格羅斯讓火海逃生 F1保護車手用了哪些黑科技?

2020-12-11 央視網

新京報11月30日訊：今晨結束的F1巴林大獎賽出現重大事故，哈斯車隊車手格羅斯讓在第一圈發生碰撞後衝破圍欄，賽車被撞成兩截後起火。所幸，F1對車手有著極為嚴密的保護措施，從大火中逃生的格羅斯讓並沒有大礙，只是手腳有些輕微燒傷。

撞車時速221公裡

發車後第一圈便出現了驚人一幕，格羅斯讓在與科威亞特賽車發生碰撞後高速衝向右側鋼製護欄，賽車隨即起火。從現場看，格羅斯讓的賽車已經被撞成兩截，這在現代F1運動中非常罕見。據車隊此後給出的信息，格羅斯讓撞車時的時速為221公裡。

事故發生後，醫療車第一時間出動。在工作人員的協助下，格羅斯讓從大火中爬出，並被緊急送往當地醫院。從救援畫面看，格羅斯讓在逃出賽車時左腳賽車鞋已經掉落。

第一時間協助格羅斯讓逃生的醫療車司機範德梅爾表示：「在工作的12年當中，我從未見過撞車之後起這麼大的火。」

範德梅爾稱護欄、Halo、安全帶起了非常重要的作用，缺少其中任何一樣都會非常不同。 受事故影響，比賽暫停了80分鐘。最終，梅賽德斯車手漢密爾頓拿下生涯第95冠，紅牛車手維斯塔潘和阿爾本雙雙登上領獎臺。

事故發生後，格羅斯讓第一時間被送往巴林當地醫院治療。

哈斯車隊在隨後一份聲明中表示，格羅斯讓只是手部和腳踝有些輕微燒傷，並沒有骨折。

多項科技保護車手

F1被譽為最危險的運動項目之一，之前也有多名車手在比賽中發生事故身亡。近些年，F1和國際汽聯做了大量的科研，最大程度上保護車手安全。 這其中，最重要的一點是單體殼的賽車構造，這相當於車手的保護艙，這個在高溫下烘烤製成的碳纖維殼體能在極端狀況下保證車手的生命安全。

2018年，F1決定引入Halo系統，以免車手遭遇碎片帶來的傷害，最大程度保護車手的頭部。由於對駕駛會帶來一定影響，Halo系統引入時曾受到不少車手質疑。 此外，車手所穿的賽車服可在800℃火焰中堅持45秒不被灼傷。這次事故中，格羅斯讓的賽車發生撞擊後立即起火，從火海中逃生的格羅斯讓除手腳外並沒有燒傷。

手術後，格羅斯讓也通過視頻向車迷報平安，「大家好，想跟大家說一聲我很好。以前我並不太支持Halo系統，但感謝它被引入到了F1賽車上，否則我就沒機會在這裡跟大家說話了。」格羅斯讓感謝了醫療團隊和醫院的工作人員，並表示希望很快就能用手給大家寫信。

談及這起F1近些年來最嚴重的事故時，F1運動總監羅斯·布朗稱是Halo救了格羅斯讓的命，他們將和國際汽聯詳細調查這次事故。關於被撞擊後起那麼大的火，布朗懷疑並不是油箱的油直接被撞了出來，很可能是管路上的油遺灑導致的，「從現場火勢看，這並不是100公斤燃油起火的效果，而是幾公斤的油。」

布朗稱，這只是他的猜測，一切要等調查結果才能確定。

（記者 孫海光）

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