豐田將向燃料電池傾斜
當地時間12月8日，豐田宣布將推出一款搭載固態燃料電池的純電動SUV，這將基於e-TNGA平臺，有望在2025年實現量產和交付。近期，豐田將會推出一款純電動SUV。
豐田表示，將在接下來的時間裡陸續公布關於該車的更多細節。發言人稱，豐田要開始一些目前還不是主流的業務，並逐漸推廣和擴張該業務。
2019年，豐田推出e-TNGA平臺。與大眾的MEB平臺相似，e-TNGA也是一款電動車架構平臺，也具備柔性生產的能力――既具有高度通用性，又易於適應多種產品類型。在生產中，可以改變車輛的寬度、長度、軸距和高度，兼容前輪驅動、後輪驅動或四輪驅動，能搭配不同容量的電池和不同功率的電機。
豐田日本ZEV工廠副總裁Koji Toyoshima透露，e-TNGA技術縮短了豐田的新產品研發周期，下一階段的任務是在未來幾個月內亮相一款全新的中型純電動SUV，已開發出第一款模型，正準備在ZEV工廠投產。
汽車媒體Electrek評論稱，豐田正大刀闊斧地進行電氣化轉型，接下來推出的純電動SUV將是他們在電池電動汽車的「第一步」。
儘管如此，與豐田最大的競爭對手大眾相比，前者速度顯然偏慢。目前，大眾已在歐洲市場推出新能源月銷量位居第一的ID.3，在美國市場和中國市場陸續推出了純電動SUV ID.4。
豐田此前表示，計劃到2025年，旗下電動汽車（包括插混、純電和燃料電池汽車）的銷量佔歐洲市場新能源汽車銷量的20%；產品矩陣在歐洲市場的總體份額佔到6.5%，銷量總額為140萬輛。
豐田歐洲執行長Johan.Van.Zy預測，到2030年，豐田在電動汽車和燃料電池汽車的市場份額將增至35%，在混合動力汽車的市場份額將增至50%，在插混市場將佔10%。
長期以來，豐田憑藉優秀的混動技術成為中國油電混動汽車市場的行業霸主。乘聯會10月份的報告顯示，該月普通混合動力乘用車批發4.0萬輛，同比去年10月增長39.0%，其中本田達到2.25萬輛。也就是說，本田混動在華佔有率已達56.25%，這對豐田構成壓力。
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責任編輯：cxz