先開大眾途嶽,又買馬自達CX5,對比差距,車主:差距不言而喻

2020-12-23 每日車訊信息速遞

車場便是戰場，不是你死就是我亡，誕生了很多能力突出的好車。獨具匠心的雷克薩斯ES，因質量上佳而得車友追捧。「撩妹王」奔馳C級，堪稱同級別車型的典範。在很多廠商的鼎力爭奪下，汽車行業的發展正在與時俱進，只有找準自身發展的目標，才能實現鶴立雞群。正如途嶽和馬自達CX-5。

今天有幸請到修車師傅小高，他之前一直借同事的大眾途嶽來開，前些日子，他又換了馬自達CX5，，開了4個月，總共9200公裡，究竟馬自達CX5都有哪些長處？和大眾途嶽的差距在哪裡？一起來看看他是如何說的吧！

先開途嶽

顏值：外觀必須喜歡才會購買嘛。顏值本身是自己特別喜歡的，方方正正還是比較耐看，尤其是全系標配的LED大燈總成，太贊了，車漆厚實，做工精細皮實，就是內飾空間有待提升。

好像新的大眾內飾都換了。中央控制臺無新意，無豪華感，湊合看吧，套娃嘛，就是這個揍性，無贊，內飾有些掉檔，基本上都是硬塑料，獨立的氛圍燈使用很方便，設計也很獨特，個人比較喜歡。

車輛的空間是我很滿意的地方，坐著很舒服，很爽。前後排車門儲物空間都可以，平時也沒啥要放的，放多了有雜音，裡面沒植絨，空間對於我來說還是比較夠用的，前後排都還算蠻寬敞的，後備箱那更不用說了，每次都被我裝得滿滿的。

車子舒適度很好，跑高速的時候沒有絲毫疲憊感。而且車輛隔音工藝一般，現實效果低於預期，降震硬可能是SUV的原因，但是我對這個沒需求，舒適度上，是不是指的座椅方面呢。

這動力水準是綽綽有餘了。1.4T發動機，動力強勁，加速更快，1.4T配乾式雙離合，三年之後買的人就知道了，剛起步有點緩慢，後期加速強勁。

握感也很好整體操控感很舒服。自動開啟，很實用的功能，方向精準，指哪走哪，剎車特別輕，沒有咯噔的感覺，而且有電子手剎，也不怕溜車了。

再開馬自達CX-5

外表：最中意的是顏值了，自然沒有地說啊。LED燈，配置略高了，外觀看上去非常大氣時尚，前臉碩大的中網進氣格柵，馬自達的車漆顏色都很高貴，輪圈配19寸的，運動感十足。

內飾相對而言太簡單了，沒有特別的豪華感和科技感。還有它的車載音響也是相當震撼人心，就像在KTV裡一樣，最喜歡方向盤了，跟寶馬的挺像，很有質感，燈光配置齊全，感應式雨刷，科技感十足。

空間家用足夠，與同檔次車比並不劣勢。我的小件比較多，所以總是丟三落四的，這回好了，車儲物格比較多，一番總能找到，本人176調整好姿勢，頭頂空間還有兩拳，還是很照顧駕駛人的，後尾箱還是蠻大的，放幾個大行李箱也是沒問題的。

開車的人是很舒服的。底盤懸掛有點硬，路況不好的時候會有震動感，唯一不太好的是噪音了，長時間坐車的話聽著噪音就會煩噪，我最滿意的就是這款車的座位了，特別舒服，軟硬適中，材質也都是皮的。

動力就非常好了，最多三千來轉就了不得了。只要捨得給油，還是很給力，超車快，不必在意什麼肉不肉，喜歡不肉得直接上2.5就行，當然起步推背感還是不錯的，很爽。

人馬一體，馬自達最為自豪的是操控性。CX5底盤高，視線挺廣，觸感不像SUV，開起來非常輕盈，無論高速還是低速，真正做到了人車合一。

結語:

大眾途嶽：外觀沒的說呀，小途昂就可以說明一切，操控很好呀，沒有感覺到別人說的飄。馬自達CX5：車內設計簡單易懂，不複雜，坐到駕駛艙感覺舒適無壓抑感，這款車的動力也沒有讓我失望，非常的猛。我給大眾途嶽 85分，馬自達CX5 93分，馬自達CX5的總體表現讓我非常滿意，尤其是它可靠的質量和值得信賴的安全性。可以說它的能力不輸大眾途嶽，但我還是更中意馬自達CX5。如今也有很多年輕人在關注馬自達CX5，銷量是實力的象徵，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，關鍵是能滿足自己的需求。開完之後，我想表達的是七個字：它倆針尖對麥芒！那麼，先開大眾途嶽，又買馬自達CX5，對比差距，車主：差距不言而喻。大家有什麼想法呢？

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