對於迫切想要擁有人生第一臺車的年輕人來說，挑選一臺靠譜的A00級純電小車或許是它們最正確的選擇。
為什麼我要這麼說？
首先，大城市限牌限行已經是大勢所趨，前段時間的上海限行就是如此。其次，對於在限牌城市生活的年輕人來說，花錢拍牌成本太高，等待搖號也不現實；而對於生活在三四線城市的年輕人來說，地廣人稀，在家樓下或者院子裡設立個私人充電樁再合適不過，那為什麼不選擇出行成本更低的新能源車呢？
所以，今天小編就跟大家聊聊比較出圈的兩款A00級純電小車---歐拉黑貓和零跑T03，看看它們兩個誰的性價比更高：
對於消費者而言，性價比對比的維度有很多，但針對入門級純電小車而言，續航就是我們最硬的剛需，而對續航影響最大，自然就是電池了。所以，今天我們就先對歐拉黑貓和零跑T03的電池展開對比：
以同價位的零跑T03 400豪華版（7.58萬元）、歐拉黑貓 豪華版（7.98萬元）為例，它們的電池供應商就已經高下立見：歐拉黑貓的電池供應商來自一家相對不出名的蜂巢能源，而零跑T03使用的則是來自寧德時代提供的811NCM高性能三元鋰電池。雖說貴的不一定是好貨，但是便宜無好貨的道理誰都懂。
體現在續航裡程上的對比也很清晰。零跑T03的續航裡程能達到403KM，穩穩邁過400KM大關，作為對比，歐拉黑貓的續航裡程僅有351KM，與零跑T03相比有著明顯劣勢。至於歐拉黑貓的高續航版本，如果你捨得多花1萬塊來獲取跟零跑T03一樣的續航裡程，那也不是不行。
不過要知道的是，歐拉黑貓和零跑T03的總車價也就7萬多，這多加的1萬塊佔比可不小。
除了續航裡程，電池的散熱方式在電動車的三電系統中也是一個至關重要的配置，可惜現在關注到這一點的消費者並不多。在電池散熱方式上，歐拉黑貓使用了傳統的風冷式電池，對於這個價位的車型來說，這也無可厚非。但值得一提的是，零跑T03卻出乎意料地使用了更為先進的液冷電池。
為什麼我會這麼驚訝？因為液冷電池無論是成本還是實際作用都比風冷電池要高要好，而零跑捨得在這種用戶注意不到的地方下血本，也是我意想不到的。
舉個例子，電動車電池熱失控是造成很多自燃事故的根本原因。眾所周知，電池一旦熱失控，往往就會在短短幾秒內發展成自燃，甚至不給駕駛員留任何的逃生時間。而零跑T03使用的這塊液冷電池卻可以主動對電池進行加熱及降溫，從而控制電池的充電及工作溫度，防止熱失控帶來的自燃和冬季續航衰竭。
除此之外，零跑T03在電池安全性上也做得不錯：它還採用了高低壓隔離的設計，實現了帶電體的全隔離絕緣防護。而且，零跑T03電池的塑料部分均滿足UL94-V0的阻燃要求，並配備了世界頂級供應商大陸最新的ESC High plus車身穩定控制系統、TPMS智能胎壓監測系統等"尖端科技"。僅此一點，零跑T03相比歐拉黑貓、相比同級其他電動車已經拉開了差距。
總結：
對於小編這種只看性價比的直男消費者來說，零跑T03可謂完勝歐拉黑貓。除了在電池領域全面吊打以外，零跑T03還是A00級純電小車中唯一可實現L2級智能駕駛輔助功能的產品，具備「3攝像頭+1毫米波雷達+11超聲波雷達」的硬體基礎，能實現包括APS智能泊車系統、ACC自適應巡航系統、LSF低速跟隨系統等在內的10項自動駕駛輔助功能。