成都城西曾經規劃有一條半環線地鐵線路，即成都地鐵22號線。該線路在規劃完成以後，曾經有過部分調整，但是線路大體上連接了溫江城區和郫都城區，以及新都區部分區域。包括溫江區金馬、郫都區團結、新都區龍橋等欠缺地鐵的區域，均有曾經規劃的地鐵22號線覆蓋。同時，地鐵22號線也彌補了部分城鎮區域，地鐵線路稀缺的狀態。
原地鐵22號線，從線路來看，對於溫江區與郫都區、高新西區之間的聯繫，作用是比較明顯的。這一片區域，至今的聯繫都非常密切。可以說，原地鐵22號線，恰到好處地聯繫了成都城西的這一片區域。
對於溫江區而言，原地鐵22號線可以使溫江城區直通永寧、高新西區、郫都城區三地，這對於溫江區向北聯繫的便利性，是顯而易見的。並且，往北聯繫高新西區和郫都區，是溫江區對外主要的聯絡方向之一。而溫江城區經永寧方向，也是溫江區進城線路的主要選擇之一。同時，有眾多產業布局的永寧板塊，與溫江城區的軌道交通，對於促進溫江區產城一體化發展，也顯得非常關鍵。
對於郫都區而言，原地鐵22號線是郫都區四環路以外的區域中，歷次地鐵規劃中出現的唯一的一條縱向地鐵。該線路規劃在蜀新大道設站，與地鐵6號線可以換乘，是唯一一次在郫都區城區有地鐵線路換乘的規劃。並且，除了直通溫江區以外，原地鐵22號線路也是郫都城區連接紅光城區和團結的直通線路。最為可惜的是，該線路也是成都規劃的地鐵線路中，涉及大鎮團結的唯一一條線路。
目前，原地鐵22號線已經取消。該線路取消以後，溫江區與郫都區之間的直通軌道交通也隨之失去。同時，溫江區與永寧之間，也再無軌道交通連接。而郫都城區則失去了唯一的一個地鐵換乘線；同時紅光城區的軌道聯繫，也隨之中斷。尤其對於郫都區北部的團結而言，該線路的取消，使擁有十萬人口的團結，終於與地鐵線路徹底無緣。
成都西北方向的地鐵22號線取消以後，地鐵22號線的新線路，在成都東南方得到了重新規劃。新的地鐵22號線，基本上與原地鐵22號線相對應，位於東南方四環路以外，串聯了龍泉驛區和天府新區，基本上也是一條半環型地鐵。當然，新的地鐵22號線，對於龍泉驛區和天府新區之間的直接聯繫，同樣意義重大，尤其是彌補了四環路以外龍泉驛區和天府新區之間銜接的地鐵空白。只不過，對於涉及多個板塊的西北區域，原地鐵22號線的取消，似乎有有著一言難盡的遺憾。