汽車行業競爭猛烈，各品牌都拿出了看家本領，一代又一代神車橫空出世，不斷衝擊汽車愛不錯的車的買車要求。「國產車界領頭羊」吉利博越，氣勢特別旺盛，簡直不可阻擋。「未來之車」奧迪Q5L，在同級裡成為了標杆。在注重獲取精神享受的今天，一個車型只有擺正自己位置，才能取得更多的新突破。正如現代途勝。今天有幸請到老司機兩位用車者，下面就請用車者發表用車感言。
車主一：開現代途勝的人往往屬於什麼級別？車主直白地談了用車感受
顏值：外觀必須滿分99分我都覺得謙虛了。尾部的設計不如前頭，有些虎頭蛇尾的感覺。希望改款能夠把大燈改成氙氣或者LED標配，夜晚駕車安全一些。屁股後得後車燈，配上全景天窗。內飾上整體比較簡單，但也不會覺得多麼落魄。整個大中控上面沒有豪車看著那麼高檔，我倒是不太介意這些。內飾沒有五菱宏光高檔，到處硬塑料。整個車的內飾感覺設計上做得挺不錯的，也沒有什麼異味。
沒地說，空間很寬敞，是我最滿意這款車的地方。空間挺寬敞的，這款前臉部空間挺大的，坐在裡面沒有壓迫感。車內小的儲物空間也很豐富，中央控制臺接著有個深槽，放手機鑰匙串什麼的足夠了。尾箱暫時還沒有放過啥大型的行李，不過看上去挺能裝得。然後是卡石頭的輪胎影響舒適度。只是懸架偏硬，過路障抖動比較明顯。噪音控制的也很好，速度上80隻有風噪和胎噪，發動機聲音很小的。座位很寬大，柔軟性適中。
原來還擔心車身重，動力不夠用。不過lp經常說不要超速，不要超速那就儘量不超了。各位不要說我不捨得給油，一樣給油。而且110，碼時引擎轉速也不過才2200rpm左右。當前表顯油耗7個，很滿意。加三百跑了700裡。
綜上：我認為，現代途勝之所以獲得如今的關注度，途勝舒適型得外觀很是大氣凜然。內飾挺好的，不僅配置豐富。空間比較充裕，一家出行夠夠的，全景天窗開啟之後更大。我感覺短途做起來還是很舒服的。"跟北京BJ40比較所以在同級別車中，現代途勝有較高的性價比。
車主二：手握17萬，現代途勝和北京BJ40誰更有檔次，車主：檔次誰高一開就知道
先來看北京BJ40的外觀，顏值不錯，很好看，傑出了小獅子的勇猛，小獅子成長了。銳利外漏，前臉給人一種感覺，一個猛獸。車燈要吐槽了，蠟燭燈蠟燭燈蠟燭燈。獠牙構型非常兇狠，喜歡。
再看現代途勝，大家都是衝著外觀去的吧，同事都說這車不賴不賴，大氣，好看。無論是正面還是尾部，都很漂亮。高配的車燈真心漂亮，以後有錢了也換一套。都說車漆薄，我覺得還好，刮過幾次，都戰勝了對方。
進入北京BJ40車內，購買此車的人許多都是因為內飾的美而來，我是偏得漂亮的內飾。全液晶顯示屏，每一處都深深吸引了我。座包是織布和皮拼接的，比全皮的好看，但是怕搞髒咯。整車氣味很小，不燻人。貌似副駕空間略小，有幾個朋友體驗後的感覺。多數一人開，空間足夠，最後排空間驚喜。有許多想像不到儲物空間，運用起來非常的方便且實用。尾箱放3個26寸以上的行李箱應該沒問題，但是多了也有點湊合。
再看現代途勝，內飾的設計格調非常喜歡，看起來簡約不簡單。上下兩側的多功能按鈕比較多，上手不難。內飾做工比較滿意，接縫什麼的比較均勻。而且沒有很大的異味，多通一下風就好了。這款車的空間特別不錯，車內坐五個人還感覺很寬鬆。2，後一排座椅可以調整角度，空間比較大。滿意，同等級不錯的空間表現，第二排46比例放倒，而且放倒後靠背是固定的。還好吧，後尾箱空間不算大，但我這個家庭夠用了。
先開北京BJ40，操控性強，人車合一的感覺。操控非常棒，唯一就是轉急彎有點沒有信心。都能感受到的傾斜，副駕駛和後一排人員不是很舒服。剎車好用，跑超來輕快。開著這車，觸摸著鋼琴鍵，優雅而舒適。底盤舒適度比2008好了點，過坑撞擊感少了點了，更舒服了。隔音的話，在120以上風噪會變大。第一排座包舒適度可以，後一排稍硬。
再開現代途勝，1.馬3的操控眾所周知，精確上可以劃等號。方向盤虛位很少，整輛車開起來很整，不會有松垮的感覺。而且這款車底盤比較穩，速度超過120整車也不會發飄。在高速上方向盤就比較穩，這種感覺還是特別棒的。講真車輛它的舒適度還是給力的。底盤的舒適性還行，過減速帶的時候不會有很大的彈跳。車輛的噪音控制我比較滿意，在舒適性方面我覺得還行。座位是皮子的，做起來很舒服，就是冬天很涼。
總之，現代途勝得分較高，原因有兩個，4008的外觀與內飾一樣，無可挑剔，操控我覺得可以的，符合我的駕駛習慣，開過之後，我的感受可以總結為二個字：好車！那麼，各位有什麼見解呢？