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「高手出現了！」隨著一陣喝彩聲，「出彩天龍哥 中國好司機」駕駛員大賽西安站半決賽的冠軍誕生了——張建剛，來自山西陽泉的個體運輸戶。
面對記者時，剛剛結束比賽的張建剛還有一些小激動。在參加比賽前，他和前來助陣的妻子都沒有想到自己能拿冠軍。「要是知道能拿冠軍，就把孩子也帶過來了。」妻子笑著說道。
青蔥歲月定志向 不惑之年享收穫
張建剛今年正好四十歲，在這過去的四十年中，張建剛有近一半的時光是在車輪子上度過的。「我是1998年開始開車的。當初選擇卡車司機這個職業，是因為我父親就是一名卡車司機。」張建剛說，他的父親是陽泉一家運輸公司的卡車司機，自己從小看父親開車，覺得開大車很神氣，所以從十幾歲開始，他就想著長大也能像父親一樣，當一名卡車司機。
十四歲時一次偶然的機會，張建剛隨父親一同出車，這是他第一次跟車跑運輸。他清楚地記得，當時是從山西到石家莊，一來一回只用了一天。「第一次跟車感覺很興奮，晚上都睡不著覺。」
看到兒子對開車很感興趣，張建剛的父親從他十六歲起便教他開車。張建剛二十歲出頭步入社會後，也進入了父親所在的運輸公司，成為一名真正的卡車司機。
「我最開始開的是日本的三菱卡車，後來開的就都是東風車。」因為一直開東風卡車，張建剛在2003年決定自己跑運輸時，也毫不猶豫地選擇了東風卡車。從2003年開始，他先後換了幾次車，從東風153、紅雙橋再到如今的東風天龍，購買的全部是東風車，沒用過一輛其他品牌的卡車。
東風商用車旗下全系卡車
如今，不惑之年的張建剛已是事業有成。他不再自己駕車跑運輸，而是僱了一名專職司機，並和弟弟一起開了一家工廠。事業上的收穫，也讓他履行了身為一家之主的職責，為妻子女兒提供了富足的生活。
開車近二十載只認東風卡車
記者了解到，張建剛目前擁有的這輛東風天龍，是他在2010年購買的，迄今已經運行了五年。
2010年，正是國內重卡市場的巔峰時期，許多廠家的旺銷車型都賣斷了貨。張建剛說，當時他是三月份訂的車，六月份提的車，雖然周期有點長，但他也沒有選擇購買其他品牌的卡車。「有的品牌有現車，但我不喜歡。我一直用的就是東風車，覺得東風卡車結實，別的牌子的車我不放心。」而且，張建剛說，他最看中的便是天龍的舒適性以及該車搭載的東風康明斯發動機。
讓記者更為詫異的，是張建剛這輛卡車的運營年限——一般個體車主買車兩到三年就會換一輛新車，像張建剛一樣用五年的情況實屬罕見。
之所以沒有換車，張建剛說，一方面是因為現在物流市場不景氣，另一方面也是因為這輛天龍良好的車況。「我這輛車已經開了八十多萬公裡，車況和剛買的時候差不多。雖然已經用了五年，但車輛的油耗、維修保養費用都和最初時差不多。」相比新車，張建剛覺得還是自己的車開得比較順手。
東風天龍旗艦
當被問及近期是否有換車計劃時，張建剛表示要看市場的形勢，如果換車，他的目標就是天龍旗艦。「天龍旗艦的動力和制動性能都很不錯。我們跑的線路中有很多是山路，有的大坡一路下去就是十七、八公裡甚至二十公裡。天龍旗艦配有緩速器，非常適合這種坡路多的路況。」
記者手記：
像張建剛這樣忠實的天龍哥，在此次大賽中還有很多。這些天龍哥有幾大共性。一是很多人都只開過東風車，一位用戶更是說，「我沒法拿天龍車和其他車對比，因為我就沒開過別的牌子的車」。二是很多天龍哥選擇卡車司機這個職業，都離不開家族的影響，比如此次西安站半決賽中獲得前三名的選手，皆是因為父親就是卡車司機，自己從小耳濡目染，最終子承父業。三是非常認可東風這個品牌，包括其產品和服務，尤其是服務。當被問及東風服務如何時，很多人的第一句話就是「東風服務就是好」，服務快、服務態度好、維修方便已經是天龍哥絕對認同東風的主要原因。
都說市場不好方顯真本事。今年國內重卡市場整體慘澹，由於煤炭運輸量大幅下降，以此為主要貨運市場的晉陝兩地更是遭遇了滑鐵盧（陝西省重卡整體銷量下滑了60%）。在市場如此困難的情形下，東風商用車的市場份額不降反升（比如東風在山西的市場份額就從去年的8.7%提升至20%），充分說明了用戶對該品牌及產品的認可。