印度，一直給人的感覺就是一個「開掛」的民族，讓人在腦海裡最深刻的印象就是他們的火車車廂裡不僅能擠滿了人，而且他們的火車車廂外面也能掛滿了人，此前印度方面也意識到他們這個問題，為了方便他們的居民，所以選擇去修建高鐵，本以為靠別人幫助就能很輕鬆地完成這個項目，然而事與願違，各種原因使他們的高鐵項目一波三折，最近，他們的高鐵項目又有了新的進展。
據三泰虎網消息稱：近日，印度國家高速鐵路公司啟動了艾哈邁達巴德至孟買高鐵施工項目的首輪投標，據了解，該項目的投資約為2000億盧比，競標路段位於古吉拉特邦，該段鐵路全長237公裡，所有的競標者都是印度公司。
印度國家高速鐵路公司表示：這次是印度高鐵項目規模最大的招標之一，它覆蓋了古吉拉特邦瓦皮至瓦多達拉之間百分之四十七的高鐵線路，這項工程還包括在這條高速鐵路上建造的四個車站。這條長達237公裡的高速鐵路將會跨越24條河流和30個公路路口，印度國家高速鐵路公司發言人表示：這部分路段都在古吉拉特邦，古吉拉特邦的徵地完成了百分之八十三以上。
由此可見，印度的高鐵項目終於有了突破性的進展，但是又有印度網友感到擔心了，因為，這幾家競標的公司都來自於印度，由於，印度一直都沒有高鐵，所以不少印度網友認為，這些印度公司不具備生產高鐵零部件的能力，為此，有印度網友說道：競標者是本土企業，但99%的部件將從中國進口。這是為什麼呢？
據分析，近年來，中國在高鐵領域上的成就是有目共睹的，中國高鐵之所以發展得這麼快，是因為我國的高鐵技術已經十分成熟，並且，我國高鐵一再提速也能證明，我國高鐵的質量非常好，乘客的安全能夠得到保障，所以說，選擇中國製造的零部件非常放心。
眾所周知，此前，印度方面對外招標建設高鐵，中國和日本對他們這個項目都表示出非常有興趣合作，然而印度為了加強他們與日本的友好關係，所以選擇了報價更高的日本。然而，就在印度選擇了日本之後，他們發現，用於建設高鐵的資金非常短缺，因此，印度不得不向日本貸款。
日本方面為了穩穩地拿下這個項目，所以也下了血本，日本方面決定向印度提供1900億日元（約為113億人民幣）的貸款，並且破例把年息從以往的超過1%降到0.1%，並且把償還期延長到50年，而不是一般的30年，也就是說印度高鐵資金問題，日本幫他們解決了。由此可見，印度網友是想著花著日本的錢和技術，用著中國的零件來幫助他們製造高鐵，不得不說，他們的如意算盤打得確實不錯。（曲奇）