經濟高速發展時期，摩託車市場免於一場惡戰，各路「神車」琳琅滿目。奔達星羅「國產汽車行業領頭羊」，街頭露面頻率不斷上升。在「豪車之王」川崎汽車Versys-X300上，懂車人士紛紛出手相助。摩託業一直在向前發展，好車的種類越來越多，只有準確定位的摩託才能脫穎而出，正如我介紹的這款光陽KRider400，它是街車界的又一榮耀！開機120平穩，雙缸水冷系統399cc,41,000值。光陽 KRider 400深受光陽的愛戴，強力打造並推向市場，仰仗其一流的技術動力系統，讓多數騎士夢寐以求成為「閃電俠」的願望得以實現，也正是這個原因，才能始終立於不敗之地。時代感越來越強，大家對摩託車的需求必然越來越高，油耗、價格、操縱性、外觀等等，單憑技術一流的動力系統這一特點，騎士們是買不起的。
近幾年來，成績不凡的它，必然不僅僅是依附於動力這個單一的閃光點，它還有其他成功的經驗嗎？假如撇開外在的力量，它的內在性價比究竟是什麼？下一步，我們一起來聊聊光陽的這件絕妙作品——光陽 KRider 400。主調是KRider400光陽給人的第一視覺感覺，整體外觀細緻入微、優雅，更符合這一代光陽的氣質。前部張揚激進，後蓋線條凌厲，顯示出前臉銳氣。瑕遠一體的門窗，升降有序的頂線，使車的側面協調感十足，尾部略微上翹，就像是在準備百米衝刺。後車燈獨具特色，與前大燈做對比也不落下風。液晶屏幕界面簡潔，散發出一種工業美感，反光鏡的設計可增大後視區域，提高安全係數，精緻的輪轂頗具動感，提升整體感。
至於操縱性和動力，千萬不要小看這款399 cc雙缸水冷設計的發動機，還是電噴，表現得特別穩定，扭矩數據37牛米，最大馬力可達42 Ps，最大功率32 KW。通過6擋-變速系統的加持，升降檔的效率和穩定性都令人滿意，在光陽的不間斷調教下，發動機、變速系統組成了黃金動力總成。只要輕輕扭動握把，油門就會有動力反饋，帶來豐富的駕駛感受，所以，澎湃的動力，不會讓你失望。
整個車體尺寸為2118x830x1100mm，座椅高度為790mm，與街車相比還不夠親和，比較主流的150mm離地間隙，在面對複雜的國內城市路況時，可輕鬆騎乘，1410mm的軸距加在光陽KRider400上，充分保證了車內座椅縱向深度。在駕駛舒適性方面，由於得光陽的精心設計，在同級別中更具競爭力。坐墊看上去很硬，但實際上坐起來還是很舒服的。堅固的前後懸架，保證了動力強勁的同時，不失平穩性，行駛到顛簸路況時，得益於出色的懸掛系統，行駛中顛簸振動的反饋較小。
就大家比較關心的油耗而言，在市區道路和高速道路各半的情況下，綜合油耗僅為每百公裡4.3 L。在城市裡保持偏低的車速，油耗完全可以維持在4.73 L上下，高速公路的油耗只有3.91 L上下，經濟性更好。對205 KG重量的街車來說，"15 L光陽 KRider 400油耗表現出較高的經濟性，"操縱光陽KRider400是一個名副其實的強項，將手柄包住，握得更握得更緊，且指向無虛位，指點向東。懸掛與車體支撐良好，高速轉彎時不會產生大的側傾，剎車靈敏，讓人有安全感。總的來說，它具有很強的操縱性。
總體來看，光陽 KRider 400之所以能成為消費者的第一選擇，不僅在操控方面讓它擁有了強勁的亮點，在動力、外觀上也表現不俗，與消費者的購買需求完美結合。同時光陽KRider400在配置上也一應俱全，相較於其他街車車型，光陽 KRider 400確實具有相當不錯的性價比。所以對於這輛摩託-光陽 KRider 400，不知大家有何感想？