隨著社會的進步，汽車日漸成為人們的必需品，汽車製造商更是發力十足，各種「神車」琳琅滿目。「五星安全」沃爾沃S60L，上市至今好評不斷。「撩妹王」奔馳C級，同級口碑首屈一指，發展之勢就如秋風掃落葉。在注重生活品質的今天，買車需求正在發生變化，那些懂得傾聽、了解車友的車型才會越走越遠。正如大眾高爾夫。兩位用車者是我的朋友，下面就把分享時間交給用車者。
車主一：15萬的大眾高爾夫真的貴嗎？車主直白地談了用車感受
外觀我很喜歡，怎麼看都美美噠，是性感的小屁屁。車身構型沒地說，大眾高爾夫r既視感，戰鬥氣息撲面而來。還有百萬標誌是貼的，我以為是雷射的。中配駕車的輪圈中規中矩的，耐看風格，易於清洗。看上去整個內飾有層次，外面是張揚，內裡是低調有內涵。還支持語音控制，特別是卡普累，真心好用。而類似圖二的方向盤，對不起，買菜我也只想騎小蘭。第四夜間車內氛圍燈很漂亮，整體給人體驗很不錯。
這車的空間我不想說太多，空間不是這款車的賣點。買gti就別在乎空間只能說最後排坐2人夠用。前門儲物位單邊的極限＝5瓶寶礦力。長時間一個人駕駛所以感覺空間夠了後備箱放點雜物即可。比麵包本田飛度那些舒服。一般般，就減震有些偏硬。其他還好，噪音算這個等級上等。最後排地臺凸起較高，座位中間也有小的凸起，坐人會很不舒適。
動力還是不錯的，對於我從來不追求激情駕駛的，這個動力還是足夠了。1.4T的渦輪增壓發動機，加速和反應能力都不錯。要勤放油門，跟踩老式縫紉機似的。選小高就是因為動力，日常街市超車，高速超車都很輕鬆。才開50，沒有參考意義、感覺8個上下能接受。
總結：我覺得，作為當下熱門車系的大眾高爾夫，買阿蘭就是因為他的外觀，停好車忍不住多看幾眼。內飾一直延續大眾的風格，沒有變化，不必多說。因為是A級車，所以對絕對空間並沒有太大期待。坐時間長了會累，沒有日系車舒服。"跟現代菲斯塔比較因此，大眾高爾夫的性價比是顯而易見的。
車主二：開過大眾高爾夫，再體驗兄弟的現代菲斯塔，車主：檔次誰高一開就知道
先來看現代菲斯塔的外觀，顏值我覺得很大氣，開出去很有氣勢。畢竟頂配，加上前唇尾翼的確不一樣，這個價位顏值沒地說。領克的車燈相對來說是比較個性的，有人喜歡也有人不喜歡。而且晶體後車燈很帥氣，在鎖車的時候還會漸變熄滅。
再看大眾高爾夫，的顏值還有啥好說的。年輕化的設計，匹配流線性的設計，帥氣的一塌糊塗。最後排也有頭燈，很不錯，比家裡奇峻輛，整體的燈感覺比奇峻都好一些。流水燈，我媽，好看的一批。
進入現代菲斯塔車內，內飾屬於領克的強項。自帶導航不如手機靈活，不過一般不用。基本不是軟質用料或者就是皮質材料，高級感十足。小雞腿握感不錯，如果上面的檔位顯示配上燈光顯示就更好了。對我這種單身來說空間肯定夠用，比原來的A3要大一些。不適合1米8以上的的高個駕駛或搭乘。車內儲物空間比較多，絕對夠用，而且隨手就能拿到。尾箱平整，面積、深度還行，是標準的家用。
再看大眾高爾夫，內飾都一樣的格調，老少皆宜嘛。整個中控很清晰簡單，開車盲操作也沒有感覺到手忙腳亂找不到按鍵。因為工藝用料都很滿意，就是那個反人類的座位調節方式真是。開窗少不了，比日系車味道大。規整，空間比想像的要大一些，跟平常A級轎車比還是小些。座位空間比較滿意，最後排乘坐不侷促，老媽說坐在後邊很舒服。搭乘空間緊湊，置物空間較小，不過送孩子上下學還挺好。後一排很少帶人，坐5人的話可能會比較擁擠，尾箱也夠用。
先開現代菲斯塔，操控好評，而且是a級車，車又小，妹子駕駛起來也不費勁。方向盤沒有虛位，精準度略高。側傾幅度不大，沒有飄感。制動很靈敏，基本腿放上去就能感覺到力度。舒適不錯，反正坐駕駛排都很舒適。連續過減速帶沒有多餘震動，很有高級感。窗戶一關嚴實，外面講話就聽不到了，靜音功效著實普通車不好比。座包包圍性很好，真皮座位摸著很舒服。
再開大眾高爾夫，有其底蘊深厚的駕駛體驗加持。車體很整，沒有虛位。都說懸掛是非獨，但是是我能接受的範圍，感覺駕駛感受是好的。總體來看還是比許多同價位的車駕駛還是要好許多，畢竟車不大。家用車比較注重舒適性，（1）異味是標準的大眾味，還好。懸架底盤柔韌，小震動處理得不錯，過減速帶的話整車還是會有些跳躍。而且發動機噪音還有空調噪音比較能接受，可以說基本上沒有吧。還不錯，可惜這款不是真皮座位。
總之，我更滿意大眾高爾夫，主要是兩點，可以說這個外觀對於年輕人真的沒有抵抗力，不比不知道，一比才知道福克斯的操控是真的有點本事在的，開過之後，我想說八個字：喜歡的就是最好的！那麼，大家有何見解呢？