加減檔，以前叫「百米加減」。如今是科三的必考項目，看似短短的百米，在這掛著的可不在少數，甚至有些學員，一提加減檔就「膽戰心驚」。實際上沒那麼可怕，原因就是你不知道加減檔的操作要領和規則，所以你很迷茫，下面一起來看看考試到底怎麼過？
通常通常的檢測流程是，先加檔，再減檔。增擋由2擋、遞增擋至5擋，具體操作方法為：進入項目區域後，按系統提示操作，當車速達到20時加至3擋、鬆開離合同時加至304擋、達到40時加至5擋。變速操作是從5擋降至2擋，當5擋降至4擋時，踩剎車，車速達到40時，推至4擋位置，30時推至3擋，20時至2擋。在行駛過程中車速要控制好，並與檔位相匹配，同時左腳要及時離合器，以免扣分。
掛擋講究橫、豎兩種方式，一二三擋在空擋上斜拉，三四擋在空擋上直推。一開始，輕輕加點油至10碼升二檔，油門踩重點至30碼掛三檔，繼續踩重點至40碼掛四檔，輕輕加點油略高於40碼掛五檔。
這輛車提速快，但擋掛不穩。本人這邊考試是限速60碼，到了60碼就會有剎車，減速，掛一個3擋20-30碼繼續考試。每一次考試都是不同的，我在廣州考試的加減檔只要從一檔降到二檔，
在二檔降到一檔，我考試路線到加減檔時是先讓你從二檔降到一檔，聽到指示後應立即鬆開油門，車速過快可適當輕踩剎車，再鬆開離合器，離合器踩到底，慢鬆開離合，車無衝撞感後再鬆開再鬆開，直到鬆開為止，輕踩油門，聽到指示後，可輕踩油門使車速降到20-25，立即鬆開油門，離合器踩到底，掛二擋，慢鬆開，車無衝撞感後再鬆開再鬆開，輕踩油門。
考試項目是死板的，必須到指定的地點去完成相應的項目，而實際的情況可能會使你無法完成考試項目。例如，直線行駛時，非機動車道上有看線的學員突然闖入，或社會車輛變道進入，等等。許多考生由於受到社會車輛、考生車輛、路上行人的幹擾無法完成考試項目應對措施：與考車保持一定距離，通過停車或減速來拉開距離，降低後續項目完成時受到幹擾的風險。切記，寧可與社會車輛一塊兒走，儘量不要與考試車輛一塊兒走，老司機讓你別讓，你會看得見的，而且考生的行為你也不會確定，新手大貨車女司機路上是需要警惕的。
熟悉考試用車的操作性能。考車怠速高，剎車靈敏，而且會有幾種考車，車況也不一樣，比如新桑塔納，座位較低，上下可能無法調整，因為是低配車，比如有些車的擋把可能都可以拆掉應對措施：建議一定要到考場模擬各種汽車，熟悉剎車離合油門，尤其相應的燈光操作要熟練，錯一次不合格。在此要特別提醒一點，將會開車的老司機要對考試車輛保持警覺，不能按照實際駕駛方法駕駛考試車輛，剎車油門離合要儘量慢一點，試幾次就知道是控制住了，以免一腳剎車想減速、換擋結果直接剎住車。相反，新手更容易適應考場駕駛，因為新手駕駛速度慢，沒有激烈的駕駛，老司機喜歡激烈的駕駛，想快想慢就慢，反而容易出錯。
第三科很重要的一條原則，就是速度要慢，一轉一轉，轉彎，靠邊停車，二擋超車變道會車，三檔直線行駛。
三、科目三16項，分別為：項目簡單化。可以結合起來，再加上每線增加的補考項目，而且全國範圍內的考試路線不同，以及實際路況和車況不同，導致三科難度差異很大!!!別以為你考得線簡單，就是三好科，也別以為你考得線複雜就是三好科，都不一定。應對措施：想知道第三科的所有扣分項目，這個公安部有相應的規定，可以下載看看。找出自己熟悉的考試路線，哪些地方容易出錯，轉彎必須到哪條車道，不要在超車時感到尷尬！每天都要走實際路線，留心在路上的壞處。
四、上車考試要對安全員表示尊敬，表示將盡全力安全駕駛，考慮考完車內外的情況，要向安全員報告，例如，考完車外的考官會報告情況，申請上車，進去後試著剎車離合，調整座位等，說考完車內外的情況，
考官會覺得你考得很認真，很謙虛，真的會盡力照顧你！但你要觀察一下，安全員的心情啊，性格啊，有些人可能就是不通人情，如果安全員的心情不好，事實上，安全員即使踩了剎車，他也有權給你機會完成下一步的項目，總之，認真謙虛，安全駕駛，安全員不會欺負你。
心態會影響到你的運動和比賽！測試系統可能有 bug，會判斷錯誤，也可能有錯誤沒報告，只要沒有告訴你測試不合格，不要因為犯了錯誤而心虛， xxx，不要在意，認真仔細地完成下面的項目，你可能過了，越怕犯錯誤可能越容易！