早在去年年底，川崎ZX-25R傳出將要復活的時候，很多人當作笑柄，今年ZX-25R上市首批車型當天售罄，如此火爆的銷售讓很多人再次大跌眼鏡。不僅是川崎ZX-25R，本田和山葉也都傳出過要推出四缸/三缸的小鋼炮，來應對川崎ZX-25R揭竿而起的挑戰。
根據印尼方面的消息，山葉新的YZF-R25有兩個項目同時開發，代碼「B1」依然使用雙缸發動機，代碼「B2」將使用三缸/四缸發動機，同時啟用新的名稱YZF-R25M。但是目前的消息僅限於此，網路上也流傳著相關的渲染圖，再沒有更進一步的具體消息。
作為全球摩託車一哥的本田，也被傳出很多CBR250RR即將搭載4缸發動機的傳聞，比如採用CBR250RR-R的命名，同時也有各自效果圖流出，和山葉類似，至今沒有更多的消息傳出。
其實，日本四大摩託車品牌，早在80年代末就開啟過一場4缸250車型的大戰，各大品牌都有自己的4缸小排量仿賽車型。如今想要復活曾經的車型，對他們來說並非難事，川崎ZX-25R的重啟可能只是一個導火線，四大品牌彼此之間的明爭暗鬥從未休止。就像當初川崎ZX-25R復活的傳言一樣，誰又能斷定剩下的三大品牌不會針對ZX-25R重啟當初的四缸小排量仿賽。
那個年代受歡迎的小排量4缸車型，放到目前這個時代依然會很受歡迎，「萬般皆下品唯有四缸高」這句話並不是沒有道理的，就算是只聽個「響」也是會有很多人願意自掏腰包的。