近日在微博上看到這樣一起投訴，首先說道的是本田思域汽車輪胎掉皮嚴重需要求更換，四個輪胎均在保質期內，4S店給出的回覆是四條輪胎只給更換兩條。2016年9月車主買了這輛車，僅僅兩個月後，輪胎就出現了掉皮現象，之後被客服告知不屬於保修範圍內。
到2020年初，這個車的輪胎掉皮更加嚴重，在網上查詢到汽車原配輪胎廠家優科豪馬對所屬汽車輪胎批次延長了輪胎保修期，再次聯繫4S店，這次4S店給出的回覆是只能更換兩條輪胎，後面不能免費更換，並且強調如果出現質量問題還是可以更換的。
優科豪馬近幾年過的似乎都不怎麼太平，投訴、召回事件頻頻發生，甚至還被爆出醜聞事件。
優科豪馬多次召回問題輪胎
優科豪馬方面已經通知美國國家公路交通安全管理局（NHTSA），自願召回一批商用輪胎產品。召回原因是由於在生產製造過程中使用了不符合規格的橡膠混合物， 很可能會導致輪胎內部各層分離的危險，在使用過程中輪胎有可能會發生爆胎，導致車輛失控發生交通事故。這一批輪胎是由優科豪馬密西西比州西點工廠在2020年1月12日至2020年2月15日生產的，DOT生產日期編碼為0220-0620，涉及11款產品共19個規格，總量為4209條。
召回輪胎明細表
2018年優科豪馬就曾因為工廠生產問題召回一批商用車輪胎。當時召回的一批商用輪胎為RY023,輪胎尺寸為295/75R22.5 14G，生產日期為2018年第23周，這些輪胎全部產自優科豪馬密西西比州的西點輪胎工廠，本次召回輪胎數量為529條。早在2018年之前，優科豪馬就曾對RY023輪胎進行過召回，涉及多個規格。召回原因如出一轍：由於製造過程中橡膠配方使用錯誤，輪胎存在爆胎風險。
高速爆胎廠家敷衍
2019年9月有車主在中國輪胎投訴網投訴日本品牌優科豪馬（橫濱）輪胎。高速正常行駛輪胎突然爆胎。車主楊女士於2019年3月19日在遼寧某4S店購買一汽豐田RV4榮放，原配優科豪馬輪胎的生產日期為2018年第36周。2019年8月26日晚上六點左右，車正常駛在阜錦高速上，車速100km/h。輪胎突然爆裂，隨即車輛失控。
事發時車輛總行駛歷程8100公裡。當時車上坐著5個人，幸虧司機有20年駕車經驗才未造成重大事故發生，否則後果不堪設想。
事後楊女士找到4S店，4S店工作人員和維修人員對輪胎內外檢查未發現有破損導致爆胎。因輪胎在質保期內突然爆胎，楊女士便聯繫了上海優克豪馬銷售總公司，希望優科豪馬公司就輪胎爆胎給出解釋。
涉嫌使用造假材料
2017年11月28日，全球最大碳纖維複合材料製造商日本東麗（Toray）被爆出了繼續8年的「造假醜聞」。其涉嫌在2008年至2016年7月期間，篡改了名為「輪胎帘布」的輪胎強化資料等149個產品的質檢數據，以滿足13家採購商的合同要求。來自日本的輪胎製造商優科豪馬（此前稱橫濱）橡膠已向外界證實其輪胎中使用了東麗的造假產品。同時東麗公司相關負責人也證明，涉嫌造假的部分問題產品也流入了中國市場。
投訴有可能不是單方面問題
有許多投訴並不是單方面輪胎廠的問題，並不涉及到輪胎的質量而導致的輪胎出現的一系列事情。比如這一次：事件發生於2018年6月28日，地點是浙江桐鄉某輪胎店。大家來看這條奇慘無比的普利司通輪胎（普通輪胎，非缺氣保用型），胎側已經近乎於完全被損壞，但破壞的很均勻，『美』的像是藝術品。發生該現象的原因是該輪胎在缺氣情況下行駛兩三公裡。即使車主在明知輪胎沒氣的情況下仍然繼續前行，把輪胎造成這樣了去找輪胎店要求換條新的。理由：輪胎質量有問題。
這種輪胎一看就是缺氣碾壓造成的損壞，車主態度：車主對這件事的態度很強硬，甚至集合了自家老頭老太太上門挑釁。車主堅決表明，出現此類事件是因輪胎質量問題，要求輪胎店賠償4條同款輪胎。店主的態度，如果不接受直接上報工商局，最後一條輪胎都得不到。
關於投訴，輪胎企業就應該有自己的底氣和自己的責任，如果是輪胎質量出現了問題，主動擔起責任，該召回的召回，該賠付的賠付；如果不是輪胎有問題，你投訴也不怕你，好輪胎禁得起時間的考驗。
最新疫情播報
（原創，責任編輯：Rain）