以前泡論壇，特別喜歡看各國警車，後來汽車之家開了一個專欄叫「警車大觀」，每更新一期我都會看。為啥喜歡看人家的警車？因為警車跟這個地區經濟文化息息相關。
在遍地跑車的杜拜，當地警車也「豪無人性」，警車採購像極了杜拜王子，眼中只有貴的沒有對的！
畫面切換到美國，這裡環境跟GTA5一毛一樣，遇到3顆星以下的罪犯，不但要用警車攔截，甚至還會交火，所以這裡的警車動力充沛車身堅固耐撞，還可以抵禦小口徑子彈。
到了島國日本，畫風突然就變了，主打舒適皇冠成為警視廳的中堅力量，這不代表日本警察沒有狠貨，早前日產就向警視廳贈送了370Z Nismo和GT-R，豐田最近也送了一輛雷克薩斯LC500。
按理說GT-R應該是警隊中的明星車，但據說GT-R因為舒適性差、出入不便、頓挫而被嫌棄，執勤能不開GT-R就不開GT-R！
以前有個疑惑，為什沒有人願意寫國產警車？後來才知道，每個城市警車都五花八門，要寫國產警車，等於寫完了世界警車,不信可以從摩託車開始看。
國內警用摩託車「大觀」
拿警用車摩託車來說，中國香港屬國內騎警裝備最好的一檔，港警比較喜歡本田和寶馬，2010年採購了235輛寶馬 R900RT，單價16.9萬港元，2016年又採購了200臺本田NC750P，單價11.3萬港元。
以香港的經濟水平和港警裝備檔次，這批單價10多萬的摩託算不上貴，大概就是跟國外發達城市警隊一個水平。
進口摩託雖好，但像國賓護衛隊、深圳交警和東莞交警都選擇了國產摩託，其中的代表車型是春風650G，因配置不同採購單價在6-8萬之間浮動。
春風650G是國產為數不多的大排量摩託，相比動輒排量1L起步的汽車，650cc(0.65L)摩託車好像不值一提，但春風650G破百時間僅需5秒左右，對用於治安巡邏、事故處理和安全警衛的騎警來說完全夠了。
長春交警騎哈雷
1.6L排量，單價36萬
除了少數論壇和貼吧有人討論外，警用摩託一直都是冷門話題，但幾天前長春一則招標公告卻引起了全網對警用摩託的關注，事情是這樣的，長春交警在2018年時採購了一批摩託車，其中包括哈雷FLHX摩託車（10輛）；單價36.76萬元人民幣；比亞喬MP3 500（摩託車）160輛，單價14.5萬元人民幣。根據網上的公告顯示：採購機構為長春市公共資源交易中心（長春市政府採購中心）、採購人為長春市交警支隊機關、中標供應商為上海風火輪摩託車有限公司，中標價格為29,315,660元，也就是近3千萬。
世界範圍內，警用摩託車中都很少出現哈雷的身影，原因是哈雷既不生產省油環保的車，也不生產機動性能多麼拔尖的車，把哈雷作為警用摩託是個尷尬的選擇！
買哈雷本就充滿爭議，如果將哈雷換成春風、本田或者鈴木，可能網上還會有人說長春交警懂車。兩年前的採購早已生米煮成熟飯，可讓人萬萬沒想到的是，這次採購的居然是哈雷次旗艦FLHX，1690cc的排量比不少經濟型轎車還要大，36.76萬的採購單價也刷新了不少人對摩託車的認知。
柳州交警買「金翼」
6缸 1.8L，單價44萬
長春的風頭還沒過，熱心網友就發現廣西柳州市公安局交警支隊花132萬買了3輛摩託。
從網上流傳的照片看，廣西柳州交警採購的是本田金翼（GL1800），國內市場價44萬，按照採購金額算，柳州交警是以原價購入。
本田金翼比哈雷FLHX更高級，它配備了罕見的6缸1800cc水平對置發動機，匹配7速雙離合變速箱，這麼說吧，它的硬體規格在摩託車中處於違法廣告法的級別。
金翼有個讓人大吃一斤的配置，那就是前雙叉臂懸架，沒錯摩託車也可以擁有雙叉臂。這種設計可以很好的化解路面衝擊力，讓乘坐舒適性和操控穩定性變得更好，但這都不是採購裡面的指標。
另類警用摩託
在長春市採購公告中，有款摩託車不如哈雷起眼，那就是比亞喬MP3 500，比亞喬跟比亞迪可沒一毛錢關係，只是翻譯過來諧音有些類似。比亞喬和哈雷都是老牌摩託車製造商，不過前者以生產踏板摩託而著稱。
長春市所採購的160輛比亞喬MP3 500，單價14.5萬，這種倒三輪踏板摩託還是值得拿來一說。一是倒三輪外觀獨特，二是它已經被新加坡和美國執法部門採用。在英國，倒三輪並不屬於摩託車，有汽車駕照就可以開倒三輪。
倒三輪有很多優點，停車時不需要傳統摩託車的腳架，並且能停在不平的路面上。低速行駛或者停車時，騎手可以把腳放在踏板上，而不是用腳來保持車身平衡。因為前懸有兩個驅動輪，彎道性能表現更好，過彎時可以用更大的制動力。
倒三輪前懸架類似於平行四邊形結構，其實和從側面看汽車的雙橫臂懸架差不多，不過這種懸架每10000公裡就要保養一次。
國內交通執法部門對這種摩託興趣很大，比如上海市浦東新區就在招標警牌倒三輪。比起價格昂貴的旅行摩託，倒三輪實用性的確強不少，但幾乎等同於速騰的售價，也難讓人說它便宜。
寫在最後
摩託車需求很多，金翼跟FLHX都是用於長途巡航的旅行摩託，而且又是最高檔的一類，這種排量大、行李空間大同時車身特別長的頂級旅行摩託，接近400公斤的重量，在市內騎行其實並不方便。
從實際需求出發，警用車輛不一定是價格昂貴性能優越的摩託，日本和美國的案例證明，警用自行車也是一種非常好的交通工具。