導讀：全新一代車型剛發布，這款豪華SUV跌至22萬多，為何還賣不好？
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在今年的豪華品牌中，雷克薩斯和寶馬的表現最為搶眼。作為奢侈品牌的鼻祖，梅賽德斯-奔馳今年並未放緩國內增長速度。畢竟，大多數國產梅賽德斯·奔馳車型在同類產品中銷量最佳。但是，有一種例外，這種例外正在逐漸被消費者所忽略。它被稱為最便宜的梅賽德斯·奔馳SUV，指導價為264,800，低於BMW X1和Audi Q3的購買門檻。它是奔馳GLA。有理由相信，憑藉梅賽德斯·奔馳品牌的魅力和吸引力，它不會陷入這種情況。實際上，我們會檢查銷售數據。在9月和10月，梅賽德斯-奔馳GLA的銷量為3,000輛，而在11月份直接下降至1,566輛。可以稱為「半切」。競爭對手寶馬X1和奧迪Q3在11月分別售出8,154和6,757。一目了然。
今年11月1日，梅賽德斯-奔馳GLA的累計銷量為38,948輛，遠低於去年同期的56833輛。與BMW X1相比，今年的累計銷量為84,700。由於更換的影響，奧迪Q3的銷量略有下降，為58,517輛。可以看出，奔馳GLA的銷量確實不容樂觀。
當然，由於梅賽德斯-奔馳GLA已經是較老的車型，因此它的競爭力也低於競爭對手。但是，目前這款車的市場折扣並不小。以GLA 200運動型為例。原價為264,800。到22萬年初，某些地區的優惠力度更大。因此，價格並不是忽略此車的關鍵，那麼，為什麼奔馳GLA很快被消費者「拋棄」了，原因是什麼？
作為梅賽德斯-奔馳品牌的第一款入門級豪華SUV，梅賽德斯-奔馳GLA於2015年4月推出，已經銷售了近五年。顯然，無論是外觀還是室內設計，它都與最新的奔馳車型相去甚遠。首先，從外觀上看，梅賽德斯·奔馳GLA在定位為SUV方面並不是那麼「真實」。它更像是跨界車。與競爭對手相比，這也是一個劣勢。其次，新一代梅賽德斯·奔馳最具競爭力的賣點是，首屈一指的是具有科技感和豪華感的內飾。縱觀當前的梅賽德斯-奔馳GLA，它完全是前一個時代的產品，密集的按鈕，簡單卻不美觀精美的中央控制設計看起來並不吸引人。
在尺寸上，長，寬和高分別為4449/1804 / 1535mm，軸距為2699mm。儘管定義為緊湊型SUV，但空間性能實際上相對普通。身高172釐米的成員保持前排座椅駕駛位置，坐在後排。它只有四個手指，腿部還有更多的打孔空間，沒有足夠的水平空間。它看起來更像是掀背車。相反，國產寶馬X1的後排空間很大。
梅賽德斯·奔馳GLA仍然配備1.6T和2.0T渦輪增壓發動機以及7速雙離合器變速箱。加速性能仍然不弱，1.6T模型也可以達到每100公裡8.5秒的分數。但是，根據車主的反饋，1.6T奔馳GLA的起步時動力稍弱，低速變速時產生挫敗感，發動機噪音略大。
因此，我們發現，即使有了梅賽德斯-奔馳的黃金品牌的支持，便宜的梅賽德斯-奔馳GLA的產品硬實力確實不如同級別的最新一代SUV，而且銷量越來越低，似乎是可以預期的。但是，加速梅賽德斯-奔馳GLA銷售下滑的原因可能與即將推出的新一代梅賽德斯-奔馳GLA有關。
今年11月，基於新的MFA2平臺發布了新一代梅賽德斯-奔馳GLA預覽圖。隨後的12月11日，新車正式在全球首發。根據最新消息，該車將是2020年春節期間在歐洲首次銷售的產品，而國產版最早將在2020年到貨。與當前的梅賽德斯-奔馳GLA不同，新一代將汽車的高度大大提高到1611mm，比當前的家用版本高76mm，軸距也增加到2729mm。結果，儘管看起來像是跨界車，但整體風格卻接近SUV。
其次，外觀價值達到了新的水平。前格柵僅保留厚鍍鉻裝飾，內部為星狀格柵。身體也比現金更飽滿和更有肌肉。尾部的造型可以隱約地感覺到舊車型的設計DNA，但是這種風格是全新的，包括兩側的排氣口造型和更犀利的尾燈風格。
新的內飾設計與國產的梅賽德斯·奔馳A級平臺車型基本相同。集成的大屏幕，MBUX車輛系統，高識別度的空調通風口等，可以說比現款奔馳GLA更好。在功率方面，它配備了1.3T和2.0T四缸渦輪增壓發動機。前者的最大輸出功率為163 hp / 250 Nm，後者的最大輸出為224 hp / 350 Nm，與7速和8速雙離合器變速箱相匹配。 。總體而言，新一代梅賽德斯-奔馳GLA可謂全面發展。
因此，如果您的購車預算大約為220,000-2,600萬，您應該考慮採用折扣價較大且價格相對便宜的現行Mercedes-Benz GLA，還是等待新一代的國產Mercedes-Benz GLA？或選擇寶馬X1，奧迪Q3和類似的豪華SUV，請留言進行討論。
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