2月28日，原定於3月3日開幕的日內瓦車展宣布因為疫情原因取消。眾多已經奔赴日內瓦的車企遺憾告別，這其中就包括長安汽車，以及原定於在日內瓦車展全球首秀的長安UNI-T。
當晚11點56分，長安汽車官微推送這樣一張海報——加油，日內瓦！400多天廢寢忘食的研發設計、300多天不分晝夜的策劃討論、200多天馬不停蹄的周密布置，只為一場完美的發布呈現……但是，卻在距離車展開幕僅有4天的時候發出了終止符，從車展現場長安展臺工作人員眼裡的淚水，我看到他們心中有多麼的不舍和不甘。但是，長安說了——有趣的靈魂終將相遇，我們知道，在這場「講不出再見的告別」之後，我們終將以另一種形式與UNI-T相遇。
3月5日，驚蟄，春雷始鳴萬物生長，長安汽車選擇在這樣一個充滿希望的日子線上全球首發UNI-T。發布會通過網絡直播的方式連線重慶和都靈兩地，為我們共同揭開UNI-T的神秘面紗。下面就讓我們把UNI-T最核心的產品力呈現給大家。
UNI-T來自長安全新平臺架構，定位於緊湊級跨界SUV，採用全新設計語言打造。車身尺寸為4515/1870/1565mm，軸距為2710mm。正如長安汽車全球設計總監陳政所說的那樣：「設計是品牌最好的翻譯官。品牌是有趣的靈魂，設計是有形的手法，設計可以把有趣的靈魂翻譯成可以看得見的與眾不同。」
所以，我們在長安UNI-T身上看到的是用比例和體量營造出來的動感車身姿態，是包括凹凸有致的油箱蓋設計在內的豐富曲面變化，是由150顆菱形元素延展開來的令人眼前一亮的獨創無邊界格柵，是猶如一道光刃的日間行車燈，是與車身融為一體的隱藏式門把手，是造型極為特別的航空動力學V字形尾翼，是靈感源自殲20駕駛艙的換擋手柄，是向主駕傾斜8.1°的一體式雙10.25英寸高清觸摸大屏，是風琴式油門踏板……
所有這一切，都是長安在告訴我們，UNI-T是如此的與眾不同，他的設計已經進入一個全新的境界，他在盡一切努力強化強烈的科技屬性。（對於長安UNI-T的設計，我們曾經在2月9日的文章中有過詳細的闡述，錯過的小夥伴請戳《單純就設計而言，長安UNI-T開闢了一個怎麼樣的市場？》）
發布會上有一段很有意思的互動，陳政問主持人：「晚上開車會開屏幕嗎？」主持人回答：「不會，因為太亮了會晃眼。」而就在中控屏處於熄屏狀態時，主持人看了一眼屏幕，屏幕隨即點亮。 陳政說：「UNI-T只要一個眼神就可以喚醒屏幕。」
在長安UNI-T身上，這樣貼心的智能設計還有很多。比如，當車內乘員在接聽電話時，系統會自動降低多媒體音量，停止接聽時會自動恢復音量；比如，當識別到副駕乘員抽菸時，系統會根據車速適度打開車窗並開啟車內空氣淨化；比如，當駕駛員眨眼和打哈欠時，系統可以判定疲勞駕駛等級，並採用語音預警、搞怪等方式進行疲勞幹預，甚至推薦休息區；比如，說出「我要拍照」 或者「321拍」時，可以智能開啟拍照功能，甚至還能自動識別用戶年齡、性別、表情，加注趣味標籤……
在底層技術上行，UNI-T是第一款搭載國產AI晶片的智能汽車，由長安與地平線聯合開發的「智能駕駛艙NPU計算平臺」，應用機器視覺和定向語音識別等技術來實現車內場景化感知，並根據結果提供精準智能推薦和智能車控服務。而這些場景化的主動交互功能，體現的是長安對未來機器人時代的人機互動設計理念的思考，是長安對未來車主群體深刻的生活和興趣洞察，而當這種洞察以一眾耳目一新的、令人會心一笑的方式呈現在消費者眼前的時候，帶來的除了便利體驗，還有愉悅體驗。
長安UNI-T搭載長安自主研發的全新藍鯨NE1.5T高壓直噴發動機，最大功率132kw（180馬力），1250rpm（1250-3500rpm）即可輸出高達300N.m的最大扭矩，熱效率高達40%，滿足國6b排放標準，匹配全新藍鯨7速溼式DCT變速器，綜合傳遞效率達到94.3%，目前已經通過累計超過300萬公裡整車道路可靠性測試。也正是這樣的發動機狀態，需要渦輪工況維持在40度以下，所以需要大量的進氣量來實現散熱，而這也是設計師打造「無邊界格柵」的初衷。
藍鯨NE 1.5T發動機是長安最新的研發成果，是基於藍鯨NE中小排量高效能發動機平臺開發。該平臺是歷時4年打造，基於模塊化設計，面向下一代排放、油耗標準的發動機研發平臺，也是長安在動力上最新的殺手鐧。2019年11月藍鯨NE 1.5T發動機在英國伯明罕長安汽車英國研發中心動力測試基地首發，集成應用了AGILE燃燒系統、舍弗勒最新智能凸輪調相系統、同級唯一的「雙出口集成排氣歧管+雙渦管電控渦輪增壓」等多項發動機尖端技術。
根據此前長安的規劃，這款發動機將在2020年量產，並在長安CS75 PLUS、長安CS55 PLUS以及全新的產品序列車型中搭載，當時所指的全新產品序列正是今天首發的UNI系列。
一場新冠肺炎疫情不僅影響到日內瓦車展，更影響到千千萬萬中國消費者對汽車產品的消費主張，不管是吉利的「CN95口罩車」，還是各大品牌都在反覆強調的車內空氣淨化系統，健康指標在此時此刻比以往任何時候都重要。
所以長安UNI-T全系標配PM0.1過濾系統，可過濾粒徑0.1μm以上顆粒，對粒徑0.3μm以上顆粒過濾效果達到95%以上，同時使用多層複合材料，能更加有效的過濾病毒吸附介質。同時通過離子發生器，釋放與自然界相同的正（H+）與負（O2-）離子，通過中和產生超強氫氧自由基，可分解病菌表面蛋白質，徹底破壞病菌結構，在車內殺菌抑菌，等離子所釋放的負氧離子，還能促進代謝，增強心肺功能和免疫力。
寫在最後：
對於未來汽車市場的預測，長安汽車執行副總裁譚本宏表示：「2020年下半年馬太效應將會更加明顯，消費升級之下，優勝劣汰，強者愈強，而2020年正是長安汽車的品牌煥新、產品煥新、人群煥新的戰略之年。」 UNI序列的中文名字是「引力」，初衷是讓長安成為「未來科技量產者」，UNI系列預計會有4-5款產品，涉及運動型SUV、運動型轎車以及更加注重科技屬性的新產品。
作為長安汽車UNI序列的首款產品，UNI-T將在2020年6月正式上市。正如開篇所說，有趣的靈魂終會相遇，漫長的籌備之後長安帶來了一款讓眾多媒體都想趕緊上手的有引力的產品，而現在惟願疫情早些過去，讓我們親自駕駛長安UNI-T，感受L3級自動駕駛的愜意，觸摸好看的皮囊和有趣的靈魂。