2020北京車展今日正式拉開帷幕了，作為國內首個A級國際汽車博覽展，今年北京車展吸引了國內外眾多汽車廠商超過千餘款新車參展亮相。當中更是有不少豪華品牌和超華豪品牌選擇在這裡發布其多款重磅車型。那麼，這次北京車展裡都有哪些重磅新車首發亮相了？一起來看看…
瑪莎拉蒂MC20
瑪莎拉蒂MC20的發布也標誌著瑪莎拉蒂重回超跑領域，新車中國市場售價210萬元。瑪莎拉蒂MC20在外觀造型設計上採用了瑪莎拉蒂全新的設計語言，靈感源自賽車和瑪莎歷史上的經典車型。大尺寸進氣格柵延續瑪莎拉蒂GT跑車的風格，前保險槓兩側也設計有大尺寸進氣口，用於為前輪剎車系統散熱。車頭和車尾的黑色部分均為碳纖維材質。
新車採用拉風的蝴蝶門開啟方式，車頂可選碳纖維材質，後發動機蓋採用多層式散熱口設計，尾部採用雙邊共兩齣排氣口設計。搭配的20英寸輪轂設計靈感來自瑪莎拉蒂經典車型。MC20採用輕量化的碳纖維單體座艙，整車重量不足1500公斤。
MC20的內飾同樣採用了最新的設計風格，中控臺設計非常簡潔，幾乎看不到多餘的按鍵，三個主要按鈕分別駕駛模式和擋位選擇。
內部大量採用真皮、Alcantara和碳纖維三種材質進行搭配，同時支持客戶個性化定製。配備有新設計的多功能運動型方向盤，真皮包裹的運動座椅，還有與義大利高端音響品牌Sonus Faber合作定製12揚聲器音響系統。
MC20搭載一臺代號為「Nettuno海神」的全新3.0升V6雙渦輪增壓發動機，這款發動機完全由瑪莎拉蒂研發和製造，配備「雙火花塞預燃室燃燒系統」，最大馬力630匹，峰值扭矩730牛米，匹配8速雙離合變速箱，0-100km/h加速時間2.9秒，最高時速超過325公裡。
全新一代勞斯萊斯-古思特
全新一代古思特是基於勞斯萊斯專屬的全鋁製車身架構打造，庫裡南和新幻影均是出自該平臺。車身尺寸相比第一代車型，長度增加了91毫米，達到5558毫米，車身寬度增加了50毫米，達到1998毫米。
新車外觀基於最新「以約馭博」設計理念進行重新設計，前臉標誌性的帕特農神廟進氣格柵加入發光功能，前大燈組重新設計加入「C」型LED行車燈，雷射大燈照明範圍超過了600米。首次去掉了「歡慶女神」底座環繞的鑲板線。側面延續了勞斯萊斯優雅端莊的修長車身腰線。尾部保留了矩形尾燈設計，摒棄了老款的閉合線條設計，並將燈組線條略微前傾，更添動感。
全新古思特的內部同樣採用了最新設計語言，整車內飾採用了20組共338塊高級皮革和精湛的加長直線縫製工藝包裹而成，中控臺除了開孔飾面的木質飾板外，還提供了兩種專為全新古思特設計的黑曜石阿尤斯和暗琥珀飾板可供客戶選擇。
Bespoke高級定製部門為全新古思特副駕駛前方的中控臺設計了一塊星光飾板，該星光飾板歷經2年超過10000小時設計研發，飾板採用三層複合材料覆蓋，當車內燈光未開啟時，星光飾板則處於完全隱蔽的狀態。車內燈光開啟時，「Ghost」發光字標四周的850顆「星星」便會點亮。
配置方面，新車配備了最新一代導航和娛樂系統、高解析度抬頭顯示器、視野輔助系統、預警輔助系統、全方位可視及全景俯視的四攝像頭全景監控系統、主動巡航控制系統、碰撞警報、交叉路口預警、車道偏離與變道預警、Wi-Fi熱點和自動泊車等功能。
新車動力搭載6.75升V12雙渦輪增壓汽油發動機，最大輸出563馬力，峰值扭矩達850牛米，匹配8速自動擋變速箱，0-100公裡/小時加速時間為4.8秒，最高時速為249公裡/小時，配備全輪轉向和四輪驅動系統。
阿斯頓·馬丁V8 Vantage敞篷版
阿斯頓·馬丁V8 Vantage 敞篷版相比固定式硬頂車型在外觀上有細節上的調整，最明顯的是前臉格柵取消了輪廓裝飾，車身採用獨特和輕量化設計的Z型摺疊式軟篷結構，車重增加60公斤，在50公裡/小時的速度下，敞篷的開啟只需6.7秒，關閉只需6.8秒，是目前自動摺疊敞篷車中最快的。
新車動力搭載4.0升V8發動機，最大輸出510馬力，峰值扭矩685牛米，0-100公裡/小時加速3.7秒，比硬頂慢0.2秒，極速可達306公裡/小時。
阿斯頓·馬丁V8 Vantage敞篷版將於2020年第三季度開始交付，國內也已開放預售，起售價為191.8萬元。
蘭博基尼Urus啞光漆特別版
蘭博基尼Urus啞光漆特別版今日在北京車展進行全球實車首秀，新車是基於普通版車型升級打造，最大的區別是使用了專屬的啞光黑車漆，以營造其個性化的風格。
新車的內飾及配置與普通版車型相同，動力繼續搭載4.0升V8雙渦輪增壓發動機，最大輸出達650馬力，峰值扭矩為850牛米，匹配8速自動變速箱，0-100km/h加速時間為3.6秒，0-200km/h加速時間為12.8秒，最高時速超過305km/h。
賓利歐陸GT Mulliner
歐陸GT Mulliner是一款由Mulliner部門打造可高度定製化的車型，前進氣格柵採用「雙菱形」中網設計，前包圍三段式的進氣口也加入了「雙菱形」中網，搭配22英寸拋光密條輻輪轂。前翼子板下方配備了一個帶有「Mulliner」鍍鉻字樣的側通風口，外後視鏡採用了緞銀色設計，並配有迎賓燈。車門檻上帶有照明功能的迎賓踏板，踏板上還有「Mulliner」專屬字樣。
新車內飾採用了三種顏色的配色方案，客戶可個性化自定義顏色，Mulliner提供88種內裝飾面供客戶選擇。中控臺面板同樣使用了「立體菱形」的紋理。標配有Mulliner駕駛套件，包括座椅、車門及後車頂側板的「雙菱形」絎縫紋理，座椅頭枕飾有「Mulliner」刺繡字樣等，Mulliner部門還為歐陸GT Mulliner的客戶手工定製了一個鑰匙套裝，與內飾完美搭配。
歐陸GT Mulliner提供4.0T V8和6.0T W12兩種動力供選擇，4.0T雙渦輪增壓V8發動機最大輸出550馬力，峰值扭矩770牛米；6.0T雙渦輪增壓W12發動機最大輸出635馬力，峰值扭矩900牛米，兩款發動機均匹配8速雙離合變速箱，配備全時四驅系統。另外，全新歐陸GT Mulliner還配備了「賓利動態駕駛」系統，包含有48V主動式側傾控制功能，可提高車輛轉彎時的車身穩定性，以及巡航時的駕乘舒適性。
日產GT-R50概念車
史上最貴的戰神--日產GT-R50是基於最新款日產GT-R NISMO升級打造，由義大利知名設計公司Italdesign操刀設計，前進氣口的面積更大，線條更加犀利，細節也更有立體感，撘配21英寸的全碳纖維運動輪轂，前臉的造型看上去相當的前衛，與現款GT-R相比感覺氣勢完全不一樣。
GT-R50雖然延續了現款GT-R的「四炮筒」尾燈，但除了燈圈外，其它大部分的地方均採用大面積的鏤空設計，進一步增強空氣動力學效率，戰鬥感十足。另外，尾部上方還設計有可升降的後擾流板。
內飾部分則是根據現款GT-R改造而來，造型變化很大，加入了大量Alcantara與碳纖維材質進行包裹和裝飾，中控臺帶有「Italdesign」字樣標識。
日產GT-R50搭載了經過重新調校過的VR38DETT型3.8升雙渦輪增壓V6發動機，最大功率720馬力，最大扭矩780牛米，匹配6速雙離合變速箱，配備ATTESA E-TS四驅系統。日產GT-R50量產版將全球限量發售50臺，售價為99萬歐元起，新車最快將於年內交付。
新款保時捷Panamera
新款保時捷Panamera正式國內發布，新車是中期改款，老款Turbo升級成Turbo S，標配Sport Design前臉，Panamera Turbo S採用全新前臉設計，擁有更大的側進氣口和全新設計的車身同色部件，兩個Turbo前燈間距加大，車身視覺更寬。
尾部的貫穿式尾燈組經過重新設計，燈帶貫穿整個車尾，與全新設計的LED尾燈組無縫融合。Panamera GTS標配具有動態回家/離家照明功能的全新深色Exclusive Design尾燈組。
新車內飾整體變化不大，標配帶有換檔撥片的新款運動型方向盤，可選裝GT運動型方向盤。配置有所升級，PCM系統增添了新的數字功能和服務，包括升級的副駕在線語音控制及其它智能互聯服務。
Panamera Turbo S搭載經過改進的4.0升V8雙渦輪增壓發動機，最大輸出630馬力，峰值扭矩820牛米，比老款Turbo車型馬力增加80匹，扭矩增加50牛米，匹配8速PDK雙離合器變速箱，在Sport Plus模式下百公裡加速僅需3.1秒，極速達315公裡/小時。
Panamera 4S E-Hybrid搭載2.9升V6雙渦輪增壓發動機+電動機組成的插電混動系統，其中發動機最大輸出440馬力，電動機最大輸出136馬力，綜合最大輸出560馬力，峰值扭矩達750牛米，匹配8速PDK雙離合器變速箱，標配Sport Chrono組件，百公裡加速3.7秒，極速298公裡/小時。
新車配備的電池容量從老款14.1 kWh增加至17.9千瓦時，純電續航裡程提升30%。
全新一代梅賽德斯-奔馳S級
全新換代的奔馳S級相比上一代車型可謂是進行了「顛覆性」的設計，全新的家族式設計語言讓S級變得更加年輕時尚了，同時也應用了大量最新科技。全新S級的車身風阻係數低至0.22，前臉造型經過了重新設計，前格柵進氣口尺寸更大了，配備了全新設計的智能數字大燈，新增了坡道照明功能。
全新S級修長的側身輪廓延續了奔馳旗艦轎車特有的氣場，平直的腰線自車頭一直延伸到尾部，車門上採用了隱藏式的門把手設計。車身軸距增加到3216毫米，為同級別中最長軸距車型。尾部的設計採用了簡約美學風格，最明顯的變化是尾燈組採用了家族式的柳葉狀造型，內部集成有OLED動態燈源。
全新S級的內飾同樣進行了全新設計，中控臺超大尺寸的OLED顯示屏非常顯眼，不再是現款的連屏樣式，具備可觸摸操作功能，搭載最新MBUX系統。中控臺的造型很有層次感，採用真皮、高光鋼琴漆和鍍鉻等材質進行裝飾。
新車配備了裸眼3D儀表屏、主動環境氛圍燈、帶增強現實功能的平視顯示、全新生物特徵識別系統、「讀心語音助理」、「智能感應助理」、「暢心醒神」功能和柏林之聲高端4D環繞立體聲音響等配置。
全新S級汽油版車型提供3.0升直列六缸渦輪增壓發動機和4.0升V8渦輪增壓發動機可選擇，柴油版車型則搭載2.9升直列六缸渦輪增壓柴油發動機，三種發動機均有EQ Boost輕混技術加持，並標配4Matic全輪驅動系統。新車未來還將推出插電式混合動力車型，純電動續航裡程可達100公裡。
國產新款奔馳E級
新款奔馳E級是中期改款車型，目前已正式上市，售價區間為43.08萬-64.28萬元。
新車外觀採用了奔馳最新的家族式設計，包括全新造型的格柵和全新設計的前後大燈組等，國產版本提供AMG風格的運動套件可選。
新款E級內飾設計小改，換裝了新的多功能方向盤，帶有觸摸感應控制功能。新車依然是標配雙10.25英寸屏幕，可選雙12.3英寸屏幕，搭載了最新的MBUX信息娛樂系統和主動安全系統。
國產新款E級繼續沿用現款車型的動力總成，其中E 260 L車型搭載帶有48V微混系統的1.5T直列四缸發動機，最大輸出184馬力；E 300 L搭載2.0T發動機，最大輸出258馬力；新款E 350 L搭載搭載帶有48V微混系統的高功率版2.0T發動機，最大輸出299馬力。
梅賽德斯-AMG GLA 35
相比普通版全新奔馳GLA，AMG GLA 35的外觀加入了更多AMG運動風格的元素，包括前臉採用了AMG標誌性的直瀑式格柵設計、貫穿式前保險槓和燻黑式的輪眉及側裙等，尾部採用了雙邊共兩齣圓形排氣口設計，搭配AMG多幅式運動輪轂。
新車的內飾也加入AMG風格元素，換裝了AMG風格的多功能方向盤和一體式運動型座椅，以提升車內的運動氛圍。
AMG GLA 35搭載的是2.0T直列四缸渦輪增壓發動機，最大輸出306馬力，峰值扭矩為400牛米，匹配8速雙離合變速箱，配備4MATIC四驅系統，0-100km/h加速時間為5.1秒。
梅賽德斯-AMG GLB 35
作為AMG家族車型，AMG GLB 35在外觀上相比GLB加入AMG風格的運動套件，包括大尺寸直瀑式進氣格柵、AMG運動前包車圍、AMG多輻條式鋁合金輪轂，尾部配備有雙邊共兩齣圓形排氣口。
新車在內飾方面也進行了運動化的升級，換裝了AMG運動風格的多功能方向盤和運動型座椅，中控臺加入碳纖維材質進行裝飾點綴，以提升車內的運動氛圍。
AMG GLB 35搭載的是2.0T直列四缸渦輪增壓發動機，最大輸出306馬力，峰值扭矩為400牛米，匹配8速雙離合變速箱，配備4MATIC四驅系統。
全新一代寶馬M3/M4
寶馬全新一代M3/M4在外觀上延續了全新4系的前臉設計，不過在新M3/M4上普通4系的點陣式中網換成了更加硬朗的雙橫條式設計，同時前後保險槓造型也更加運動。
後備廂上方帶有固定式小型擾流板，換裝了多輻式運動輪轂，搭配紅色高性能剎車卡鉗，尾部配備了雙邊共四出排氣。
新車新增了曼島綠和聖保羅黃兩種車身顏色可選擇，車內採用活力的雙色主題，加入了大量的Alcantara材質進行包裹，換裝了全新樣式的運動型座椅，全新M4的座椅背面採用碳纖維材質打造。
全新M3/M4搭載了代號為S58的3.0升直列六缸雙渦輪增壓汽油發動機，普通版最大輸出480馬力，雷霆版最大輸出510馬力，峰值扭矩為650牛米，提供6速手動變速箱和8速手自一體變速箱可選。
新款國產寶馬5系
新款寶馬5系是中期改款車型，新車在今日正式上市，提供標準軸距和長軸距版共計17款車型，售價區間為42.39萬-60.39萬元。
新款5系的外觀細節設計延續了來自新3系的語言，包括全新的LED前後大燈，更大尺寸的主格柵，前後保險槓造型也進行了優化，以提升運動感。國產版本將提供運動套裝和豪華套裝兩種外觀套件可選擇。
國產新款5系搭載最新型2.0T直列四缸渦輪增壓發動機，其中530Li車型最大輸出252馬力，峰值扭矩達350牛米，匹配8速手自一體變速箱，0-100km/h加速時間為6.8秒；國產新款5系插電混動版尾標調整為535Le，搭載由2.0T發動機+電動機組成的混合動力系統，綜合最大輸出292馬力，峰值扭矩為420牛米，匹配8速手自一體變速箱，0-100km/h加速時間為6.7秒，純電模式NEDC最大續航為62-67公裡。
華晨寶馬iX3
iX3是寶馬首款純電動SUV，新車是基於寶馬現有平臺打造，造型設計上與燃油版X3大體相同，但細節進行電氣化的調整，換裝了封閉式格柵，並加入電動車特有的藍色裝飾邊框，取消了排氣口設計。
內飾設計也與燃油版X3基本相同，只是細節上加入了藍色元素進行裝飾，國產版本與海外版的設計保持一致。
寶馬iX3搭載了寶馬第5代eDrive電力驅動技術，電機最大輸出286馬力，峰值扭矩為400牛米，配備容量為74kWh的電池組，NEDC續航裡程為500公裡。在150千瓦直流快充模式下，電量充至80%僅需30分鐘。
新車還配備了新型的「空氣動力輪轂」，專門為降低風阻和輕量化設計，相比現有的輪轂，新型輪轂的風阻降低5％，重量輕15％，功耗降低2％，WLTP續航增加10公裡。新車將在中國瀋陽華晨寶馬工廠進行投產，並供應國內和海外市場。
全新奧迪Q5L Sportback
奧迪Q5L Sportback作為Q5L的轎跑版，新車目前還沒有發布，根據諜照的信息顯示，Q5L Sportback在外觀設計上將延續海外改款Q5的設計，新車與Q5最大區別是前者採用了溜背式的造型，視覺效果會更加運動。
奧迪Q5L Sportback國產版和海外版會同期推出，國產版Q5L Sportback會加長軸距，海外版則保持標準軸距，預計國產Q5L Sportback的內飾會與國產改款後的Q5L相同，只是Q5L Sportback的車內後排頭部和後備廂空間會比Q5L稍小點。
奧迪Q5L Sportback的動力暫未公布，預計國產版本將搭載2.0T汽油發動機，提供40 TFSI和45 TFSI兩個版本選擇，前者最大輸出190馬力，後者最大輸出252馬力。
林肯冒險家黑騎士限量版
在本屆車展上，林肯冒險家黑騎士限量版發布上市，新車售價為28.58萬元，限量500臺。
限量版與普通版在外觀和內飾造型上基本相同，限量版加入了更多黑色元素，包括黑色格柵中網、黑色外後視鏡和黑色運動輪轂等，以提升運動風格。
車內採用了紅色的縫線替代了白色的縫線，中控臺的實木樣式的飾板也換成了白色條紋的樣式。
限量版的動力與普通版保持一致，搭載2.0T發動機，最大輸出245馬力，峰值扭矩390牛米，匹配8速手自一體變速箱。
一汽-大眾全新高爾夫
一汽-大眾全新高爾夫在北京車展首次亮相併開啟預售，新車預售價區間為15-16.5萬元，將於年內正式上市。
國產高爾夫在設計上延續了海外版的設計，提供普通版和R-line版兩種風格外觀可選擇。R-line版將採用新R標，位於中網和翼子板處，並搭配17英寸槍灰色輪轂。國產版本的全新高爾夫長寬高尺寸為4296x1788x1471毫米，軸距為2631毫米。
車內設計也與海外版基本相同，採用簡潔的設計風格，配備有10.25英寸的儀表屏與8.25英寸的中控屏幕，中控臺中間配備有全新的電子換擋機構。新車首次搭載CANFD及車載乙太網技術，總線帶寬由500K增加至2M，通訊率高達100Mbit/s，車載信息娛樂系統和ADAS高級駕駛輔助系統得到了全面提升。
國產全新高爾夫先期將搭載1.4TSI發動機，最大輸出150馬力，峰值扭矩為250牛米，匹配7速DSG雙離合變速箱。未來還將搭載帶有48伏輕混的1.5升直列4缸渦輪增壓汽油發動機。
福特Mustang Mach-E
Mustang Mach-E是福特首款純電動車SUV，同時也是作為福特Mustang家族的全新成員，Mach-E之名來源於Mustang經典原廠高性能版本Mach 1，Mach-E中的後綴E象徵「Electric」電動，新車基於全新的純電動模塊化架構打造。
外觀延續了Mustang的設計風格和元素，包括三柱前日間行車燈、三條柱狀尾燈、鯊魚嘴前格柵和肌肉感的線條等，整體很有識別度、新車採用了動感的溜背式車身造型設計，提供標準版和GT版兩種不同外觀套件版本選擇，GT版的前臉車標能發光，同時配備有專屬套件和20英寸輪轂。新車配備帶有排水設計的前備廂，可以提供136升的容積，後備箱為821升，後排放倒後可擴展到1677升。
Mach-E的車門上沒有傳統的門把手設計，而是採用按鈕式開關，按下按鈕之後車門會彈開一定的角度，也可以利用智慧型手機進行解鎖。內飾設計走的是簡約風格，配備有一個15.5寸的大尺寸中控屏幕、全液晶儀錶盤、B&O回音壁高級音響和固定式全景天窗，搭載最新的SYNC系統，支持蘋果CarPlay和Android Auto，還支持OTA升級和自然語音識別等。
福特Mustang Mach-E採用永磁電機進行驅動，提供後輪驅動和全輪驅動兩種方式供選擇，續航能力提供有標準和長續航兩種版本，前者搭載75.5kWh電池組，後者搭載98.8kWh電池組，WLTP最大續航達600公裡，具備150KW快充技術，充電10分鐘，續航75公裡。
紅旗E-HS9
紅旗E-HS9在北京車展上正式開啟預售，預售價區間為55萬-75萬元。新車定位為大型純電動SUV， 車身長寬高尺寸為5209x2010x1731毫米，軸距為3110毫米。
新車外觀了延續了紅旗H9轎車的設計語言，包括直瀑式格柵、分體式大燈和L型日間行車燈等，車身的C柱設計有寬大的鍍鉻裝飾條，整合了電池的電量顯示。尾部設計了貫穿式的尾燈，同時尾燈組內部還設計有點陣式LED燈源。另外，新車可選雙色車身，可選四座、六座和七座布局，可選21或22英寸輪轂。
新車內部中控臺上配備有由液晶儀表屏、中控多媒體觸控屏和副駕駛位顯示屏組成的三連屏，中控臺的中部還設計有一個控制面板觸控螢幕。配備有三輻式多功能方向盤和水晶電子換擋機構。
新車採用純電驅動，提供兩種不同動力可選，低功率版的前後電機的最大輸出均為218馬力，峰值扭矩均為350牛米，續航裡程為460公裡；高功率版的前軸電機最大功率為218馬力，峰值扭矩為350牛米，後軸電機最大輸出為299馬力，峰值扭矩為420牛米，0-100km/h加速時間在4秒左右，搭載容量為92.4kWh的電池組，最大續航裡程達到510公裡。
極星Precept概念車
極星Precept概念車定位為純電動4門GT轎車，軸距達3.1米，外觀採用了極星全新的設計語言，包括不再設計有主格柵，僅前槓保留進氣口供剎車系統散熱，標誌性的「雷神之錘"日行燈造型也進化成了上下分離式設計，前艙蓋的前部設計有通風口以提升空氣動力學，而前後車門則採用對開式設計，尾燈組為貫穿式設計。
新車的內部配備有12.5英寸的液晶儀錶盤，中控臺配備15英寸的觸摸顯示屏，車頂採用全景天窗設計，內飾面板和座椅背板使用可持續發展的天然亞麻纖維複合材料打造，相比傳統內飾件減重高達50%，並能減少80%的塑料使用。
新車還採用了Polestar首創的3D-Knit汽車座椅，使用的纖維源自可回收的PET塑料瓶，內襯和頭枕由可回收的軟木纖維製成，地毯則源自可回收的漁網。另外，後排車頂中央有一塊瑞典水晶片，可全息投影極星星標。
新車配備SmartZone系統，前槓和車頂都集成有傳感器和高清攝像頭，搭載最先進的人機互動系統、主動安全系統和智能輔助駕駛系統。
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