今年3月份，路虎品牌帶來了旗下全新中型SUV車型發現運動版，而35.68-45.58萬元的售價區間在細分市場也極具誠意，更讓不少對高端SUV充滿嚮往的消費者激動不已。如今，新車上市已經將近半年，意料之內，發現運動版在終端市場贏得了大量消費者的肯定，那麼這些車主們為何選擇了發現運動版呢？購車之後這輛車的表現是否達到預期呢？帶著疑問，聽一聽車主張先生怎麼說。
為什麼選擇發現運動版
我最先關注的是奧迪Q5L和奔馳GLC，這兩款車型在終端市場的呼聲比較高，本著從眾就不會錯的原則，我和妻子到店體驗了這兩款車，本以為體驗過後，就能確定究竟買哪款，但體驗過後卻令我更加糾結，因為它們似乎都不是我菜。
對於奧迪Q5L而言，我也是首次體驗換代後的長軸版車型，它的空間提升確實比較明顯，但在豪華氛圍層面表現一般；試駕體驗後我的感覺是這套動力系統的總體表現沒有那麼流暢。
對於奔馳GLC而言，它的問題是價格居高不下，配置也不太合我的心意，考慮到性價比就放棄了。
第一次選車以失敗告一段落……
回到家中和父母談起此事，父親又給我增加了新的難題：「二胎政策都開放了，等幾年你也再要一個孩子吧，所以別買5座車了，一步到位買個7座車吧，這樣一家出去旅遊也方便。」
確實，雖然我對7座車看似沒有太大剛需，但是卻也並非從來用不到，之前每此節假日全家出遊都是選擇租車，如果一步到位買個7座車能方便許多，何樂而不為呢？
不可否認，7座車型多為主流合資品牌車型，總覺得品質有所欠缺；而豪華品牌車型則多為百萬級別的中大型SUV，目前又沒有這個經濟實力，更大的選車難題讓我陷入了躊躇。
見到實車之後，我瞬間覺得就是它了，發現運動版的實車比圖片中更高級、更帥氣，而價格也極具吸引力。最終，我選擇了這款車。
發現運動版達到預期了嗎？
如今購車已經3個多月了，在與發現運動版並肩作戰的時間裡，這款車令我非常滿意，它的表現甚至超出了我的預期。
畢竟我充當的是這個家庭的「司機」，所以我接觸最多的自然是駕駛席，可以說發現運動版的駕駛席是我座過最舒服的駕駛席。
之前我們一家曾駕車去京郊的草原天路遊玩，在高速公路上行車時，發現運動版有兩點表現是其他車型難以做到的。
需要注意的是，路虎品牌與其他豪華品牌不同，旗下所有車型都可以看作是越野車，而非簡單的城市SUV，這輛發現運動版也是如此。其不僅提供了一套全時四驅系統，還搭載了一套路虎品牌的黑科技——第二代ATRS智能全地形反饋適應系統，對於沒有越野經驗的駕駛者來說簡直就是福音。
記得當時在土路上遇到了一個沙丘，前車普拉多試了兩次才衝上去，這時我的心情是非常慌張的，沒辦法，開弓沒有回頭箭，頂著頭皮試試吧。意想不到的是，當我切換至沙地模式後，定速越野功能也隨之開啟，調整好速度，車輛僅需要控制方向盤便進入平穩的蠕行模式，電子限滑系統也在積極的介入，並向附著力大的車輪傳遞動力，最終發現運動版輕鬆通過沙丘，比普拉多還要利索不少。也正是在這一刻，我才領略到路虎品牌的真正實力。
總結：
對於發現運動版這款車而言，在我看來它幾乎是一輛完美的車型，經典的顏值似乎永遠不會過時；豪華的內飾以及配置讓人一見傾心；而無論你追求公路行車的舒適性還是喜歡與大自然零距離接觸，這輛車也都能滿足。或許這就是豪華品牌路虎的本色，是發現運動版的魅力所在。