8年前，很難想像現在的我們吹著暖風坐在室內就能把車約好優雅的出行。這就是滴滴第一次顛覆出行領域而給我們帶來的便利。11月16日，滴滴發布了全球首款定製網約車，要再次顛覆，讓我們的出行變得更美好！今天，我們就來看看滴滴的定製網約車將如何來繼續引領出行領域。
獨家定製車型 更好的服務駕乘者
作為共享出行的標杆，滴滴為了更好的服務於駕乘者，專門聯合比亞迪共同開發設計了全球首款為共享出行而生的汽車新物種，D1！這款產品相比普通乘用車，因有著定製化的設計而帶來更加獨特的魅力。
1.更加注重乘客體驗的車型設計
D1汽車是滴滴和比亞迪花費三年時間打造的定製版網約車，設計初衷是更多照顧到乘客的體驗。通過滴滴大數據採集到用戶乘坐最關心的空間，優越感和舒適度方面，所以D1的設計理念是由內而外，優先考慮車內乘坐體驗。我們看到D1新車擁有緊湊型MPV的車身比例，車頭部分較短，車頂高度比同等長度的兩廂轎車更高，配合轎車的地臺高度，為車內空間奠定了良好的基礎。D1的長寬高分別為4390/1850/1650毫米，軸距2800毫米。
據調查，在汽車硬體事故中，開關門事故是位列第一的安全因素。而在這方面，D1不惜增加成本設計電滑門，不僅有儀式感而且提升安全性。當然D1也成為了全國首款A級標配電滑門的MPV車型。當然，為了提升乘客端體驗，車型還設計有彩虹接駕燈、後排影音娛樂屏幕，以及遠程調控車內空調、座椅加熱等功能。
2.軟硬體打通 車型更智能
在D1的車機系統設計上，實現了車輛軟硬體的打通，以及搭載了滴滴自研的車機系統DIIA，使滴滴App可與車機系統、汽車硬體進行交互，這將同時提升乘駕兩端的用車體驗。基於司機端，DIIA首次將滴滴司機端前裝集成進入了車機系統，司機通過方向盤上的定製按鍵，就能進行接單、完單；通過語音助手功能，實現語音控制開關車門、空調設置等操作；DIIA系統還能夠主動提醒車輛充電、車輛維保信息，並可通過車機實現一鍵預約服務。這將在一定程度上，改善司機的運營效率。
3.個人買不到的汽車
D1是一款針對共享出行設計的汽車，只面向滴滴運營司機使用，而個人是不能擁有的。所以，如果想要一輛D1車型，你就必須的先需要先註冊成為滴滴司機。而且這款產品不按整車付費，而是按公裡數付費，大家按照每公裡使用就好了，統一付費。這無疑是一次汽車產業的升級，更好的讓汽車共享，提高利用率。
滴滴有何底氣來顛覆出行行業
作為共享出行領域的獨角獸，滴滴在半個月前半個月前，滴滴宣布國內月活用戶突破4億。過去五年，滴滴年運送乘客量超過100億人次。今年國慶節前，滴滴創下了單日為全球提供6000萬次服務的紀錄。出行人數的迅速增長，導致出行方式加快重構，消費者期待可定製和個性化的出行服務。這無疑給了滴滴重新探索共享出行方式的契機和底氣。
作為共享出行平臺，滴滴積累了海量的出行數據、用戶洞察和AI技術能力，最了解共享出行的司機和乘客的痛點和需求，擁有對共享出行需求的深刻洞察。因此，滴滴可以聯合汽車產業鏈合作夥伴，基於共享化的運營場景對汽車這一交通工具進行重新定義，打造首個面向專門面向共享出行場景的汽車。
而這次推出的車型，也能更好的服務於共享出行客戶。D1實現軟體硬體的打通，出行平臺和交通工具的打通，讓乘客打滴滴也能"遙控汽車"，做到叫車的時候就可以實現座椅加熱、溫度調節等。此外，司機也做到了接單和車輛狀態的聯動，比如滴滴平臺可以實現根據電量實時派單，解決了很多司機的"充電焦慮"問題。這些都讓共享出行更智能和高效。這些優勢，當然也是給了新車型D1顛覆的實力。
未來更多的定製車型推出 不買車也能也更舒適的出行
看到滴滴D1的如此魅力，你是不是很期待著它早日投入運營呢。據悉，D1在12月首先在長沙試運營後，陸續將推廣全國，讓更多用戶可以通過滴滴App呼叫D1出行，到2025年將有超過100萬輛定製網約車投放到市場讓大家都能真正做到不買車，也能坐上更舒適的好車。
這時有人可能會質疑，這不會是心血來潮之作吧。其實早在兩年前滴滴聯合汽車產業鏈的上下遊，共建開放、相互賦能的汽車運營商平臺，共同推進出行行業向新能源化、智能化、共享化方向發展。定製網約車的創想因此萌生。2018年4月，滴滴與31家汽車產業合作夥伴共同成立"洪流聯盟"，共同推動研發專為共享出行場景設計的共享智能汽車，並宣布定製的第一代共享汽車系列，取名為D1。如今，該車型已成功問世，隨著後續更多車型的推出和普及，相信未來人人都可以自如舒適的出行。
編者有話說：2012年滴滴的出現，改變了我們的出行方式，讓大家體驗到以往未曾有過的舒適、便捷的出行。而今，滴滴全球首款定製網約車發布，讓我們可以預見出行方式將再一次的顛覆，也許未來大家不用考駕照、不用買車都能有舒適便捷的好車出行的時代即將到來。