未按要求防疫 滴滴和花小豬有8萬多司乘被暫停服務

2021-01-19 浙江日報

浙江新聞客戶端編輯 任徵斌

滴滴今日公告稱,12月28日起,為保障乘客和司機的安全,滴滴和花小豬在北京升級防疫措施,同時在各地主管部門的指導下,全面落實防疫工作,包括出車前上報體溫、規範佩戴口罩、嚴格落實消殺等措施,北京地區司機應主動向乘客出示「到訪人信息登記二維碼」,乘客乘車須掃碼登記。

滴滴出行和花小豬持續通過AI抽檢、行程中反饋、端上評價、司乘進線反饋等方式監督防疫措施的落實,滴滴稱發現仍有個別司機、乘客不遵守防疫要求,針對這些違規行為,平臺將嚴格處罰,司機、乘客均會被暫停服務。

1月13日,滴滴出行公示了5起違反疫情防控要求強行跨城出行的案例,為更好落實防疫措施,提升司乘防控意識,呼籲更多人嚴格遵守防疫要求,滴滴將繼續公開、透明的公示違反疫情防控要求的行為和案例:

1月11日,北京市司機任某在行程中佩戴口罩不規範,接報乘客投訴後,通過人臉識別等方式核實確認,司機被暫停服務7天。

1月12日,北京市司機趙某因沒有提示乘客掃碼被乘客投訴,經平臺核實屬實,司機被暫停服務7天。

1月12日,北京市乘客張某因拒絕掃碼、不佩戴口罩,接司機投訴後,經平臺核實屬實,乘客被暫停服務7天。

1月15日,長沙市司機向某因未佩戴口罩,經平臺核實屬實,被暫停服務3天。

1月15日,徐州市司機倪某因在行程中未正確佩戴口罩,經平臺核實屬實,被暫停服務3天。

截至1月15日,滴滴平臺共計49480名司機和乘客因未按要求執行防疫措施被暫停服務;花小豬平臺共計33442名司機和乘客因未按要求執行防疫措施被暫停服務。

滴滴表示,疫情防控需要平臺、司機、乘客的共同努力。滴滴和花小豬將在防疫部門指導下,嚴格落實各項防疫舉措,持續進行監督檢查。我們也呼籲所有的司機、乘客嚴格遵守各地防疫要求,遇見違反要求的行為及時糾正並反饋給平臺,齊心協力,共同守護好出行安全。

相關焦點

  • 滴滴:49480名司機和乘客因未按要求執行防疫措施被暫停服務
    1月15日,北青-北京頭條記者從滴滴獲悉,滴滴出行和花小豬升級防疫措施,持續通過AI抽檢、行程中反饋、端上評價、司乘進線反饋等方式監督防疫措施的落實,滴滴發現仍有個別司機及乘客不遵守防疫要求,針對這些違規行為,平臺嚴格處罰,司機、乘客均會被暫停服務。
  • 滴滴出行:因違反防疫規定滴滴和花小豬平臺共82992人被封
    來源:新浪科技新浪科技訊 1月15日晚間消息,截至1月15日,滴滴平臺共計49480名司機和乘客因未按要求執行防疫措施被暫停服務;花小豬平臺共計33442名司機和乘客因未按要求執行防疫措施被暫停服務。滴滴出行表示,通過AI抽檢、行程中反饋等方式監督防疫措施的落實,發現仍有個別司機、乘客不遵守防疫要求,針對這些違規行為,平臺將嚴格處罰,司機、乘客均會被暫停服務。以下為滴滴出行全文:違反防疫規定!82992人被封!
  • 花小豬、滴滴被罰141萬!網約車司機感染涉及144名乘客,搭乘有新要求了
    其中處罰「花小豬」平臺疫情防控措施不落實12起,罰款34萬元;處罰滴滴平臺駕駛員96起,罰款107萬元。按照出租汽車行業疫情防控要求,巡遊車和網約車在運營過程中應做好車輛消毒、通風、駕駛員戴口罩等防控工作。方向盤、座套等重點區域每4小時消毒一次;門把手、車窗升降按鈕等重點部位每運次消毒1次;開窗通風每運次1次。
  • 北京滴滴司機抗疫的20天
    北京順義區局部聚集性疫情發生後,滴滴和花小豬做了一系列的防疫措施。出現網約車司機確診後,內部的工作重心,全部轉移為疫情處置,防疫措施進一步升級了。 張勇是花小豬首席安全官,重點參與了此次平臺的疫情防控工作。此前沒有會議安排的時候,他通常10點多下班。「疫情來了以後,晚上1、2點走,這十幾天差不多都是這樣的。」
  • 花小豬、滴滴被罰百萬
    1月10日,北京疫情防控新聞發布會通報:交通運輸執法部門處罰花小豬平臺疫情防控措施不落實12起,罰款34萬元;處罰滴滴平臺駕駛員96起,罰款107萬元。近期執法檢查反饋顯示,滴滴、花小豬等網約車平臺依然存在疫情防控主體責任落實不到位、對平臺駕駛員疫情防控措施落實監督不到位等情況。
  • 2021年1月17日|邢臺南宮實行最嚴厲封控;因違規滴滴和花小豬平臺超8萬人被暫停;孫楊禁賽八年判決撤銷原因公布.
    11、國家郵政局召開河北郵政快遞業服務保障工作電話會議中新網:日前,國家郵政局黨組書記、局長馬軍勝主持召開河北郵政快遞業服務保障工作電話會議,強調要提高站位、科學組織、精準發力,有序統籌好疫情防控和生產服務,全力保障人民群眾生活的寄遞需求。
  • 滴滴為什麼要做花小豬?
    花小豬對於滴滴來說到底意味著什麼?如果說滴滴優享是高價版的快車,那麼花小豬就像是一個便宜的快車。但和可以帶來更高客單價、更多收益的優享不同,花小豬暫時還未接入滴滴的 App 入口。滴滴最核心的網約車業務中,很少有這樣突然出現並且一開始就獨立發展的,這意味著,用戶要單獨下載一個 app、註冊,然後再去適應它的規則。
  • 滴滴、花小豬被罰141萬因為……
    2021年1月2日出現咽幹、頭痛等症狀;1月6日,自測體溫37.4℃,自行服藥後緩解,未就診;1月8日,前往清華長庚醫院發熱門診就診,新冠病毒核酸檢測為陽性,胸部CT提示肺部有炎症。綜合流行病學史、臨床表現、實驗室檢測和影像學檢查等結果,1月9日診斷為確診病例,臨床分型為普通型。無症狀感染者:某男,27歲,現住順義區趙全營鎮聯莊村,為上述確診病例之子、網約車司機。
  • 滴滴「花小豬」遭遇叫停危機:司機無證上崗,平臺資質遭質疑
    正當花小豬「歡騰」地在上線城市跑起來時,監管也成為其繞不過的門檻。 資質存疑?被多地叫停 由於花小豬打車,對入駐司機的門檻要求較低,沒有相關運營資質,該平臺已因涉嫌違規,被多地交通部門約談、叫停。
  • 滴滴出行旗下「花小豬打車」在柳違規經營,執法部門已查...
    此前,市區多名市民反映,「花小豬打車」平臺未取得相關資質即開展網約車服務,涉嫌違規經營,且高額補貼變相低價擾亂市場。記者了解到「花小豬打車」平臺在柳州並不具備網約車經營資質。(點擊查看此前報導)約談現場根據滴滴出行的《關於對「花小豬打車」相關情況的報告》顯示,「花小豬打車」品牌運營主體為滴滴出行,該平臺使用的網約車信息系統服務、平臺乘客端和司機端的軟體著作權人均為滴滴出行,相關用戶協議籤署主體為滴滴出行
  • 對話孫樞:滴滴為什麼要做花小豬?
    來源:36氪作者:楊林花小豬對於滴滴來說到底意味著什麼?如果說滴滴優享是高價版的快車,那麼花小豬就像是一個便宜的快車。但和可以帶來更高客單價、更多收益的優享不同,花小豬暫時還未接入滴滴的App入口。不可否認的是,出行市場足夠大,還有很多滴滴尚未觸及的地方,而滴滴想要推出更便宜的網約車產品,通過新產品來激發創新,從而更大地觸及到下沉市場。在今年4月,滴滴曾公布未來三年戰略,並提出0188布局,其中最核心的點在於:3年內實現全球每天服務1億單;國內全出行滲透率8%;全球服務用戶MAU超8億。
  • 花小豬進軍一二線城市,滴滴想打敗自己?
    從今年3月分開始,花小豬就在多地開始試運營,其主要的目標是三四線城市和郊縣市場等滲透率較低的地方。事實上,花小豬的推出在一定程度上可以補足滴滴的現有運力,也主要是針對價格敏感型消費者。有業內人士分析到,「花小豬就是出行市場的拼多多,相比於出行所乘坐的車型品牌,用戶更在意的是花費的費用是否能夠對得起出行本身。」在價格上花小豬採用的是「一口價」模式,與滴滴不同的是該價格並不會受到行駛路線和時間的左右,「實惠」就是加諸在花小豬身上最大的優勢。但如果僅僅想要把「花小豬」和下沉市場劃上等號,這誤會似乎就大了。
  • 因疫情防控不力,滴滴、花小豬被共計罰款141萬元
    作者:龔進輝滴滴和旗下花小豬攤上事了。今天,北京市交通委員會副主任容軍通報:近期交通運輸執法部門加大對網約車和巡遊計程車疫情防控的監督檢查,查處網約車平臺違法12起、網約計程車駕駛員違法109起、巡遊出租汽車違章205起,均從嚴從重進行處罰。
  • 交通運輸部:滴滴、花小豬等8家網約車平臺11月訂單量超100萬單
    原標題:交通運輸部:滴滴、花小豬等8家網約車平臺11月訂單量超100萬單   12月17日消息,
  • 滴滴捧紅的「花小豬」打車司機辱罵乘客、客服形同虛設?
    根據花小豬平臺(司機端)的要求,加盟花小豬的司機和車輛,需要先在「滴滴車主App」裡完善人和車的資料並完成相關審核,當「滴滴車主App」處於可出車狀態後,就可以在「花小豬司機端App」按照產品引導進行授權註冊,將人車資料進行同步。
  • 花小豬:換身馬甲就可以重寫滴滴歷史?
    這一系列的問題都圍繞的是近期出現的「全新」網約車品牌——花小豬。近期在一二線城市高調亮相的它,一方面以驚人的補貼讓羊毛黨驚呼「真香」,另一方面又被多地的監管部門叫停,深陷合規的輿論漩渦。花小豬這次在一二線城市的亮相算成功嗎?其實8月份之前,花小豬就已經在貴州遵義這座小城試運營長達半年之久,只是這次進入到一二線市場才讓主流的網際網路用戶引起了注意。
  • 打車軟體花小豬好還是滴滴好 其實花小豬只是「青春版」滴滴
    先說結論:從運力側看花小豬沒有意義,重走一遍老路,補貼熟悉的味道。花小豬目前來看目的比較明確:多品牌戰略,分擔主品牌壓力,應對來自高德、美團流量系,以及首約、曹操、T3這種運力系挑戰者。低線市場用低價掃一波用戶,發揮社交關係,打造一個打車領域的拼多多。
  • 花小豬是個「空殼」!滴滴坑網約車司機被識破,花小豬下架!
    杭州東站邊上有個點,是網約車司機扎堆的地方,雖然我是跑嘀嗒、一餵順風車平臺的,但是無聊也會跑那裡去湊熱鬧。 有個跑滴滴和花小豬的網約車司機跟我蠻熟,在他車上聊天時他抱怨道:我花小豬被投訴了找個客服申訴都找不到。
  • 2020,滴滴艱難「狂奔」
    自從滴滴出行發生了重大安全事故後,滴滴被要求暫停整改順風車業務,以更好保障乘客出行安全。在滴滴順風車下線整改的時候,嘀嗒出行「搶佔」了順風車市場,並實現盈利。10月8日,嘀嗒出行向港交所遞交了招股書,擬在香港上市,或先於滴滴完成上市,成為「共享出行第一股」。
  • 有了滴滴,為何還要做花小豬?答案看這裡→
    註冊用戶裡90後超過60%,近80%的用戶認可實惠的服務,天天領現金等活動在社交媒體刷屏……10月30日,在花小豬打車媒體開放日上,滴滴旗下品牌花小豬打車總經理孫樞表示,做花小豬的初衷是希望提供更實惠的網約車產品,讓用戶出行更安全更便捷,同時也作為司機的收入補充,為司機師傅增加收入。