杭州網訊 最新消息，作為杭州錢塘江南岸唯一一座客運火車站，杭州南站計劃在7月1日正式投入使用。
今天（6月29日）上午，杭州火車南站迎來了媒體開放日，記者跟隨南站樞紐工作人員探訪了火車南站。
火車南站的開通，意味著杭州在已有城站火車站、火車東站的基礎上新增一座現代化大型鐵路客運樞紐。在商合杭高鐵合肥至湖州段開通的基礎上，杭州蕭山區域等地與安徽合肥等地的鐵路路程將大大縮短，進一步方便市民的出行。
7年等待，杭州火車南站面積變大了
高峰期能容納13300人同時候車
2013年7月，鐵路杭州南站正式進入改擴建工程。如今，嶄新的杭州南站已具備開通條件，南站樞紐規模為7站臺21條軌道，分為東、西兩大廣場，總投資46.1億元，總建築面積為26.8萬平方米。
從外部看，整個杭州南站的站房基座採用灰色花崗巖，主樓用白色幕牆將候車大廳的層面圍合在內，立式鏤空百葉環繞其間，富有現代化氣息。
在進站層候車大廳，記者看到，這裡的裝修已基本完成，面積1.2萬餘平米的候車大廳，東西長220米，南北長55米。
整個候車大廳呈東西走向，東西方向共有驗證通道16個，其中自助驗證通道12個，人工驗證通道4個。南北各有12個檢票口，每個檢票口都有4臺自動檢票機和一個人工檢票口。高峰時能容納近13300人同時候車，座位超過2640個。
在檢票口的上方分布著4塊超大屏幕，顯示著列車到站信息，方便乘客獲取信息。
杭州南站內共設有2處售票處，分別位於站臺層東、西面的進站口邊，共有人工售票窗口13個。
另外，站臺層還設有24臺自助售票機，候車大廳內設有10臺自助取票機，方便旅客快速取票。
火車南站正在進行演練
疫情期間，旅客安檢進出站時需要戴好口罩，並配合測量體溫，未戴口罩將不被允許進站。出站時，需亮出「健康碼」，請旅客提前準備。
南站地鐵站明天上午10點先行開通
實現下火車免安檢乘坐
公交車將配套直達城站、東站車次
公共運輸配套上，地鐵方面，火車南站地鐵站將於明天上午十點先行開通。
與東站相似，在南站下火車乘坐地鐵五號線將免安檢。但從站外進去南站地鐵站則需要在入口處實行安檢。
火車南站地鐵站位於火車南站東廣場下方的地鐵火車南站站，未來，若市民乘坐地鐵前往火車南站，出站後則是東廣場的地下部分，地鐵火車南站站的站臺和站廳都位於東廣場的地下。
雖處地下，但地鐵火車南站站的站廳很寬敞，層高非常高，不顯壓抑。
地鐵付費區域位於站廳中部，東、南、西、北四個方向都設置有檢票閘機，西面的閘機與火車南站站房最近。
連接站廳與地鐵5號線站臺的樓梯口位於地鐵付費區域內，無論是站廳還是站臺，都懸掛有多個寫有「杭州火車南站」字樣、並配有鐵路標識的方向指示牌，旅客下地鐵後，跟著方向指示牌走，就能很方便快捷地到達火車南站站房。
火車南站地鐵進站口
可以說，乘坐地鐵來往火車南站，是較為便捷的方式之一。地鐵火車南站站的站廳位於火車南站到達大廳的東側，門與門之間幾乎是無縫銜接，旅客出站後，向東走幾步，1分鐘左右即可到達地鐵火車南站站的站廳。
公交配套上，杭州南站共有兩個公交換乘中心，分別為杭州南站西廣場公交區和杭州南站東換乘站公交區。
其中，杭州南站西廣場公交區有4條始發杭州南站的公交，車次分別為707、748、181、8071（火車南站西廣場環線通宵線）和1條免費接駁擺渡車，可免費換乘至杭州南站東換乘站。
杭州南站東換乘站公交區為主要公交換乘地，由火車南站東換乘站始發的11條公交車次，分別為123、300、328、711、711B、720、726、747、731、736和743。其中123和300路為站內公交循環，可由杭州南站直接到達杭州高鐵樞紐站（杭州東站）和杭州鐵路樞紐站（城站火車站）
此外，為了保障旅客的便捷出行，南站外部交通方式也是多種多樣，東西廣場，專塊劃分。
東廣場是杭州南站的主要交通樞紐站，設置有樞紐控制中心、公交樞紐站及旅遊大巴停車場、長途車服務站、出租和社會車場、地鐵換乘站等。其中，地鐵5號線站廳就在設在東廣場地下出站層，結合「最多跑一次」服務，出站換乘地鐵的旅客可享受「免檢」服務，免去地鐵二次安檢，為旅客解決了提著大包小包多次過安檢的麻煩。
杭州火車南站西廣場
西廣場是計程車和網約車的接送客主要地，設有出租汽車地下候車通道和社會停車場。同時，還有四條始發於南站的公交路線和一條免費接駁至東廣場的擺渡車。旅客們可在站內輕鬆完成火車、地鐵、公交、出租等多種交通方式的零距離換乘。
由於東廣場仍在修建中，原規劃的東廣場地下室大部分停車位暫未開放，僅開放一臨時接駁中心停車場，私家車接送停車目前主要集中在西廣場社會停車場。
建設中的杭州火車南站東廣場
停車場實行「先離場，後繳費」方式，車輛出場直接放行，通過微信、支付寶、ETC等線上支付系統自動結算，解決了操作不便、長時間等待等「離場難」問題。
杭州南站開通初期有63對客運列車、6對始發列車
南站可刷紹興公交卡乘坐市域鐵路
作為杭州鐵路樞紐的重要組成部分，擴建改造後的火車南站，不僅將分擔火車東站、城站火車站部分旅客列車的停靠辦客業務，有效疏解杭州樞紐客運壓力，它還從一個過路站，變成了一個擁有始發終到功能的大型客運車站。
杭州南站開通運營初期，停靠辦理客運業務的旅客列車達到63對，其中普速列車39對、動車組列車20對（包含集動車6對）、市域列車4對。其中始發終到列車6對，即南京—杭州南D5458/5 D5456/7次1對；啟東—杭州南D5464/1 D5462/3次1對；杭州南—紹興（上虞）方向市域列車4對。
39對普速列車中，包括2對Z字頭、8對T字頭、29對K字頭列車，主要開往上海南、福州、廣州、海口、南寧、昆明、九江、貴陽、信陽、湛江、開化、懷化、南昌、井岡山、寧波、濟南、亳州等方向。
20對動車組列車（包含集動車6對），包括12.5對G字頭、7.5對D字頭列車（包含集動車6對），主要開往上海虹橋、福州、廈門北、深圳北、長沙南、貴陽北、溫州南、黃山北、鄭州東、西安北、徐州東、淮安東等方向。
4對市域列車即是指杭州南—紹興（上虞）間開行的S字頭列車，其中杭州南—紹興S2101、S2103次2列，上虞—杭州南S2102、S2104、S2106/S2105、S2108/S2107次6列。
杭州紹興市域鐵路進站處
杭州與紹興間首次實現兩地間市域列車跨市聯通，更好滿足區域客流通勤需要。
此外，根據鐵路杭州站介紹，紹興市市民在杭州南站乘坐城際鐵路可刷紹興地鐵卡。不過目前杭州地鐵卡暫時還未開通此功能。
站城融合
南站新城拔地而起
根據規劃，杭州南站將與杭州站、杭州東站、杭州西站、江東站、機場站一起，形成「一軸兩翼六客站」高鐵網絡。為此，杭州南站新城也以南站樞紐為核心，積極探索站城融合，帶動南站新城的整體開發。
南站高鐵新城產業園效果圖
據悉，南站新城規模約20平方公裡，北至三益線、南至蕭甬鐵路、西至通惠路、東至繞城高速G60，其中核心區規劃面積約3.5平方公裡，其南至蕭紹路、北至金城路、東至新城路、西至通惠路。
區域規劃
未來，南站新城將立足於「金南翼樞紐新城 大灣區都市之窗」發展定位，依託長三角一體化國家戰略，搶抓現代化大灣區都市圈發展機遇，以「國際化、現代化、信息化」為總體要求，把南站新城建設為集綜合交通樞紐中心、總部商貿集群中心、文旅服務協同中心、品質城市配套中心、科技成果展示交易中心為一體的大灣區24小時活力新中樞，力爭實現長三角都市群協同新樣板。