世界超級巨型油輪,相當於7艘福特號航母,比艾菲爾鐵塔還要長!

2020-12-26 騰訊網

一說到海上大型船隻，很多人都會想到航母，有著「海上霸主」之稱的它的確是最大的海上裝備，排水量能達到十幾萬噸，甚至還有一些可以達到二十多萬噸，但如果將航母與這艘油輪作比較的話，航母反而會顯得十分小巧。油輪作為運輸石油等能源的海上工具，對國家的發展意義重大。

通常情況下，國家的原油都需要進口，其中少不了油輪的運作，這個時候擁有自己的油輪就可以大大降低運輸成本，因此在建造的時候，國家對它的體積有很大要求，比如載重量到25萬噸的油輪被稱為超級油輪，30萬噸以上則被成為超級巨型油輪，而大名鼎鼎的諾克•耐維斯號油輪的排水量達到了82.5萬噸，是全球體型最大的一艘船舶。

這艘油輪最早是由希臘船運者向日本某集團訂購，但是在交付的時候卻因為技術問題被耽擱，再加上希臘公司面臨破產，最終日本只好將這艘油輪轉讓給我國的船王，我國船王接手後將其進行改造，據了解改造後的長度達到458米，寬69米，比橫躺下來的艾菲爾鐵塔都長，載重量也達到了82.5萬的滿載噸位，可以抵得上7艘美國福特級航母。

船王將其命名「海上巨人號」，於1981年正式開始運作，成為當時全球最大的油輪，一次性可以裝載410萬桶原油，可謂是油輪中的大哥大。可惜油輪沒有趕上好時候，當時兩伊戰爭爆發，原油價格猛跌，伊拉克只要看到運載原油的船隻一律擊沉，就連美國也難逃被炸毀的命運，更何況這艘「海上巨人號」。

在其執行任務時，一枚反艦飛彈直奔油輪而來，船上很多零件都被摧毀，直到戰爭結束，才將其交給新加坡的船廠進行修復，費用高達6千萬美元，修復完成後這艘油輪被改名為「快樂巨人」號，後來因為經營不善又被轉賣給挪威的一家海運船公司，本以為就此結束被轉賣的命運，但沒過多久又以600萬美元的價格被新加坡船廠收購，改名為諾克•耐維斯號。

可惜因為油輪滿載水量太大，根本無法在淺水區工作，就連一些重要的港口也無法進入，只能繞行，於是最終漸漸淡出人們的視線中，回顧這艘油輪的一生，可謂是經歷坎坷，就連名字都被更換了許多次。

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