中國「新省份」面世?90多個國家集體喊話:填海造陸好處多

2020-12-16 希蒂的國際日誌

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我國作為一個人口大國,有著巨大的人口壓力,近些年來買房也成為了很多年輕人十分頭疼的話題。其實,最主要的原因還是我國的人均土地佔有太少,在俄羅斯根本不存在這種壓力,俄羅斯是典型的人少地多,很多土地都沒人願意去使用。如今我國的總人口約為14億,這使得很多人都開始考慮一個問題,那就是:「能不能再擴大一些國土面積?」其實,我國近些年就已經開始對填海造陸工程進行了一系列研究,如今更是進行了實質性的行動,很多網友對此表示:難道有新省份要出現了?

我國對於填海造陸工程下了很大功夫

填海造陸顧名思義就是把海洋填充成陸地。具體步驟就是要用大型的挖泥船進行作業,將海面上分散的島嶼連接到一起,這樣的話就能形成一個大型的島嶼了。我國近些年由於對填海造陸工程下了不少功夫,使得我們的進程十分快,我國自主研製的大型挖泥船也是十分成功,在很多次的工程中都立下了大功。

填海造陸的利與弊

其實,不僅是我國已經開始了填海造陸工程,之前越南就在南沙群島進行了填海造陸工程,當時越南還是租借的英國的大型挖泥船進行作業的。雖然填海造陸能夠增加土地面積,但是相應的也會減少海洋面積,並且填海造陸有著一定的負面影響,那就是會導致海水潮差變小,這樣一來張潮時的衝刷面積就變小,導致海岸的淨化能力也相對會減弱很多。

南海明珠

我國南海地區可謂是風景美如畫,近些年我國也是對南海進行了一系列的開發,在南海實施了填海造陸工程,創建出了一個新島嶼,被譽為「南海上的中國明珠」。這個島嶼是我國在填海造陸領域取得的一次巨大突破,不僅能夠緩解我國的用地緊張問題,還能夠推動南海當地的發展,可謂是一舉兩得。

極大推動了南海經濟發展

以往人們都喜歡去國外的峇里島、馬爾地夫等風景秀麗的島嶼旅遊,但是隨著我國的南海明珠建成,相信我們不用再去國外排長隊旅遊了,在我國就能欣賞到十分靚麗的島嶼風光了。南海明珠的建設將會大大促進南海當地旅遊業的發展,並能夠吸引企業投資,進一步促進當地的經濟發展。其實不僅是我國,國際上有近90個國家都十分贊同填海造陸工程,認為其利還是要大於弊的。對此你有什麼看法呢?歡迎小夥伴們多多關注評論哦。

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    中國此舉將連接臺灣海峽,是修建跨海大橋還是填海造陸?都不是!臺灣自古以來就是我國固有的國土,但兩地人民的聯繫因為交通和地理位置不太密切,曾經被稱為亞洲四小龍之一的地方是中國最大的島嶼,物產豐富,人文氣息濃厚,是旅行度假的好地方。
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    關西國際機場是日本建造海上機場的偉大壯舉,是日本人圍海造地工程的傑作。機場的全部預算高達100億美元,如果將配套的高速運輸線和填海費用全部計算在內,工程造價將超過英吉利海峽隧道工程。關西國際機場常通稱為大阪關西機場,是五座日本國家中心機場之一,屬於大阪都市圈的重要國際機場。位於大阪灣東南部的泉州近海離岸5平方千米的人工島上,是全世界第一座100%填海造陸而成的人工島機場,同時也是一座大型海上國際機場。
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  • 中國斥資3000億南海造島,項目過半緊急叫停,女博士一言力挽狂瀾
    在我國南沙群島,散布著230多個島嶼、沙洲和暗礁,但露出水面的只有11個島嶼、5個沙洲和20個礁。眾所周知,南海自古以來就是中國的領土,但自上世紀70年代以來,越南、菲律賓、馬來西亞等國家一直覬覦南海島礁,尤其是南沙群島中有部分島礁被周邊國家非法竊據。
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    從20世紀初開始,澳門就進行了大規模的填海造陸行動,用了一百年時間讓澳門的土地面積增加了3倍,堪稱奇蹟。 今天我們就來帶大家了解一下澳門填海造陸的簡單歷程。
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  • 中國南海東門島,永陸面積為0.08平方千米
    東門島,作為我國填海造陸的老七島之一,截至目前永陸面積僅僅只是0.08平方千米,相比於它的礁盤面積2平方千米,確實差距有點大。當然,東門島的功能定位是跟永暑島,渚碧島等不一樣的。就是像東門礁這樣的礁體,斷斷續續的組成紡錘形的九章群礁,東門島位於東北部,未填海造陸之前是一片暗礁,在低潮時幾乎全部露出水面。所以說,東門島礁盤水不深,完全填海造陸並沒有什麼太大的問題。
  • 中國東南填海造地20萬畝,挖空兩座大山建海上城市
    50多萬畝,其相當於整個蕭山面積的四分之一,蕭山整體圍墾工程也被聯合國相關機構授予「人類造地史上奇蹟」的稱號。而繼蕭山圍墾工程之後,溫州投資600億,打算利用填海造地的方式,挖空兩座大山建海上城市。溫州的確人多地少,人均耕地僅為0.3畝,使得240萬溫州人不得不遠離家鄉,外出闖蕩,這也直接「卡」住了溫州的發展。