進口皮卡定價太貴不親民 風駿皮卡經濟實用口碑好

2020-12-23 未來網

　　2017年,奔馳信心滿滿推出了全新車型X級皮卡,想藉此進軍豪華皮卡市場,但兩年下來銷量慘澹,終於在近日宣布該車型將於2020年5月停產,這一消息給豪華皮卡敲響警鐘,在專注性能的同時也要考慮價位,只有做到兼顧才能在成熟的汽車市場中佔有一席之地。

　　 

　　相比進口品牌風駿皮卡在國內市場人氣更高,這源於長城皮卡對市場的敏銳嗅覺,精準定位消費者的切身需求,多年來以親民的價格、高性價比的配置、皮實耐用的口碑位居銷量榜首,成為國內首屈一指的皮卡品牌。

　　見證皮卡高端化道路

　　長城汽車是中國自主品牌中的老牌車企,皮卡則是長城汽車的主打車型,早在1996年長城汽車就發布了第一款皮卡迪爾,由於物美價廉、皮實耐用,迅速打開了中國的皮卡市場,並一躍成為皮卡銷量第一,這也為長城汽車的皮卡之路奠定了基礎。

　　 

　　2006年第一臺高端皮卡風駿皮卡上市,是國內首款擁有柴汽油兩種發動機的產品,一經發布就迅速獲得消費者的青睞,正式開啟了長城皮卡的高端化道路。隨著技術的不斷升級,風駿皮卡先後推出了風駿5、風駿6等經典車型,開拓了澳洲、歐洲等全球化的銷售網絡,讓長城皮卡成為海外消費者熟悉的中國皮卡品牌。2018年,風駿皮卡加速了高端化進程,為皮卡搭載了先進的智能網聯技術,塑造了首個網際網路皮卡——風駿7,共推出了包括柴、汽油發動機、大雙小雙尾箱等8款車型,又奠定了長城皮卡銷量霸主的位置。

　　領跑皮卡市場

　　風駿7延續了風駿皮卡親民的價格和高性價比的特點,售價區間為8.68萬元—12.28萬元,沿用風駿皮卡家族金牌柴油發動機GW4D20M,汽油版則搭載了與哈弗H9同款的GW4C20B發動機,具備了2.0T的排量,最大馬力120kW,峰值扭矩330N·m,充沛的動力滿足了消費者對載貨的訴求。為符合消費者對風駿皮卡超強承載力的期待,風駿7採用了雙叉臂式扭杆彈簧獨立前懸架和鋼板彈簧非獨立後懸架,懸架結構與主流皮卡配備相同,給予了更高的穩定性和承載能力。

　　 

　　作為風駿皮卡旗下新一代網際網路皮卡,風駿7搭載了與科大訊飛聯合研發的新一代智能語音交互系統,具備了語音識別、語音控制等功能,為消費者提供了一系列智能生活服務。同時,在安全性能上風駿皮卡依然獨具匠心,為風駿7配備了ABS防抱死系統、制動力分配、剎車輔助、牽引力輔助、車身穩定控制系統、定速巡航等豪華車型具備的配置,為出行和載貨提供了全方位的保護。

　　 

　　隨著皮卡逐步解禁,將給國內皮卡市場帶來新的風口,風駿皮卡也將抓住新的市場機遇,擴大產品線、不斷提升產品力,造就更強的品牌影響力。（文/車友號 壹點汽車）

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