一直以來,雷克薩斯在國內的地位就很特別,以全車系原裝進口和工匠精神著稱的雷克薩斯,即便在售車型普遍存在加價情況也難掩消費者的購買熱情。但是就是這樣被神化的品牌,最近翻車了。一家專業媒體對雷克薩斯ES/LX兩款車型的主動剎車系統(下稱AEB)在30-70km/h的速度區間進行了測試,結果讓人大失所望。如此知名品牌,賣給中國市場的產品竟然在安全方面如此兒戲。
成績糟糕,與傳宣大相逕庭
此次參與測試的兩款雷克薩斯車型的碰撞成績有多糟糕呢?我們先來看一下具體的數據。測試人員駕駛雷克薩斯ES以50km/h的速度駛向障礙物,該車的AEB系統完全沒有任何反應,車速絲毫未減,車輛直直撞過了障礙物,行人保護系統正常工作,彈起了引擎蓋。如果說這項測試的滿分是100分的話,ES只能拿0分。
同樣的例子在雷克薩斯LX車型上也出現了,測試人員駕駛一臺LX,用同樣的方法測試其AEB系統的工作情況。這一次,LX同樣沒有剎車動作,還是測試員主動踩下了剎車踏板。根據駕駛員的描述,LX如果沒有人工介入的話,同樣還是沒有任何反應。如此糟糕的成績,和雷克薩斯在國內的宣傳嚴重不符,這樣的安全配置,除了賣點錢又能起到什麼作用呢?
對比海外同款,同廠不同質
由於雷克薩斯進口車的身份,讓很多消費者對其有了"全球統一品質"的良好印象,而雷克薩斯在宣傳上也著重強調了這一點。但事實卻讓人無比驚訝,對比海外同款車型,ES和LX的AEB測試結果完全不同!這直接證實了雷克薩斯在國內市場投放的車型存在減配行為。讓這個進口品牌的含金量大打折扣。
從公開渠道獲得的信息顯示,同樣的車型和同樣的測試條件,雷克薩斯日版和歐版的車型都取得了優秀的成績,唯獨供應給中國市場的車型測試結果不合格。雖然它們在相同的工廠生產出來,但這些車型的品質真的不相同。這真是對應上了日本人"最好的東西給自己,次之給白人,再次一點的給亞洲人"的做事風格。不得不說,雷克薩斯的做法真的讓中國消費者傷心和氣憤!
原裝進口,竟是減配的最好掩護
雷克薩斯在中國市場減配,按理來說應該很容易就被發現。但是由於它進口車的身份和雷克薩斯對"工匠精神"的大肆宣傳,雷車最近幾年來簡直成了神車,加價、排隊等等提車模式都不能阻擋消費者們的購車熱情。原裝進口,原本應該是品質的象徵,可如今卻成了減配的最好掩護。這種愚弄消費者的愚蠢行為,讓中國消費者第一次見到了"陰暗面"的雷克薩斯!
結語:如此工匠精神,實在有辱聲譽
此事一出,已經有網友調侃道"雷克薩斯把工匠精神發揮得淋漓盡致",不論是雷克薩斯品控優秀、做工精良的標籤還是"菊與刀"的風格,都在這次事件中被證實只是中國消費者的一廂情願。接下來,雷克薩斯大概率還是會"裝睡",而我們,卻必須要醒來!這種公然欺負中國市場的行為,堅決不能讓其得逞!