沒錯兒，查了下數據，大7 MPV工信部油耗為8.7L百公裡，大7 SUV工信部油耗為8.9L百公裡，被消費者所嘲諷的大7 SUV，搭載一臺2.2T渦輪增壓發動機，自重為1.8噸。
工信部給出的數據，納智捷大7油耗其實沒那麼過分，我們又查了下U6、U5此類尺寸較小的產品，油耗數據更低，站在工信部給出的數據上我們分析，一腳油門旋渦這樣的情況，好險不會再納智捷大7上發生。
畢竟常規理解「一腳油門油箱有漩渦」，應該是百公裡油耗18L+的車型，但好像納智捷大7還不夠格。
我們找到了某網站用戶口碑進行數據小範圍統計，能夠找到一些真實答案。
真實車主用車情況數據是，納智捷大7用戶極少有10L以下油耗表現，12L百公裡以下用戶群體也相對較少，更多車主油耗穩定在12-15L百公裡，16L以上車主佔比較少。
也就是說，絕大多數車主綜合油耗應該穩定在12-15L百公裡，這是一個比較客觀的數據。
此外，我們找到某油耗統計中心做了比對，基本上得到了這一推測，在為數不多的幾十個數據統計中，納智捷大7油耗穩定在13-14L百公裡，並沒有太出格的表現。
需要我們思考的是，工信部油耗明明不到9L，為什麼實際駕駛油耗就需要13L+，油耗數據高出了近乎50%。
納智捷大7在當年屬於中高檔車型，落地價超20萬意味著一般農村用戶群體無力購買，更多消費人群定格在城市，這使得基本統計數據油耗總體偏高，城市擁堵不堪的路況以及走走停停的駕駛方式，油耗居高不下是客觀因素，市郊區路況佔比較小，直接使得綜合油耗被拉升。
此外，技術的確是納智捷大7硬傷，2.2T發動機馬力只有201Ps，馬力不行油耗來湊，油耗高也就成為自然而然的事情。