識規律使然，也是國家物質積累有限時期，對各種裝備的發展只能有所取捨。今後的路，我們會邁得更大更加堅實，因此未來必將有更新更符合作戰需求的型號，比如高速的，隱身的，無人的，等等，裝備總是在不斷發展中，完成它的新舊交替。（文/山峰）