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載重近22萬噸,長近400米,江南造船交付全球最大雙燃料貨櫃船--上觀
12月22日,由中國船舶集團旗下江南造船和中國船舶工業貿易有限公司作為聯合賣方為法國達飛集團建造的第二艘23000TEU超大型雙燃料貨櫃船「達飛羅浮宮」號正式交付。該船舶總長399.9米,型寬61.3米,服務航速22節,載重量近22萬噸,載箱量達23000TEU,可運載2200個40英尺冷藏貨櫃,是目前世界上最大的雙燃料貨櫃船型。
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世界最大雙燃料貨櫃船在滬交付,比航母還長
世界最大雙燃料貨櫃船在滬交付,比航母還長 2020-10-28 11:46 來源:澎湃新聞·澎湃號·媒體
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23000箱,全球最大LNG動力貨櫃船在滬交付,有多厲害?
(觀察者網 訊)9月22日,由中國船舶集團旗下中國船舶及海洋工程設計研究院(MARIC)研發設計,滬東中華(造船)有限公司為法國達飛集團建造的23000箱雙燃料超大型貨櫃船中的首制船「達飛雅克·薩德」號在上海長興島造船基地順利命名交付。它也成為全球最大的以液化天然氣(LNG)為動力的貨櫃船。 這艘中國船舶集團擁有完全自主智慧財產權的大型貨櫃船有多厲害?
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MAN雙燃料發動機獲江南造船最多6艘VLEC訂單
MAN Energy Solutions公司近期接獲了一份3+3艘LPG雙燃料發動機的訂單,將為江南造船新造93000立方米LPG運輸船(VLEC)配套。
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雙燃料動力船:想要愛你並不容易|航運界
該船採用了我國自主研發製造的全球最大功率雙燃料動力W12X92DF型主機,既能使用燃氣又可兼顧燃油,無論遠海航行還是近海航道航行,均可依靠天然氣提供動力。逐漸向散貨船、油船、貨櫃船、汽車運輸船等大型船舶擴展。
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滬東中華開建全球最大淺水航道第四代LNG船
8月7日,全球最大的淺水航道第四代LNG船在上海正式開建。該船是中國船舶集團旗下滬東中華造船(集團)有限公司為日本「K」LINE航運公司建造的2艘79960方LNG運輸船中的首制船,船舶總長239米、型寬36.6米,採用高效的低速雙燃料柴油機直推系統。
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中國船舶滬東中華開建全球最大淺水航道第四代LNG船
79960方LNG運輸船項目首制船正式開建。滬東中華供圖中新網上海8月7日電 (王子濤 何寶新)8月7日,由中國船舶集團有限公司旗下滬東中華造船(集團)有限公司(以下簡稱滬東中華)為日本KLINE航運公司建造的2艘79960方LNG運輸船項目的首制船正式開建。
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疫情下仍能卡住生產節點建造兩艘全球最大型號雙燃料貨櫃船 江南...
昨天,中船集團旗下江南造船和中國船舶工業貿易有限公司作為聯合賣方,向法國達飛集團交付又一艘2.3萬標準箱的超大型雙燃料貨櫃船。 這艘全球最大型號的雙燃料貨櫃船,長度接近400米,比航母還要長。
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體型超越最大航母、綠色動力驅動,中國製造海上「綠巨人」首航
比世界最大的航空母艦還要龐大、甲板上可堆疊22層樓高的貨櫃——世界最大的LNG(液化天然氣)貨櫃船,近日誕生於上海,並從這裡揚帆出海。9月22日,由中國船舶集團(下稱「中船」)有限公司所屬滬東中華造船(集團)有限公司(下稱「滬東中華」)為法國達飛航運集團(CMACGM,下稱「達飛」)建造的全球首艘23000TEU(標準箱)雙燃料動力貨櫃船「達飛雅克·薩德」號(CMA CGM JACQUES SAADE,下稱「薩德號」),在中船長興造船零號基地正式交付。
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工業之美丨體長超航母、船高22層樓,全球最大LNG貨櫃船啟航
記者 | 徐寧1這艘船比全球最大航母還要長60餘米,船高接近22層大樓,甲板面積相當於3.5個標準足球場。它就是全球首艘載箱量達2.3萬標準箱的液化天然氣(LNG)動力貨櫃船舶「達飛雅克·薩德」號。該船的設計方為中國船舶集團有限公司(下稱中國船舶集團)旗下第七〇八研究所,中國船舶集團擁有完全自主智慧財產權。「達飛雅克·薩德」號總長近400米,型寬61.3米,貨艙深度33.5米,載重量近22萬噸,是目前全球最大級別的貨櫃船,也是首個引入雙燃料動力系統的超大型貨櫃船。
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中國船舶集團滬東中華同日交付開建全球最大雙燃料和最大常規動集...
11月27日,中國船舶集團有限公司旗下滬東中華造船(集團)有限公司雙喜臨門。該公司為法國達飛集團建造的全球最大23000TEU雙燃料貨櫃船「達飛皇家宮殿」號命名交付,這是繼9月22日「達飛雅克·薩德」號命名交付的第2艘同類型船舶。
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我國首艘自主研製乏燃料運輸專用船交付
近日,我國自主設計製造的首艘INF3級乏燃料運輸專用船完成研製交付使用,標誌著我國已經具備乏燃料海運能力,成為為數不多的具備這項技術和能力的國家之一。這一船舶將服務於我國核電站的乏燃料運輸,為保障乏燃料運輸安全,服務核能發展做出貢獻,進一步夯實我國乏燃料運輸保障能力。
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15艘Arc7破冰型LNG船首制船開建
俄羅斯紅星造船廠開始建造Arctic LNG 2項目一系列15艘Arc7破冰型LNG船的首制船,這是俄羅斯首次建造此類大型LNG船,紅星造船廠也因此成為繼大宇造船之後全球第二家建造Arc7破冰型LNG船的船廠。 裡程碑!紅星造船廠首艘破冰型LNG船開建
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江南造船今日交付一艘比航母還長的超級大船
10月27日,全球第二艘2.3萬標準箱雙燃料貨櫃船——「達飛香榭麗舍」號在上海交付。這艘比航母還要長的超級大船由中船集團旗下江南造船建造,船東方為仍為法國達飛集團。繼9月份的滬東中華交付了全球首艘後,上海造船業又一次展示了在雙燃料貨櫃船領域的領先地位。
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紅星造船廠首艘LNG動力MR型成品油船開工
俄羅斯紅星造船廠(Zvezda)為首艘LNG動力MR型成品油船切割鋼板。這是俄羅斯國有航運公司Sovcomflot訂造的一系列3艘LNG動力MR型成品油船的首制船。
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現代三湖重工建造韓國首批LNG動力遠洋船命名
12月11日,現代三湖重工為韓國航運公司H-Line Shipping建造的2艘180000載重噸LNG動力好望角型散貨船舉行命名儀式。這是韓國政府2018年出臺《LNG動力船舶相關產業活性化方案》後建造的國內首批LNG動力遠洋船。
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ABB渦輪增壓助力13900噸LNG雙燃料江海直達首制船
2018年,由武漢創新江海運輸有限公司投資建造的13900噸LNG雙燃料江海直達首制船「創新6」輪和姊妹船「創新8」輪,先後在揚州龍和船廠榮耀接水。這兩艘是國內沿海萬噸以上幹散船舶中僅有的兩艘滿足國家關於船舶排放控制區要求的雙燃料動力船舶,也是目前僅有的兩艘可以到達武漢最大噸位的江海直達船舶,而其所裝載的TPS61-F型渦輪增壓器作為節能減排的好幫手,得到了客戶的高度認可。
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LNG船需求增加 韓國造船商獲益
韓國造船與海洋工程公司是現代重工集團的子公司,該公司贏得了一份價值9000億韓元(8.27億美元)的合同,將建造6艘液化天然氣動力貨櫃船舶。其中4艘將由現代重工(Hyundai Heavy Industries)生產,2艘將由現代三湖重工(Hyundai Samho Heavy Industries)生產,預計將從2023年上半年開始交付。
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中企將為德企建5艘雙燃料全壓式液化石油氣運輸船
中新社深圳4月26日電 (記者 鄭小紅)記者26日從總部設在深圳的中集集團獲悉,該集團的中集安瑞科旗下南通中集太平洋海洋工程有限公司(簡稱「中集太平洋海工」)已與德國Hartmann集團籤訂5艘5000立方米雙燃料全壓式LPG(液化石油氣)運輸船訂單合同。