本報記者 劉媛媛 上海報導
隨著各地相繼開放地攤促進就業，「地攤經濟」相關概念股持續向好，多隻個股漲停，如今這把「火」還燒到了售貨車板塊。
6月3日，「五菱專用車」微信公眾號發布的《五菱翼開啟售貨車——地攤經濟的正規主力軍！》一文在網絡上迅速走紅，當天港股五菱汽車（00305.HK）盤中漲幅一度擴大至126.13%，截至收盤，該股仍漲53.27%，報收0.305港元/股。
不只五菱，當日福田汽車（600166.SH）、小康股份（601127.SH）、迪馬股份（600565.SH）等紛紛漲停。與此同時，不少車企也加入到助力「地攤經濟」的宣傳熱潮中。吉利汽車集團副總裁楊學良在新浪微博平臺上直接為旗下商用車打出廣告：「吉利遠程商用車——大號賺錢神器」；江淮汽車微信公眾號迅速發布《地攤經濟 創富神器！江淮轎卡售貨車來了！》一文趕乘熱點；造車新勢力威馬汽車也把宣傳語改成了「適合後浪擺攤的智能純電SUV」。
在接受《中國經營報》記者採訪時，中南財經政法大學數字經濟研究院執行院長盤和林指出，開放地攤的政策短期內對整個市場有一定的刺激作用，但對於車企來說，把售貨車作為長期發展方向並不可取，還是要回到技術創新、智能化或電動化方面，不可盲目跟風。
五菱汽車盤中大漲逾120%
6月1日，國務院總理李克強在考察山東煙臺時表示：「地攤經濟、小店經濟是就業崗位的重要來源，是人間的煙火，和『高大上』一樣，是中國的生機。」更早前，為適應常態化疫情防控形勢，中央文明辦在今年全國文明城市測評指標中，已明確要求不將佔道經營、馬路市場、流動商販列為文明城市測評考核內容。
隨著全國各地政策的放開，「地攤經濟」被點亮，而受益於正快速升溫的「地攤經濟」，生產輕型汽車的五菱汽車最先收割一波紅利。
「五菱榮光翼開啟售貨車，打開車廂即可賣貨，車廂一鎖安心回家，想去哪兒開到哪兒！讓你創業路上更有底氣！」6月2日，「五菱專用車」微信公眾號率先發布五菱榮光翼開啟售貨車產品，助力「地攤經濟」。
根據官方介紹，榮光翼開啟售貨車共推出兩種不同尺寸和動力的車型，排量分別為1.5L和1.8L，均滿足國六排放標準，可多角度多方位多視角展示貨品，具有商業活動功能，機動性強，佔地面積小，宣傳、配送、售賣、促銷方式等多樣靈活。
這一篇簡單的宣傳文章搭上「地攤經濟」快車，迅速在網絡上廣泛傳播，閱讀量達到10萬多次，網友紛紛評論「真是人民需要什麼五菱就造什麼」「體貼入微，神車上市」「地攤經濟即將由五菱導航」……
有媒體報導稱，該款車售價為56800元，具體價格根據不同配置有波動，僅6月3日當天的銷售接單量就超過了上個月整月的銷售量。
在資本市場上，港股五菱汽車股價更是飆漲，一天漲逾五成。五菱汽車晚間就股價異常波動發布公告稱，並不知悉導致股價及成交量上升的任何原因。
不過，此前有消息稱，「五菱榮光翼開啟售貨車」並非五菱汽車所生產，而是上汽通用五菱這一合資公司所生產。對此，記者向上汽通用五菱方面求證，相關負責人告訴記者：「該款車是由五菱集團所生產的，只是運用的底盤是我們這邊生產的。」
廂式售貨車成新風口？
受「地攤經濟」推動，除了五菱汽車外，相關售貨車概念股也一併大漲，包括福田汽車、長安汽車、小康股份、江鈴汽車、眾泰汽車、亞星客車等。
同時，一些汽車製造商也緊跟熱點，相繼打出「地攤經濟」的概念。吉利汽車集團副總裁楊學良不僅在新浪微博上為吉利遠程商用車宣傳，稱其為「大號賺錢神器」，並將此微博進行了置頂設置。
江淮汽車也立即發文宣傳旗下江淮轎卡X系售貨車，並將之比喻為「創富神器」；上汽大通同樣在新浪微博上打出廣告：「V80來助力你發家致富！咖啡車、水果車、美甲車……你想好擺啥，移動『小店經濟』車我們來為你定製！」
「地攤經濟屬於非常靈活的經濟形式，運營成本少，靈活多樣，包容性強，小本買賣隨時可以開張，而且幾乎沒有進入門檻，所以任何人都可以去擺地攤，從而對於吸納過剩勞動力有著非常重要的作用。其實五菱這樣的不是地攤經濟真正的淘金者，而是屬於賣工具給地攤攤主的『賣水者』，地攤的盛行將會幫助中國售貨車市場取得前所未有的發展良機。」盤古智庫高級研究員江瀚告訴記者，這種既可以當交通工具也可以當生產工具的汽車，將有可能成為當前汽車市場不景氣狀態中最好的一類市場拓展方式，能夠有效地推動中低端汽車市場的發展，也給中國汽車生產企業開闢了一條極具特色的賽道。
針對售貨車的蜂擁而上，盤和林則認為不可盲目跟風。「我個人不看好地攤經濟的持續增長，車企想用這個來作為發展之路，我覺得是不可取的，因為售貨車的利潤空間和技術含量較低，品牌往中低端走並不是一個明智的決定。」
在盤和林看來，當前A股經常出現羊群效應，不是真實價值的反映，投資者要理性對待。「通過前期的口罩經濟、直播帶貨等都可以看出，整體市場缺乏價值判斷，有些概念股即便短期內暴漲，後期還是會有所回調，投資者需注意。」
李夢琪 對本文亦有貢獻
（編輯：石英婧 校對：顏京寧）