南通軌交1號線新進展!盤香路站-太平路站盾構區間雙線貫通

2020-12-22 鳳凰網房產

來源: 鳳凰網房產

本網訊 (通訊員錢鹹華 竇會民)中鐵十九局南通軌交項目部消息:27日,該項目部承建的南通軌道交通1號線盤香路站-太平路站左線盾構區間順利貫通,這同時也標誌著盤香路站-太平路站區間雙線貫通(上圖 錢鹹華攝)。

盤香路站-太平路站區間右線全長799.2米,左線全長801.797米。「紫琅29號」盾構機於2019年12月20日左線始發,歷時128天,克服南通特有複雜地質地層,並順利穿越崇川路跨河1、2號橋及通富北路高架,比原計劃提前7天完成貫通。

據介紹,今年受疫情影響,項目黨支部提高政治站位,正視困難、堅定信心、擔當作為,超前籌劃、科學組織,制定出了一系列防控疫情復工復產措施,落實進場員工行程追蹤及隔離措施,與施工作業班組共同努力、共克時艱。下一步,該項目黨支部將繼續貫徹落實軌道交通在建工程安全、質量及文明施工管理各項規定,搶抓工期安全施工,預計在2020年9月30日實現在建的太平路站-通滬大道站區間盾構雙線貫通目標。

來源:南通網

相關焦點

  • 南通軌交1號線取得重大進展!
    南通軌交1號線取得重大進展! 備受關注的南通軌道交通1號線建設,昨天(23日)取得重大進展!深南路站至城港路站盾構區間左線貫通昨天上午,中鐵三局集團有限公司承建的南通軌道交通1號線03標二工區深南路站至城港路站盾構區間左線順利貫通。該盾構區間左線全長1138.589米,區間緊鄰永興河,地下水豐富,隧道兩次穿越橋梁樁基,接收端周邊建築物及管線密集,施工風險高、難度大。
  • 南通地鐵1號線重大進展,誕生首個雙線貫通區間!鋪軌施工即將開始!
    (江海大道至城港路),雙線順利貫通。   江城區間雙線貫通標誌著南通城市軌道交通1號線工程建設取得重大階段性勝利,為1號線「軌通」及試運行創造了良好開端。   新聞多一點   江城區間位於南通市江海大道至城港路段,雙線累計掘進1798.8米,拼裝管片1499環。   江城區間左右線分別在2018年的12月7日及今年的3月1日始發,左線於5月10日貫通,右線於6月9日正式貫通。
  • 「前進四號」盾構機歷黃路站破土而出
    商報濟南消息 濟南地鐵2號線再傳佳訊。記者獲悉,近日,中鐵十局「前進四號」盾構機在濟南地鐵R2線歷黃路站破土而出。至此,2號線生產路站至歷黃路站區間實現雙線貫通,為年底通車運營奠定基礎。15日凌晨4點,中鐵十局「前進四號」盾構機在濟南地鐵R2線歷黃路站破土而出。
  • 地鐵12號線同樂站與新安公園站區間提前實現雙線貫通!
    地鐵12號線同樂站與新安公園站區間提前實現雙線貫通!「騏驥二號」盾構機從深圳地鐵12號線同樂站接收端頭破壁而出,標誌著同樂站至新安公園站盾構區間比原計劃提前五個月順利雙線貫通目標,也標誌著該區間成為全線第三個實現雙線貫通的盾構區間。
  • 北京地鐵19號線積水潭站―北太平莊區間盾構隧道實現雙線貫通
    近日,北京地鐵19號線積水潭站―北太平莊區間盾構隧道實現雙線貫通。北京地鐵19號線一期工程積水潭站―北太平莊站區間由中建八局軌道公司承建的,隧道全長2074.629m,穿越地層主要為粉質黏土、粉細沙、中粗砂、卵石等,隧道埋深約為17.5m―29.26m。
  • 鄭州地鐵7號線完成首個雙線貫通盾構區間
    1月10日,從中鐵七局了解到,鄭州市軌道交通7號線一期02工區英才街站盾構接收井內,隨著隆隆的轟鳴聲,轉動著巨大刀盤的「卓越2號」盾構機破壁而出,黃河迎賓館站至英才街站區間右線順利洞通,成為7號線一期工程首個雙線貫通的盾構區間
  • 上海軌交14號線浦東段盾構區間全部貫通浦東大道明年初恢復至雙向...
    今天下午,由上海建工基礎集團承建的「源深路站——浦東大道站」上行線區間隧道盾構順利進洞。這意味著,上海軌交14號線浦東段盾構區間全部貫通。軌交14號線西起嘉定封浜東至浦東金橋,貫穿上海城區市中心,途經嘉定區、普陀區、靜安區、黃浦區和浦東新區,正線全長38.514公裡,共設地下車站31座,全線可與軌道交通網絡中其他13條線路換乘(含在建15、18號線)。「浦東段自陸家嘴站至桂橋路站,共含車站14座,線路長度約16公裡。
  • 深圳地鐵12號線,第6個盾構區間雙線貫通了
    隨著水電四局參建的深圳地鐵12號線中山公園站~同樂站區間左線盾構機刀盤順利破洞而出,意味著該區間左右雙線順利貫通,成為深圳地鐵12號線全線第6個雙線貫通的盾構區間。中山公園站~同樂站區間位於深圳市南山片區範圍內,呈東南-西北走向,線路起於中山公園站,順沿並下穿南山大道向北前進,下穿北環大道後向西北方向折進,下穿南山農批市場建築群,於同樂站接收。區間左線長1220.054含(短鏈22.792米);右線長1242.847米。
  • 南通地鐵1號線設車站28座,預計2022年3月開通
    現在每個城市都想要修建地鐵,可是很多的城市還不夠資格,南通恰好是這樣一個有資格的城市,於是2017年12月18日,南通軌道交通一號線開工,2019年5月11日上午的時候收到消息南通軌道交通一號線他的江海大道站到城港路站盾構區間左線貫通,可是第一個貫通的站點區間,這樣的好消息象徵著工程進展順利。
  • 地鐵6號線又有區間雙線貫通!
    福州火車站南北廣場7月份將與地鐵1號線接駁。近日,福州地鐵6號線梁下區間雙線貫通,十吳區間右線貫通。福州地鐵6號線梁下區間雙線貫通2020年4月26日凌晨1點30分,伴隨著隆隆的機器聲,盾構刀盤緩慢旋轉破土而出,中國鐵建福州地鐵6號線1標3工區(17局)梁厝站至下洋站上行線盾構區間順利貫通,至此該區間已實現雙線貫通。
  • 蘇州軌交S1線,啟動第七段隧道盾構施工,預計2023年開通試運營
    蘇州軌交S1線又有新進展,金沙江路站至順帆路站區間今天(11月28日)正式啟動盾構施工。在軌交S1線金沙江路站左線,盾構機將前進1545.644米至順帆路站,這也是S1線第7個開始掘進的隧道區間。中鐵二十局集團蘇州軌交S1線09標副總工程師盧晶晶介紹,需要嚴格控制盾構施工的防水質量,避免出現滲漏水;盾構掘進過程中要穿越崑山中環東線高架橋,需要嚴密監測控制橋梁樁基的變形與位移。預計明年5月15日左右,這個區間左右線將全部貫通。軌交S1線全長41.27公裡,全線設28座車站。
  • 無錫地鐵4號線再傳好消息,體育中心至夏家邊站區間實現雙線貫通
    4月28日,中鐵一局承建的無錫地鐵4號線5標體育中心站至夏家邊站區間雙線實現順利貫通。體育中心站至夏家邊站盾構區間雙線全長共約1345.1米,其重大風險點涉及下穿丁昌橋和含翠橋,盾構掘進過程中稍有不慎,就會對周邊構築物造成嚴重影響,特別是含翠橋箱涵底板與地面高差約7.15米,盾構覆土埋深約3.2米(含底板厚度)。
  • 貴陽軌道交通3號線順海站-溫泉路站區間有新進展
    貴陽網訊 12月22日,身披紅衣的「黔進19號」徐徐轉動刀盤,發出陣陣轟鳴,由中鐵十局城軌公司承建的貴陽市軌道交通3號線土建十三標段順海站-溫泉路站區間盾構在溫泉路站左線順利始發。3號線順海站-溫泉路站區間左線長約2250.165單線延米(含長鏈26.273m),隧道線路縱坡設計為V字坡,埋深約10.8至78米,最大坡度為27‰,最小坡度為2‰。貴陽屬於典型的喀斯特地貌,該區間地質條件及周邊環境較為複雜,在掘進時需要穿越巖溶、地下商場及多棟建築物,需解決溶洞、淤泥、湧水,控制地表沉降率等施工技術難題,安全風險高。
  • 地鐵7號線北延線新進展,首個車站主體結構封頂,首個盾構區間實現貫通
    23日,記者從武漢地鐵集團獲悉,武漢地鐵7號線北延線迎來重大施工進展:首個車站主體結構封頂、首個盾構區間實現貫通。雙塔雙索麵斜拉橋效果圖7號線北延線工程共計11站12區間,包含1條出入場線、1個車輛段。
  • 始發接收「雙提前」——寧句四工區東~句盾構區間實現雙線貫通
    始發接收「雙提前」  ——寧句四工區東~句盾構區間實現雙線貫通近日,隨著「八局41號」盾構機巨大刀盤從洞門掌子面破土而出,由中建八局軌道公司承建的寧句四工區東大街站~東句接收井盾構區間右線歷時206天順利貫通,較規劃節點提前17天。
  • 紹興地鐵1號線項目笛~金盾構區間右線貫通
    12月15日,隨著「八局48號」盾構機刀盤緩緩出洞,由中建八局軌道公司承建的紹興地鐵1號線笛揚路站~金柯橋大道站盾構區間右線順利貫通。笛~金區間右線盾構機於今年11月3日在金柯橋大道站始發,歷時40餘天,最終在笛揚路站完成接收;區間全長443.053m,共369環,採用盾構法施工;區間側穿群賢橋後沿群賢路敷設,呈東西向設置,在明珠文化廣場側穿人行棧橋,並下穿箱涵後側穿日新橋。
  • 鄭州地鐵7號線首個盾構區間順利貫通
    人民網鄭州1月10日電(黃莎)1月10日上午,鄭州市軌道交通7號線一期02工區英才街站盾構接收井內,隨著隆隆的轟鳴聲,轉動著巨大刀盤的「卓越2號」盾構機破壁而出,黃河迎賓館站至英才街站區間右線順利洞通,成為7號線一期工程首個雙線貫通的盾構區間。
  • 安全側穿21號線,廣州地鐵11號線這個區間隧道雙線貫通
    近日,在歷時353天後,隨著盾構機刀盤緩緩破土而出,廣州地鐵11號線天河公園至華景路盾構區間左線隧道於近日順利貫通,標誌著該區間實現了雙線隧道全部貫通。據悉,天河公園至華景路盾構區間左線隧道全長約1169米,盾構機在埋深只有4~5米的軟弱地層及淺覆土的地質環境下,需上跨穿過已運營的地鐵21號線,而垂直距離既有線路隧道僅3.8米,這給土建施工提出了極高的要求。
  • 地鐵16號線回龍區間實現雙線貫通
    回龍埔至龍崗汽車站區間右線盾構隧道順利貫通。龍崗融媒首席記者 張祥 攝 本報訊 (龍崗融媒首席記者 張祥 通訊員 劉虹) 6月12日,地鐵16號線又傳捷報,隨著盾構機刀盤破土而出,又一個千米級隧道-回龍埔至龍崗汽車站區間右線盾構隧道順利貫通,標誌著該區間成功穿越巖溶區,順利實現雙線貫通。
  • 佛山地鐵2號線綠島湖—花卉世界站啟動交路運行,3號線也有新進展>>
    快來看看~ 2號線一期:交路運行啟動 佛山地鐵2號線一期工程迎來重大節點。1月5日上午,佛山地鐵2號線一期工程交路運行正式啟動。 現階段,佛山地鐵2號線的交路運行區域為綠島湖—花卉世界站,限速60公裡/小時小交路運行,主要驗證車輛系統、信號系統等多個系統的功能是否達到設計和安全運營的要求,後期將根據工程情況進行交路調整。