Ninjaz1000sx是過年前川崎4S店入手的~車價185000，改裝了10000+,邊箱6500，加購置稅1W5，總的下來20+W,小忍者騎了近6000km~一直到賣的時候也保持0倒0摔~~希望這一點可以在ninja1000上繼續保持這一點吧~對於小忍者總的來說還是非常滿意的~換車的最大原因還是動力問題~也不是說250就追不上大排~其實騎車還是主要看技術~即使1000cc也不一定就跑的過250的~小忍者跑山和市區什麼的都還是相當給力了~但是騎久了始終覺得動力差了那麼點意思~如果是400cc的動力其實應該可以再玩上一年~其實個人覺得600cc以上的動力就很足夠了~
選擇ninja1000的主要原因：還是想一步到位，省得換了650以後自己心裡馬上又惦記著1000也很糾結，不喜歡6F的主要原因是它的外形，實在不是太喜歡~買了一個自己外形都不喜歡的車，就像娶了一個自己覺得醜的老婆，很尷尬。我是只接受跑車的外形，但是又不能接受各超跑的坐姿~所以我只能選擇運動旅行車，也就是有整流罩，有風擋，跑車外形，旅行車坐姿的車~這樣的選擇範圍就非常小了~當初選擇小忍者的主要原因也是有這一點~當然除開外形原因跳過650級別直接到1000的原因還有很多，比如絕對不會因為動力問題而想換車，個人不迷戀超跑馬力，也不接受超跑坐姿，190的胎寬比650級的160胎寬還是有很大優勢，輪胎寬度的好處太多，這裡就不多說了，如果我買6F就馬上要換輪胎，1000的輪胎已經足夠好了，還有對於四缸的種種~我也還是有追求的~之前試駕的時候分別騎了6F和Z800~Z800給我的感覺實在比6F要好太多，四缸的那種渾厚的動力，穩重的感覺~~實在太好。還有1000的排氣，原廠邊箱什麼的等等很多原因~
和Z1000對比~1~多了了整流板，多了3段可調節風擋，這裡必要要說一下ninja1000的這個風擋~跑起來以後風擋兩側的圓弧會展開兩個風盾，手放在兩個圓弧空洞的後面可以感覺到是完全不受風的，風檔開到最高位置，坐姿略趴身體就可以完全不受風，只有從頭盔上反射下來的風，對於風擋確實是非常滿意，油箱的設計也是可以感覺膝蓋是不受風的。2~多了兩段動力模式調節，三段牽引力控制的電子系統~這個關乎安全的電子系統還是很重要~~低動力模式的動力都非常足了，全動力模式翹頭很容易~但是兩個模式的油耗都很高，現在還在磨合期，轉速幾乎沒超6000，油耗都在10個以上~3~比z1000舒適很多的坐姿，和舒適很多的座椅，ninja1000的坐姿隨意度非常高，是我目前坐過最熟悉的坐姿了，跑起來的時候能趴的下來，想輕鬆的時候又可以往前坐把身體直立。4~可以裝原廠邊箱，ninja1000的原廠邊箱裝上後這車的逼格馬上提高一個檔次，而且邊箱讓ninja1000的實用性大大提高，裝了全盔以後還能放不少東西，而且原廠邊箱設計非常內縮，只比車把寬上一小點，對於通過性的影響也不會太大~
還有什麼後減震快速調節，前減震也很容易調節，還有三角車把什麼的等等…..可以說是一輛高配置版的Z1000吧~~只是185000的價格小貴一些，而且還有邊箱…..同類型的車型比較少，選擇起來也不用特別糾結，ninja650算是同類型，但是直接淘汰~本田VFR1200~軸傳動和自動擋我是真的很有興趣，最後放棄的原因還是因為重慶沒有店~只能買到小貿~如果出了什麼問題或者大摔還是沒有保障，不放心，然後就是外形我個人覺得沒有ninja1000好看~其實很喜歡VFR800的外形~可惜買不到~寶馬S1000XR~當時也是看了很多評測~忘記是什麼原因pass的了~總之，我選擇ninja1000不後悔~
關於改裝~買了ninja1000之後可以安心的按自己的喜好改裝，因為這車對於我來說幾乎就已經是到頂了~短時間內是絕對不會考慮賣車的~防摔膠~sato racing~據說是倒車不傷車架，我主要是覺得這款防摔和ninja1000車身可以完美搭配，不影響美感，裝上了看起來還更霸氣，之前ninja250一直沒裝防摔就是覺得不好看。價格加上工時費也3000了~感覺太貴了~水箱網，忘記什麼牌子的了，全黑色比較有質感~購於4D店~好像是800~~DMV~3段式可調牛角~把手膠套，平衡端子，手機支架~這套下來也是2000+了~DMV~轉向阻尼支架~海魄鈦尺~這一套加上工時費~又是小4000~還有其他的魚骨貼，abus鎖之類的不算到改裝裡邊，但是也是1000+~Abus的6500這個鎖推薦一下，抗液壓剪，帶膠皮不會刮傷輪轂，讓抬車黨沒那麼容易。
騎行感受~不堵車的時候那就是快意乘風~堵車的時候就是坐在火爐上煎熬~首先坐姿和座椅舒適度都比小忍者好了太多，坐姿介於6F和小忍者之間，隨意度非常大，座椅類似於6F~風擋十分滿意，開到最高位置只有雙手受風。感覺整車重心很低，車子非常穩定紮實的感覺，輪胎寬了之後壓彎非常給力，感覺比小忍者穩定了很多，再也沒有了那種飄飄的感覺，低速行車穩定了很多，現在腳都很少點地，但是不知道是車重了還是還沒熟悉，總覺得堵車的時候穿行沒有小忍者靈活，特別載人堵車的時候感到壓力巨大，可能是對車還不夠熟悉的原因。坐高比小忍者高了很多，我身高173，以前小忍者可以全腳落地，現在只能半腳，有坡度倒車非常吃力，但是這不是太大問題動力方面很給力，全動力模式翹頭很輕鬆，低動力模式沒試過，感覺應該也可以翹。然後就是溫度比小忍者實在高了太多，夏天估計會很難過的，堵車估計就瘋了。