紀錄!F1艾菲爾大獎賽締造三壯舉,漢密爾頓91勝萊科寧歷史第一人

北京時間10月11日晚，本賽季F1第11站賽事，艾菲爾大獎賽在德國著名的紐伯格林賽道舉行。最終梅奔車隊的漢密爾頓笑到最後，個人職業生涯第91次站上分站賽最高領獎臺，從而追平了車王舒馬赫所創造的F1歷史上獲勝場次最多的紀錄。本站比賽，除了漢密爾頓追平車王舒馬赫，並列成為F1歷史上獲勝場次最多的車手外，此次紐伯格林賽道上還締造了兩項神奇的壯舉。

首先是萊科寧迎來個人職業生涯第323場正賽，自此Kimi超越巴裡切羅，成為F1歷史參加正賽次數最多的車手。雖然在本場比賽中kimi因為追撞拉塞爾被罰時10秒，在之後的比賽中，萊科寧好不容易擠進積分區的時候，又因為車隊技師們在維修區內掉鏈子，進站換胎耗時多達13.5秒，導致KIMI極具紀念意義的一場比賽，沒有拿到積分。但是作為如今F1賽道上唯一的70後車手，萊科寧的偉大已經無需用積分來證明。在本場比賽之後，萊科寧就將迎來自己的41歲生日。而Kimi將會成為舒馬赫和德拉羅薩之後，21世紀以來第三位41歲「高齡」還出現在F1賽道上的車手。

緊接著就是本土作戰的綠巨人霍肯伯格，他在本場比賽中的表現，可以說是絲毫不輸給漢密爾頓。作為本場比賽的最佳車手，本賽季第二次作為賽點車隊的替補車手，霍肯伯格在沒有經歷練習賽和排位賽的情況下，從正賽最後一位發車，是一路狂飆最終以第8名的成績結束本場比賽戰鬥。F1史上「最強代駕」，這位德國車手絕對是實至名歸。從第2最後一位出發，到第8名完賽，霍肯伯格在正賽中連追12個位置，也創造了紐伯格林賽道上最大追擊名次。

而作為本站比賽的杆位車手，梅奔車隊的博塔斯，則是沒能逃脫紐伯格林杆位的魔咒。在正賽當中，博塔斯雖然在發車階段是守住了自己的杆位，但是在比賽第13圈，由於操作失誤，導致輪胎鎖死被漢密爾頓超過，緊接著又因為虛擬安全車的出現，讓芬蘭車手的備受打擊。當比賽進行到第18圈的時候，博塔斯通過無線電告訴車隊，自己的賽車徹底失去動力，最終是無奈退賽。博塔斯杆位起步，正賽僅僅跑了18圈就退賽。看來紐伯格林這條賽道的杆位，真是太嚇人了（紐伯格林賽道的杆位有多麼可怕，可以看看Kimi的過往遭遇就知道）！

本站F1艾菲爾大獎賽，創造三大壯舉，並且延續了紐伯格林賽道的話題性，確實是有夠精彩！