路透社引述美國官員和航空公司消息指，川普政府正計劃從6月中旬開始，禁止中國客運航班飛往美國，以施壓中國讓美方航空公司恢復航班。
報導指，有關安排預定於周三公布，被視為是懲罰中方未有遵守中美之間現有航班協議。消息指，有關懲罰措施料於6月16日生效，但仍有可能調動。
以下是路透社獨家報導
川普政府5月22日指責中國，使美方航空公司無法恢復前往中國的航班，並下令4間中方的航空公司向美國政府提交航班時間表。
據報，達美航空和聯合航空已要求於本月恢復飛前往中國的航班。
白宮和美國運輸部拒絕回應報導。
來持續關注6月國際航班的最新消息。
6月1日起，國內航司開始執行新的國家（地區）航班計劃。
近日，國航、南航、東航等國內航司相繼公布了6月份的國際（地區）航班計劃。
從目前國內各大航司已公布的航班計劃可以看出，
6月國內航司將繼續執行「五個一」政策。
即，一家航空公司在一個國家（地區）保留一條航線，一周最多有一個航班。
下面，日報君為大家總結了中美部分航空公司的6月航班計劃。
有需要的朋友要留心了。
國航
根據國航發布的公告，6月1日至6月30日，國航每周可執行國際航線共計24條，其中涉及北京分流航線19條，上海相關航線3條，成都相關航線2條。
具體航班計劃如下：
南航
根據南航發布的公告，6月份南航每周可執行國際及地區航線共計20條，其中涉及廣州航線16條，瀋陽航線2條，烏魯木齊航線1條，上海浦東航線1條。
具體航班計劃如下：
東航
根據東航發布的公告，6月份東航、上航每周可執行國際航線共計19條，其中涉及上海航線16條，昆明航線2條，南京航線1條。
具體航班計劃如下：
廈航
根據廈航發布的公告， 6月份廈航計劃開通11條國際航線。
具體航班計劃如下：
吉祥航空
根據吉祥航空發布的公告，6月份吉祥航空計劃每周執行國際航線共計3條。
具體航班計劃如下：
春秋航空
根據春秋航空發布的公告，6月份春秋航空計劃每周執行國際航線共計4條。
具體航班計劃如下：
海南航空
根據海南航空發布的公告，6月份海南航空計劃每周執行國際航線共計2條。
具體航班計劃如下：
青島航空
首都航空
另，首都航空北京=西安=裡斯本航線將根據葡萄牙當地航班管控政策確定（因禁航令6月15日前航班取消，6月15日後航班待定）。
注意：以上航班計劃可能有所變化，請以各大航空公司官網、APP、微信小程序等官方渠道實際查詢為準。
同時，今天傳來了好消息！
據中國駐休斯敦總領館網站消息，國航CA996休斯敦——天津臨時航班已獲美國運輸部批覆，各項準備工作正在穩步推進。
該航班擬於美國中部時間6月4日13:10由休斯敦飛赴天津。
英國航空
英航計劃在6月恢復部分飛往美國、印度、日本、新加坡、加拿大、中國香港等長途航班。
英航目前還列出了倫敦希思羅=北京大興機場(自6月20日起)和倫敦希思羅=上海浦東機場的6月航班計劃，但只開放以下預訂艙位:A/C/E/B。
漢莎集團
漢莎集團從6月初開始恢復更多運力，旗下的漢莎航空、Eurowings和瑞士國際航空總共將恢復106個航點。瑞士國際航空表示，計劃6月恢復約15%的航班，
每周約有140個航班從蘇黎世飛往歐洲30個目的地，另有40個航班從日內瓦起飛。
但漢莎航空和瑞士航空目前在官網有顯示陸續出售6月飛往北京和上海等地的航班。
目前為止能看到的瑞士航空最早的中國航班是在6月7號。
大韓航空
大韓航空預計自6月1日起將恢復110多條國際航線中的32條航線（每周146次航班），這32條航線包括華盛頓，西雅圖，北京，瀋陽，上海浦東，廣州，牡丹江，青島，延吉，烏蘭巴託，吉隆坡，溫哥華，多倫多，法蘭克福，新加坡，多倫多，阿姆斯特丹等。
大韓航空在官網上公布了6月航班計劃，其中涉及中國航線如下：
韓亞航空
韓亞航空將從6月起恢復暫停運行或減航的美洲、東南亞等國際航線運行。
韓亞航空6月計劃恢復以下往返中國航線：
美聯航
美聯航計劃在6月恢復更多國際航班運力，包括東京、雪梨等。
據北美留學生俱樂部的信息，美聯航計劃在6月4日-7月5日期間執行以下中國航班：舊金山-北京（UA888/889，每日一班)；舊金山-上海(UA857/858，每日一班)；紐瓦克-上海(UA86/87，每日一班)。
此前，福布斯曾報導美聯航計劃在6月恢復北京、上海、成都航點。
加拿大航空
加航官網顯示，6月起，加航計劃復航多條國際航線。涉及的中國航線計劃如下：
土耳其航空
土耳其航空計劃從6月起逐步恢復航班，並將需要4個月時間恢復接近全面運營。土耳其航空目前計劃6月飛往19個國家，土航6月份將復飛與19個國家22個城市之間的航班，包括中國上海、日本東京、韓國首爾、德國法蘭克福、柏林、黎巴嫩貝魯特、以色列特拉維夫等。
卡達航空
卡達航空計劃在六月底前恢復飛往80多個目的地的航線，包括23個歐洲航點、4個美洲航點、20個中東及非洲航點和33個亞太地區航點。
在中國地區，卡航計劃恢復首都機場、浦東機場、香港機場和白雲機場的航班。
北美到中國，直飛機票幾乎是一票難求。
很多留學生朋友反映，比起直飛回國，中轉第三國，甚至第四、第五國回國的成功率更高。
意思是，如果選擇中轉，先購買最後一段「五個一」政策內回國的機票，然後再想辦法到轉機目的地。
@美國高中留學就總結了一些中轉的路線，可供參考。
（圖源：美國高中留學）
最後，祝願大家都能早日購票成功，順利回國回家！