當今汽車界可謂險象迭生，機遇與挑戰並存，各有優點特性的不錯的車被紛紛推陳出新。「國產銷量王」哈弗H6，車友愛不釋手，幾乎無差評。「未來之車」奧迪Q5L，地位愈來愈高，讓人趨之若鶩，對手也極為羨慕。隨著汽車車型的不斷增多，一個進取的汽車廠商要適應市場才能成功。正如馬自達CX5。今天我們請來了兩位車主，我想各位都好奇，最近我們看看兩位用車者的說法。
車主一：開馬自達CX5的人往往屬於什麼檔次？來聽聽車主的用車感受吧！
顏值：被人稱讚最多的就是CX5的顏值。魂動設計格調，流線性車型。首先我認為車燈的設計，真的是很美，很帥氣。後車輪葉子板表面是那種棉質品，說是為了減少噪音。內飾經過全新換代，提高可以說看得見摸得著。和多功能的儀錶盤還有很方便的語音控制，的增添了駕駛的樂趣。材料是粗糙了些，但還是可以接受吧。異味不怎麼大，開窗半個來月幾乎沒什麼味。
空間說不上有多大，自己家用肯定是夠用的。後座空間可以滿足一般長腿之人的需要。置物空間也許多，門裡板，有很多置物盒，而且都能放水瓶，扶手箱跟手扣也挺大的。後尾箱空間也特別滿意，整理好了還是能放很多東西的。坐在這車裡都可以找到舒適的姿勢。顛簸路段，太顛簸了，不舒服。由於噪音控制的稍微差了一些，所以整體的舒適度一般。最後排座包如果能躺的角度更大一些就好了，能調節的角度有點小。
這款車作為家用代步車，動力是絕對管夠的，而且表現不凡。因為心理預期問題，所以選得2.0的。動力很足，即使是輕踩油門也有很快的反應。加速非常的快捷迅速，無論是跑高速還是城市道路都沒有壓力。8L上下的油耗的確實很經濟實惠，完全不用擔心油價上漲。
綜上：我覺得，馬自達CX5能得到消費者的認可，再給大家來幾張CX5新車高清外觀圖。我不喜歡很複雜的內飾，簡簡單單就好。就空間來說的話，尚可。舒適性上面，內飾是全真皮的，關鍵是沒有異味。"跟起亞KX3傲跑比較不可否認，馬自達CX5總體性價比頗高。
車主二：開過馬自達CX5，再體驗兄弟的起亞KX3傲跑，車主：差距不大
先來看起亞KX3傲跑的外觀，這個價位內，外觀還算新穎。有設計的感覺，很銳利的線條，比較起來應該算帥吧。還帶日間行車燈，行駛在路上真的很酷炫了。後車燈也很是好看，這個晚上自己去看看就知道了。
再看馬自達CX5，外表看上去整體是非常協調。正面大氣霸氣，整車秀氣，沉穩大氣又不笨重，偏運動風，還挺時髦。箭簇式的大嘴，細長得大燈。漂亮的輪圈，深沉又不失美麗，動感十足。
進入起亞KX3傲跑車內，內飾設計感其實很不錯，超過大眾途觀L。至於中央控制臺的設計風格個人感覺還不錯，一切以實用為主。內飾不錯，設計格調高級，全景的視野，中控結構條理清楚。異味感覺還好，因為經常通風。空間沒得說軸距超長，帶來的空間必須大，用得上寬闊這個詞。前排還好說，最後一排坐久了根本受不了，坐小朋友還可以。放倒後排和第三排，就可以獲得一個，很大的純平空間，搬運大件物品很實用。後來兩個小朋友跑到後尾箱睡覺了。
再看馬自達CX5，在內飾設計這一塊，cx5的設計簡潔實用，並且還挺美觀的。尤其是這個中控貼了個膜，特別喜歡鋼琴烤漆。車門沉重，很有感覺。新車車內沒有任何異味，很健康，空氣很清新。不僅長得好看空間也夠大。後一排乘坐空間一般，不過也基本夠用，因為他的座位很大，佔用了一部分空間。置物空間充足，車廂裡想放個小東小西的都能找到地方放。還有是車內置物空間和後尾箱挺大的，用著很方便。
先開起亞KX3傲跑，駕駛屬於典型SUV的駕駛感受，精確。指向還不錯，但也某些人說得那麼誇張，指哪就能打哪。前後雖然都是獨立的，但是過溝坎又不是真的神震動還是有的。上坡動力充沛，下坡制動可靠，不是特別的複雜路況都能放心通過。過減帶或小坑很有信心舒適性中等。懸掛還是偏硬，不過還能接受。噪音控制不錯，高速上駕駛胎噪感也不比較小。後一排中間凸起太高，坐3個人時中部難受。
再開馬自達CX5，雖然說我們一家人都比較喜歡suv，在操控方面我也是很看重的。轉彎、變道、城市穿插，得心應手，沒有拖曳感。懸掛偏硬，這應該是馬自達的特徵，偏運動型。剎車乾淨靈敏，急剎點頭小。觸感舒適，坐在上面也是軟硬適中。過減速帶的，沒有太大的顛簸。夏天空調很給力，開開一會整個車內都涼了。這款車的舒適度略高，皮質包圍的座位，軟硬適中。
總之，馬自達CX5得分較高，原因有二，外觀不多說，個人覺得非常滿意，間隙做的中規中矩，容易上手，好開就是德國車的優勢，在擁有它後，我特別想說七個字：當初選它不後悔！那麼，大家是否會有不同的看法呢？