宇通皮卡將上市,吉利、慶鈴押寶皮卡,皮卡肥肉讓車企眼饞_易車網

2020-12-22 易車網

宇通皮卡很快就要上市了,儘管宇通客車對此三緘其口,但宇通皮卡即將推出的消息早已不是神秘的新聞,據悉,宇通皮卡事業部幾乎全都來自於江淮,江淮皮卡下半年也將有新皮卡車型上市,再結合之前吉利的皮卡產品以及近期慶鈴爆出的新皮卡諜照,2020年的皮卡市場正是火爆。

皮卡為什麼火爆,原因很簡單,各地都在陸續解禁皮卡,皮卡和乘用車漸漸受到同等待遇,試想,連上海這樣的一線城市都開始對皮卡解禁了,皮卡的春天真要來了!


近年來,皮卡熱潮突然興起,從江鈴域虎長安凱程,再到長城炮、慶鈴達咖,國人對皮卡情有獨鍾,這主要是因為皮卡價格相對便宜,具備越野熟悉,後面的貨廂裝點東西空間也大,說白了它就是一款多功能用途的大型SUV,隨著以長城炮為代表的乘用版皮卡出現,皮卡的舒適度越來越高,如果不是後面還有個貨廂,從前面看和SUV幾乎沒什麼區別,汽油版的皮卡雖然油耗高了點但價格都在10多萬,性價比高,在各地熱銷自然水到渠成。

但並不是所有城市對皮卡都這麼友好,以北京為例,今年就曾從昌平開始,7個區集中發出即將限行皮卡的通知,很快,這一通知得到熱議,其背後沒有任何法律依據也被社會詬病。按計劃,2021年元旦,這些皮卡將不能在北京六環以內行駛,這幾乎宣告八九成皮卡將成擺設,距離最後的大限只有三個多月時間了,到底如何去執行被眾人觀望,希望北京市還是能顧大局,在全國解禁皮卡的大環境下不要倒行逆施,做出非常規的蠢事來。


與長城、長安、江鈴等企業推皮卡不同,宇通皮卡格外受關注,因為宇通以造客車見長,介於商乘兩用的皮卡,宇通在此方面並沒有經驗可循,但小編認為,宇通造皮卡還是有很大優勢的,因為宇通有強大的技術實力,有先進的生產線,有成熟的銷售網絡,以宇通T7為例,它誕生前,許多人也對它能不能被社會接受表示懷疑,但宇通T7公商務用車上市後迅速搶佔豐田考斯特的市場,現在各類大型會議上都有它的身影,鍾南山在接受表彰時乘坐的正是T7,這表明它已經被高層認可,前途不可限量。

皮卡也是如此,只要宇通想做好一件事就一定能做好,從公交車、校車到新能源到公商務車都是如此,做皮卡也會是如此,做的和T7一樣舒適,一樣爭氣並不是奢望的事情,期待宇通皮卡的到來!

文章由易車號作者提供

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