近年來，小汽車的數量逐年上漲，交通擁堵現象愈加嚴重，而為了節能減排，倡導綠色出行，公交成為了市民出行的主導力量。公交候車亭作為候車出行的必備設施，在公共運輸當中起著舉足輕重的作用。在城市現代化建設腳步加快的當下，道路改建也成了必不可少的一個環節，公交站臺的改造升級迫在眉睫。
（鴻鑫嘉和-公交候車亭設計）
市場需求促進行業發展，在大環境之下，湧現了一批公交候車亭設計製作廠家，在這其中經驗豐富、資質較深的當屬於成都鴻鑫嘉和。致力於公交候車亭事業十餘年的鴻鑫嘉和，始終以設計為核心，為客戶提供一體化的公交站臺候車亭方案設計定製、相關產品生產製造、安裝售後服務。對於公交候車亭的設計問題，鴻鑫嘉和團隊有自己獨到的見解。
（鴻鑫嘉和-公交候車亭設計）
公交候車亭行業亂象問題頻現，這也給相關設計製作廠家帶來了巨大的挑戰。以珠海夏灣市場欣欣百貨附近的公交候車亭為例，外觀看似無異的公交候車亭，配備了一條不鏽鋼候車亭凳子，而與正常的不鏽鋼凳子不同，這條凳子的高度僅僅有20釐米左右，對於普通成年人來說，這個高度很難坐下去，附近的市民也表示，這個凳子幾乎沒什麼人坐過，市民嘲笑稱，這是專為兒童設計的座椅。
針對公交候車亭座椅的設計問題，鴻鑫嘉和表示，根據我國居民的正常身高，候車亭配套的凳子高度一般設計在40-50釐米左右，太高或太低都不太適合。而珠海的這個公交站臺座椅僅20釐米高，這種設計在一定程度上暴露出候車亭設計方或建設方對候車亭人性化的漠視。
公交候車亭設計應遵循人性化、合理性、科學性、實用性等原則，充分發揮公交候車亭的作用，為市民的候車出行提供最大便利。在此基礎之上，鴻鑫嘉和特別提出地域性的設計原理，因為每一個城市每一個地區都有自己獨有的文化內涵，所以在設計的過程當中，必須要尊重當地的文化。尤其在我國經濟全球化發展以及地域化逐漸細分的當下，彰顯不同的城市文化特色就更加顯得尤為重要了。從一定程度上來說，文化地域特徵，它不僅能夠實現自身的價值，更能凸顯城市文化價值。例如，在之前北京機場設計的過程當中，英國的建築師就曾經對機場提出了中國紅的概念，在設計的過程當中，很多人就在上飛機的時候感受到了北京的特色，這就是強烈的地域性，通過色彩來了解地域性。公交候車亭作為城市常見的地標性設施，當然也不例外，在設計的過程當中也理應通過城市地域文化的不同而區分開來不同地域的差異，它能夠作為一張城市的名片，成為一個交流溝通的窗口，把當地文化特徵彰顯出來，給市民以及來往的遊客更加深刻的記憶，從而達到了城市文化宣傳的效果。
（鴻鑫嘉和-公交候車亭設計）
作為城市基礎設施參與方，鴻鑫嘉和多年來一直堅持以人為本的公交候車亭設計理念，讓公交站臺不再是冰冷的金屬設施，而是銜接人與城市重要紐帶，讓人民至上、人文城市的理念充分彰顯。
責任編輯：範逸昕(EK004)