12月17日，國內首艘萬噸級特定航線江海直達雙燃料貨櫃船「湘水運26」輪，在洋山港海事局交管中心的遠程監控下，安全靠泊洋山港盛東貨櫃碼頭1泊位。
為保障特定航線江海直達雙燃料船舶航行作業安全，海事執法人員第一時間登輪開展檢查，重點對船舶的燃料供應系統、緊急切斷系統等關鍵設備以及船員對LNG動力系統的操作能力進行詳細檢查，同時向船方介紹了洋山港區的水域情況和航行注意事項，提醒船方規範操作船舶燃料動力設備，加強燃料圍護系統的保養，落實相關安全要求和主體責任。
據悉，「湘水運26」輪總長118.9米，載重噸10289噸，單次最多可裝載653標箱，採用新型雙燃料（LNG/柴油）發動機，LNG總體替代率達75%，航行期間可減少85%的氮氧化物、99%的硫氧化物與顆粒物排放，具備低排放、低能耗等特點。該輪本航次裝載502標箱貨物，12月10日從湖南城陵磯新港起航，順江而下，期間掛靠武漢陽邏等港口，於12月17日抵達洋山港。
液化天然氣（LNG）作為船舶燃料在碳排放和氮排放的降低方面優勢明顯，且幾乎沒有硫和顆粒物的排放。船舶採用柴油、LNG雙燃料動力後, 柴油的平均替代率達到60%-70%，可實現硫氧化合物減排85%-90%，二氧化碳減排15%-20%，同時噪聲汙染、煙塵、廢油水排放也大大降低，是理想的船舶動力替代燃料，將發揮節能減排、低碳環保等多重功效，為江海直達航運綠色發展提供新動能。
但雙燃料（LNG/柴油）船舶由於其特殊的燃料供應系統，在船舶布置設計、材料管路、消防通風以及人員操作等方面的要求均與其他船舶不同，除了存在傳統的安全風險外，還面臨特有的低溫損害、火災爆炸和洩漏等風險隱患。
針對轄區不斷出現的新型船舶，洋山港海事局高度重視，提前謀劃，對天然氣燃料動力船舶相關法規要求和潛在風險進行探索研究，編寫《LNG燃料動力船安全監督檢查指南》，緊緊圍繞船舶新業態發展，科學制定配套檢查方案，從而切實保障船舶和港口的安全高效運營。
【來源：人民日報客戶端上海頻道】
聲明：轉載此文是出於傳遞更多信息之目的。若有來源標註錯誤或侵犯了您的合法權益，請作者持權屬證明與本網聯繫，我們將及時更正、刪除，謝謝。 郵箱地址：newmedia@xxcb.cn