世界最大雙燃料貨櫃船在滬交付,比航母還長

2020-12-16 澎湃新聞

世界最大雙燃料貨櫃船在滬交付，比航母還長

2020-10-28 11:46 來源：澎湃新聞·澎湃號·媒體

10月27日，全球第二艘2.3萬標準箱雙燃料貨櫃船——「達飛香榭麗舍」號在上海交付。

這艘比航母還要長的超級大船由中船集團旗下江南造船建造，船東方仍為法國達飛集團。繼9月份的滬東中華交付了全球首艘後，上海造船業又一次展示了在雙燃料貨櫃船領域的領先地位。

江南造船方面介紹，「達飛香榭麗舍」號以液化天然氣（LNG）為主要燃料，船舶總長399.9米、型寬61.3米、服務航速22節、載重量近22萬噸，是目前世界上最大的雙燃料貨櫃船型。

該船擁有一個1.86萬立方米的MARKⅢ薄膜式燃料艙。在零下162℃的超低溫下，液化天然氣體積比其氣態體積縮小620倍，1.86萬立方米液化天然氣可以保障「海上巨無霸」航行2萬多海裡，輕鬆覆蓋一次歐洲到中國的往返航程，接近於沿赤道繞行地球一圈。

這顆巨型「綠色心臟」也是雙燃料船建造的最大難點——這一體量的液化天然氣一旦洩漏爆炸，威力堪比原子彈，因此，燃料艙對精度控制和焊接要求都極為嚴苛。這也是為什麼同樣涉及LNG儲存的LNG運輸船與航母、大型豪華郵輪並稱為世界造船業的三顆「皇冠上的明珠」。

上海造船業連續交付這一型超級大船，背後反映了全球造船業的最新趨勢。國際海事事組織的環保規定要求，到2025年，船舶排放要在2008年的水平上減少30%以上，並設定了到2030年減排40%和2050年減排70%的目標。與傳統燃油貨櫃船相比，這一型雙燃料貨櫃船能減少20%的碳、85%的氮氧化物和99%的硫排放，滿足全球最嚴格的排放標準。

三年前，達飛集團開始布局向新能源動力轉型，並與中船集團籤訂了9艘超大型雙燃料動力貨櫃訂單，其中滬東中華和江南造船分別負責建造5艘和4艘。據悉，江南造船第二艘2.3萬標準箱雙燃料貨櫃船也將於下月交付。

航運業的新趨勢也對監管部門提出了全新的要求，面對一艘艘「最危險」的貨櫃船，洋山港海事局相關負責人就表示，他們正在研究成熟的常態化安全保障措施，為新能源、新技術的應用保駕護航。

來源|上觀新聞

原標題：《世界最大雙燃料貨櫃船在滬交付，比航母還長》

閱讀原文

關鍵詞 >> 媒體號

特別聲明

本文為澎湃號作者或機構在澎湃新聞上傳並發布，僅代表該作者或機構觀點，不代表澎湃新聞的觀點或立場，澎湃新聞僅提供信息發布平臺。申請澎湃號請用電腦訪問http://renzheng.thepaper.cn。

相關推薦

評論（）

相關焦點

  • 23000箱,全球最大LNG動力貨櫃船在滬交付,有多厲害?
    （觀察者網 訊）9月22日，由中國船舶集團旗下中國船舶及海洋工程設計研究院（MARIC）研發設計，滬東中華（造船）有限公司為法國達飛集團建造的23000箱雙燃料超大型貨櫃船中的首制船「達飛雅克·薩德」號在上海長興島造船基地順利命名交付。它也成為全球最大的以液化天然氣（LNG）為動力的貨櫃船。 這艘中國船舶集團擁有完全自主智慧財產權的大型貨櫃船有多厲害？
  • 載重近22萬噸,長近400米,江南造船交付全球最大雙燃料貨櫃船--上觀
    12月22日，由中國船舶集團旗下江南造船和中國船舶工業貿易有限公司作為聯合賣方為法國達飛集團建造的第二艘23000TEU超大型雙燃料貨櫃船「達飛羅浮宮」號正式交付。該船舶總長399.9米，型寬61.3米，服務航速22節，載重量近22萬噸，載箱量達23000TEU，可運載2200個40英尺冷藏貨櫃，是目前世界上最大的雙燃料貨櫃船型。
  • 江南造船今日交付一艘比航母還長的超級大船
    10月27日，全球第二艘2.3萬標準箱雙燃料貨櫃船——「達飛香榭麗舍」號在上海交付。這艘比航母還要長的超級大船由中船集團旗下江南造船建造，船東方為仍為法國達飛集團。繼9月份的滬東中華交付了全球首艘後，上海造船業又一次展示了在雙燃料貨櫃船領域的領先地位。
  • 世界之最!「達飛羅浮宮」號貨櫃船正式交付
    世界之最「達飛羅浮宮」號貨櫃船正式交付 12月22日，由江南造船建造的23000箱超大型雙燃料貨櫃船「達飛羅浮宮」號正式命名交付。該船是目前世界上最大的雙燃料貨櫃船型，且取得多項突破。
  • 疫情下仍能卡住生產節點建造兩艘全球最大型號雙燃料貨櫃船 江南...
    昨天，中船集團旗下江南造船和中國船舶工業貿易有限公司作為聯合賣方，向法國達飛集團交付又一艘2.3萬標準箱的超大型雙燃料貨櫃船。  這艘全球最大型號的雙燃料貨櫃船，長度接近400米，比航母還要長。
  • 工業之美丨體長超航母、船高22層樓,全球最大LNG貨櫃船啟航
    記者 | 徐寧1這艘船比全球最大航母還要長60餘米，船高接近22層大樓，甲板面積相當於3.5個標準足球場。它就是全球首艘載箱量達2.3萬標準箱的液化天然氣（LNG）動力貨櫃船舶「達飛雅克·薩德」號。該船的設計方為中國船舶集團有限公司（下稱中國船舶集團）旗下第七〇八研究所，中國船舶集團擁有完全自主智慧財產權。「達飛雅克·薩德」號總長近400米，型寬61.3米，貨艙深度33.5米，載重量近22萬噸，是目前全球最大級別的貨櫃船，也是首個引入雙燃料動力系統的超大型貨櫃船。
  • 中國又創造「世界第一」,全球最大LNG船交付,體型比美航母還長
    LNG運輸船是專門運輸液化天然氣的大型船隻，被外界譽為「皇冠上的明珠」。由於建造技術難度高，目前世界上僅美國、中國、韓國、日本等少數國家有能力建造。其中，韓國造船業相當發達，約搶佔了全球78%的LNG船市場。而美國等西方國家雖然造船業實力不俗，但總體實力無法與韓國競爭。
  • 中國船舶集團滬東中華同日交付開建全球最大雙燃料和最大常規動集...
    該公司為法國達飛集團建造的全球最大23000TEU雙燃料貨櫃船「達飛皇家宮殿」號命名交付，這是繼9月22日「達飛雅克·薩德」號命名交付的第2艘同類型船舶。同日，該公司為長榮集團建造的全球最大常規動力24000TEU貨櫃船開工建造，這是中國迄今為止首次建造的最大噸位貨櫃船，標誌著中國船舶工業在超大型貨櫃領域取得的又一新突破。
  • 體型超越最大航母、綠色動力驅動,中國製造海上「綠巨人」首航
    比世界最大的航空母艦還要龐大、甲板上可堆疊22層樓高的貨櫃——世界最大的LNG（液化天然氣）貨櫃船，近日誕生於上海，並從這裡揚帆出海。9月22日，由中國船舶集團（下稱「中船」）有限公司所屬滬東中華造船（集團）有限公司（下稱「滬東中華」）為法國達飛航運集團（CMACGM，下稱「達飛」）建造的全球首艘23000TEU（標準箱）雙燃料動力貨櫃船「達飛雅克·薩德」號（CMA CGM JACQUES SAADE，下稱「薩德號」），在中船長興造船零號基地正式交付。
  • 江海直達綠色航運,萬噸級雙燃料貨櫃船首航洋山港
    12月17日，國內首艘萬噸級特定航線江海直達雙燃料貨櫃船「湘水運26」輪，在洋山港海事局交管中心的遠程監控下，安全靠泊洋山港盛東貨櫃碼頭1泊位。為保障特定航線江海直達雙燃料船舶航行作業安全，海事執法人員第一時間登輪開展檢查，重點對船舶的燃料供應系統、緊急切斷系統等關鍵設備以及船員對LNG動力系統的操作能力進行詳細檢查，同時向船方介紹了洋山港區的水域情況和航行注意事項，提醒船方規範操作船舶燃料動力設備，加強燃料圍護系統的保養，落實相關安全要求和主體責任。
  • 雙燃料動力船:想要愛你並不容易|航運界
    事件 今年10月8日，世界首艘23000TEU雙燃料動力貨櫃船「達飛雅克·薩德」號命名交付。該船採用了我國自主研發製造的全球最大功率雙燃料動力W12X92DF型主機，既能使用燃氣又可兼顧燃油，無論遠海航行還是近海航道航行，均可依靠天然氣提供動力。
  • 長江今年最大新造貨櫃船在泰出江試航!
    6月22號下午，我國自主設計、建造的超大型貨櫃船——「鑫福X2057號」在江蘇揚子鑫福造船有限公司碼頭出江試航，這是長江沿線今年出江試航尺寸最大的貨櫃船。這艘「巨無霸」總長332米，型寬48.2米，甲板面積比2個足球場還大，最多可裝載12690個標準貨櫃。作為新一代超大型貨櫃船，該船具有油耗低、排放少、裝載量大等特點。船舶裝載量、營運快速性、安全性等指標均達到世界先進水平。
  • 現代商船啟用24000TEU全球最大貨櫃船,又獲10億美元政府支持!
    總統出席，第一夫人擔任教母，「全球最大貨櫃船改姓HMM據搜航網獲悉，4月23日韓國最大船公司現代商船（HMM），其24000TEU超大型貨櫃船正式命名交付使用，韓國總統文在寅、經濟副總理洪楠基、海洋水產部部長文成赫等約160人出席儀式，韓國第一夫人金正淑擔任新船教母。
  • 宏盛造船開建國內最大雙燃料動力甲板運輸船
    2020年1月6日，浙江宏盛造船有限公司舉行國內最大500箱LNG罐箱雙燃料動力甲板運輸船開工儀式，這也是亞洲第一艘遠洋型雙燃料甲板運輸船。 據介紹，該船長160米、寬43米，26000載重噸，採用雙燃料動力，同時擁有DP功能、自動定位等十餘項專利。 500箱LNG罐箱雙燃料動力甲板遠洋運輸船由浙江五星物流有限公司聯合上海至憲船運有限公司投資，單艘總造價約人民幣2億元。
  • 全球最大貨櫃船青島港首航!甲板面積是4個足球場
    全球最大的貨櫃船正在裝箱作業。　齊魯晚報·齊魯壹點 記者　趙波 通訊員　蘭文鵬　攝船身長近400米、比美國福特級航母還要長出66.9米,甲板面積相當於4個足球場,滿載箱子首尾相連長度是港珠澳大橋的2.6倍,摞起來有40個泰山的高度……4月26日,載箱量2.4萬標準箱的全球首艘最大貨櫃班輪——THE聯盟「HMM阿爾赫西拉斯」輪首航儀式在山東港口青島港前灣三期貨櫃碼頭81泊位舉行,這標誌著山東港口貨櫃業務邁入
  • 刷新歐洲港口最大船舶紀錄!全球最大貨櫃船抵達鹿特丹
    6月3日，韓國HMM（原現代商船）運營的全球最大貨櫃船「HMM Algerciras」號抵達鹿特丹，刷新了進入歐洲港口的最大船舶紀錄。「HMM Algerciras」號於5月8日從鹽田出發，以19621TEU的貨運量離開鹽田國際貨櫃碼頭前往歐洲，這一貨運量創下了新的世界紀錄。目前，這艘船已經抵達鹿特丹Amaliahaven，在鹿特丹World Gateway（RWG）碼頭轉運貨櫃。
  • 而立浦東再出發丨一次裝下2.3萬隻標準貨櫃!浦東巨輪馳騁四大洋
    全球最大、運用技術最先進！今年滬東中華造船（集團）有限公司（以下簡稱「滬東中華」）交付的船舶中，囊括上述兩個「最」的2.3萬箱雙燃料動力貨櫃船代表了中國船舶工業的最高水平。 2.3萬箱雙燃料動力貨櫃船便是滬東中華科研技術力的結晶。
  • 「湖北造」全國內河最先進、最大裝載量的江海直達貨櫃船圓滿試航
    12月8日上午，湖北造「漢海5號」江海直達貨櫃船示範船下水並圓滿完成試航，這標誌著湖北建造的全國內河最先進、最大裝載量的江海直達貨櫃船即將交付使用。船舶總長139.8米，型寬26米，吃水6.9米，最大載重量14200噸，可載箱1140個標準貨櫃。據了解，國家正在建設武漢至安慶的6米深水航道疏浚工程，航道整治前，長江流域有20餘萬艘運輸船舶，船型混亂，規模小、汙染大、耗能高，安全事故多、擠佔航道、岸線。
  • 我國首艘自主研製乏燃料運輸專用船交付
    近日，我國自主設計製造的首艘INF3級乏燃料運輸專用船完成研製交付使用，標誌著我國已經具備乏燃料海運能力，成為為數不多的具備這項技術和能力的國家之一。這一船舶將服務於我國核電站的乏燃料運輸，為保障乏燃料運輸安全，服務核能發展做出貢獻，進一步夯實我國乏燃料運輸保障能力。
  • 20天內狂買11船!世界最大貨櫃航運公司頭銜要易主?
    近日，貨櫃運費狂飆！市場空船大幅減少，為了保住艙位，集運公司紛紛在租賃市場出手「搶船」。 而在這樣的情況下，世界第二大貨櫃航運公司地中海航運MSC更是開啟直接買船模式，再次購入兩艘貨櫃船舶。值得一提的是，這已經是該公司近段時間以來短時間內購入的第11艘船舶。